Радость многих автовладельцев, решивших воспользоваться сетью фирменных зарядных станций Tesla, была омрачена необходимостью приспосабливаться к иному размещению зарядного порта на кузове имеющихся у них электромобилей. Фирменные станции Tesla Supercharger оптимизированы для подключения машин, у которых зарядный порт расположен в районе заднего левого крыла. Соответственным образом рассчитана и длина зарядного кабеля на зарядной станции. Если же владельцу электромобиля другой марки приходится экспериментировать с положением машины у зарядной станции Tesla из-за другого размещения порта на транспортном средстве, это создаёт определённые неудобства.

В подобных случаях автовладельцев мог бы выручить удлинительный кабель, но специалисты Tesla со страниц социальной сети X выступили с предостережением, что предлагаемые сторонними производителями удлинители не осуществляют должным образом мониторинг температуры в районе силового разъёма электромобиля, а потому не способны вовремя снизить силу тока при перегреве кабеля. Представителям Tesla известны случаи, когда перегрев кабеля и удлинителя приводил к короткому замыканию. Подобные рекомендации актуальны для всех зарядных станций, использующих кабели с жидкостным охлаждением. Предусмотреть его в удлинителе проблематично, а использование удлинителя нарушает контроль за температурой. Кроме того, наличие лишнего соединения в цепи питания снижает надёжность её работы.

Интересно, что ранее Tesla сообщала о попытках разработать фирменный удлинитель, который бы учитывал подобные нюансы, но пока специалисты компании готовы консультировать сторонних производителей с целью исключения проблем при использовании удлинителя. Ради повышения безопасности может быть ограничена скорость зарядки, что наверняка не обрадует некоторых пользователей.

19.09.2024 [12:38],
Источник изображения:Tesla
Автор видео
Редактор:Алексей Разин
Источник: electrek.co 3dnews.ru