Отвечая на вопрос, оправдывает ли себя парковочная система на муниципальной территории и каков доход от нее, старший специалист Отдела охраны порядка Дмитрий Дьяков напомнил, что платная парковка на Петровской площади и в зоне «Сальмеаэд» была введена решением депутатов в 2018 году.

 

Дмитрий Дьяков:

 — Если посмотреть статистику за первые три месяца этого года и сравнить с данными прошлого года, то рост доходов от платы за парковку составляет примерно 100%. Это связано, в первую очередь, с тем, что большое число иностранных туристов, желающих пересечь государственную границу в Нарве, оставляют свои автомобили на время нахождения на российской стороне. У нас есть данные от владельцев частных парковок, которые тоже наблюдают рост автомобилей, оставляемых на время.

 

Напомним, что одной из проблем, которую желали городские власти разрешить, устанавливая зону платной парковки на Петровской площади, была организация дорожного движения. Главная площадь была постоянно и бесконтрольно загружена частным транспортом: теперь же, после появления обязанности заплатить, нагрузка значительно уменьшилась. Дьяков уверен, что введенная шесть лет назад парковочная система себя полностью оправдала и увеличила доходную часть городского бюджета.  

 

«Сейчас в бюджет Нарвы ежемесячно поступает примерно по три тысячи евро. Если говорить о летних месяцах, то по опыту прошлых лет сумма оказывается в два раза больше, до 5-6 тысяч евро в месяц», — привел он конкретные цифры.

 

Сейчас оплату за место можно внести при помощи SMS, паркомата и трех различных телефонных приложений, что позволяет людям, не имеющим эстонской SIM-карты, свободно произвести нужные действия при наличии мобильного интернета.

 

Число штрафов тоже растет

 

Если ориентироваться на опыт прошлых лет, то можно ожидать наплыва автомобилей в летний сезон. Также в глаза бросаются довольно многочисленные автомобили с иностранными номерами, припаркованные то там, то сям на городских улицах, а не в зоне платной парковки. Роман Копылов, управляющий одним из КТ в старой части Нарвы утверждает, что в старом городе за последнее время появилось несколько новых общественных мест, а вот парковочных площадок для них пока не наблюдается. «Запрещающие парковку знаки стоят по улицам Виру и Суур, однако, когда проходят мероприятия в ратуше или колледже, участники, в т.ч. депутаты городского собрания, ставят свои машины под знаками — и это даёт повод остальным также нарушать порядок. Придет время, когда мест не будет хватать на городских улицах, и, возможно, чужие машины окажутся в наших дворах. Ибо чего стоит нарушить требования знаков? Собственникам такая перспектива не нравится и может стать причиной дополнительных расходов, например, установки шлагбаума», — полагает он.

 

Известно, что в этом году планируется большая реконструкция нескольких улиц старого города, в ходе которой появятся как дополнительные парковочные места, так и общественные парковки, о чем недавно рассказывала директор Департамента городского хозяйства Наталья Шибалова. Но пока владельцам транспорта, оставленного на городских улицах с нарушением закона, грозит штраф и даже принудительная эвакуация на охраняемую стоянку. Сумма штрафа постоянная, сейчас она составляет 20 евро, но с 1 января будущего года она возрастет до 40 евро, рассказал Дьяков. В 2023 году было назначено порядка 800 штрафов, за первые четыре месяца этого года – уже 350. «Эти цифры показывают, что нагрузка на городские улицы возрастает, прежде всего, за счет автомобилей, которые принадлежат гостям Нарвы, так как значительная часть этих штрафов уходит в другие города, нарвитян из общего количества не более 20%», — уточнил специалист Отдела охраны порядка.