Уже в начале мая в СМИ сообщалось, что Транспортный департамент Эстонии из-за роста цен на строительные материалы откладывает реализацию более 40 запланированных в начале года проектов дорожного строительства. О том, как теперь обстоят дела с ремонтом дорог в Нарве, журналистам рассказали 23 мая на инфочасе Нарвской горуправы ответственные чиновники Нарвы.

У строителей есть план «В»

Вице-мэр по городскому хозяйству Нарвы Ирина Смирнова начала со слов: «К сожалению, мы столкнулись с ситуацией сложности в поставках битума по разным причинам, и на данный момент это влияет на ход уже ведущихся строительных работ, а также может коснуться и еще запланированных».

Исполняющая обязанности директора департамента развития и экономики горуправы Нарвы Наталья Смелова была гораздо оптимистичнее. Она доложила, что работы по проекту TEN-T (реконструкция транзитной дороги по улице Раху – П.Кереса и кольца) идут по графику. «По плану асфальтирование изначально было запланировано на июль, – сообщила Смелова. – И то, что сейчас нет битума, строителей на данный момент никак не задерживает. Если в июне ситуация с асфальтом не улучшится, строителям нужно будет реализовывать план «В», который подразумевает открытие улицы Раху и части улицы П. Кереса для проезда без асфальтового покрытия».

Нас спасет крошка

По словам Смеловой, в таком случае будет «использована другая технология». Как оказалось, в качестве одного из рабочих вариантов подразумевается использование вместо нового асфальта той самой асфальтовой крошки, которая была снята при реализации первого этапа строительства по проекту TEN-T.

«Это будет временное покрытие, до тех пор, пока не улучшится ситуация с поставками битума и асфальта», – подчеркнула Смелова. На вопрос, как это повлияет на стоимость работ, и.о. директора департамента ответила, что сама по себе асфальтовая крошка является отходом, которую все равно надо утилизировать, поэтому для города удорожания из-за ее использования не будет.

Что касается роста затрат в связи с изменением технологии строительства (вместо обычной последовательности «основа+асфальт»), когда будет использована в начале крошка, потом ее снятие и укладка нового асфальта, Смелова ничего конкретного не ответила, пояснив, что это форс-мажорная ситуация и «все юридические моменты будут выясняться, когда будет составляться смета таких работ».

По ее словам, у подрядчиков настрой рабочий, потому что у них, как у опытных строителей, есть запасные планы при любом развитии событий. «И на данный момент они не видят угрозы неисполнения договора», – утверждает Смелова.

Депутаты, дайте 2 миллиона

Оптимизм нарвских чиновников, конечно, радует, но стало известно, что фирма YIT Eesti, которая ведет работы по проекту TEN-T, прислала в Департамент развития и экономики горуправы Нарвы уже два письма, в которых извещает о возникновении форс-мажорных обстоятельств, что по факту означает серьезное очередное увеличение финансирования данного проекта.

Это подтвердила журналистам и сама Смелова, указав на конкретный проект решения, представленный в повестку дня заседания городского собрания Нарвы, назначенного на 26 мая текущего года.

Действительно, пункт 2 данной повестки сообщает о предложении депутатам от Департамента развития и экономики выделить на проект TEN-T из городского бюджета еще 1,8 миллиона евро дополнительно. То есть еще увеличить примерно на 13%  утвержденную в прошлом году и без того огромную по нарвским меркам сумму в 13,6 миллиона евро.

Это и есть тот самый форс-мажор. В проекте решения, составленного Департаментом развития и экономики, в частности, сказано следующее: «… Подрядчик обратил внимание Заказчика, что, несмотря на его усилия, Подрядчику вряд ли удастся полностью избежать влияния войны в Украине и что существует значительный риск нарушения сроков исполнения Подрядчиком Договора, что непосредственно обусловлено войной в Украине как форс-мажорным обстоятельством. На данный момент Подрядчик указывает на риск, связанный с асфальтобетоном, необходимым для выполнения Договора, как на основное проблемное место срока исполнения Договора… ».