"Да, это значит, что убирать будут быстрее. На самых лучших дорогах у нас два часа отводиться на уборку снега и борьбу с гололедом. На следующем уровне - четыре часа и так далее", - заместитель гендиректора Департамента шоссейных дорог Тармо Мыттус.

Все шоссе в Эстонии обслуживают частные фирмы. Например, в Рапламаа и Ляэнемаа за состонием трасс следит фирма Warren Safety. Сегодня они говорят, что готовы в любой момент отреагировать на снежную бурю или обледенение. Инженер Пеэетр Прозес из фирмы Warren Safety говорит, что в условиях нашего климата всегда быть наготове очень важно. "В нашем климате температура воздуха часто меняется, за сезон плюс может смениться минусом более 7 раз, а может быть и больше. Этот факт заставляет нас, так сказать, все время быть наготове".

В диспетчерском центре Департамента шоссейных дорог мониторинг ведется круглосуточно. Сотни камер, расположенные на всех трассах страны, каждые 10 минут присылают фотографии дорожного покрытия, благодаря чему получается вовремя реагировать на изменение дорожных условий. Благодаря новым цифровым решениям, в частности, дигитальным табло, этой зимой на шоссе Таллинн-Пярну-Икла максимальная скорость на участках трассы 2+2 может остаться на уровне 110 километров в час. Но, помимо этого данные о состоянии дорог и даже местонахождение снегоуборочной техники будет синхронизировано с мобильным приложением Waze.

"Если вы используете Waze, можно увидите, где на дороге работают снегоуборочные машины или другая спецтехника. Их можно увидеть (в приложении) за километр до места их работы", - добавил Мыттус.

Если же необходимо узнать точное состояние дорог, ведомство рекомендует использовать сайт tarktee.ee, где собирается информация о шоссейных дорогах.