Департамент уже давно ждет соответствующих изменений закона, которые бы позволили использовать электронные табло. Действующее законодательство этого не позволяет, и поэтому установка знаков об изменении ограничений скорости является трудоемкой по времени и не позволяет быстро реагировать на изменяющиеся дорожные условия. При использовании электронных табло все это будет происходить гораздо быстрее.

Так, например, если полил сильный дождь или на дорогах образовалась наледь, а также при низком вечернем солнце или при приближении к дороге крупных диких животных электронные табло, снабженные специальными датчиками, могли бы автоматически изменять максимально допустимую скорость.

"Если датчики в лесу показывают приближение диких животных, которые хотят пересечь дорогу, техника может автоматически снизить максимально разрешенную скорость", - приводит пример генеральный директор департамента Прийт Саук.

Датчики устанавливаются так, чтобы замечать движения крупных диких животных - диких кабанов, оленей, лосей. Несмотря на то, что на дорогах устанавливаются специальные виадуки для животных, не все звери ими пользуются и поэтому попадают на дорогу.

Точно так же, скорость 90 км/час может быть опасной при сильной метели, гололедице или сильном ливне. В этом случае оснащенные датчиками табло покажут откорректированную в соответствии с погодными условиями скорость.

И, наоборот, при хороших погодных условиях разрешенная максимальная скорость может быть увеличена.

"Мы надеемся, что закон об электронных табло вступит в силу в этом году, потому что мы совместно с латвийскими коллегами запустили проект и установили большое число электронных табло на шоссе Таллинн-Пярну-Уулу. Мы хотим, чтобы они начали работать в начале следующего года", - говорит Саук.

Если тестирование работы табло пройдет успешно, то в планах установить электронные табло и на шоссе Таллинн-Тарту, а также на Таллинннской окружной дороге.

Редактор: Надежда Берсенёва

rus.err.ee