Миссия окончена: председатель клуба Kamerad Павел Стиммер прощается с лётчиками, поиском и передачей которых на родину вместе с соратниками занимался два года. Фото: Николай Андреев

Погибли 73 года назад

Торжественная церемония началась на Петровской площади Нарвы перед памятными плитами воинским частям и соединениям, получившим почётное наименование “нарвских”. Сюда поисковики привезли совсем небольшую деревянную урну, обтянутую тёмно-красной материей - её оказалось достаточно, чтобы вместить всё, что осталось от трёх молодых лётчиков, погибших вместе со своим пикирующим бомбардировщиком в марте 44-го года - 73 года тому назад.

Собравшиеся на церемонию горожане возложили к урне красные гвоздики. Молитвы прочитали православный и лютеранский священники. Выступили представители поискового клуба, генконсульства России в Нарве. После чего консул Андрей Сургаев погрузил урну с останками в консульскую машину и перевёз в Ивангород.

На российской стороне прошла торжественная церемония с участием солдат почётного караула и ребят из местного  Клуба юных пограничников. Звучали речи официальных лиц, выступил и родственник одного из лётчиков, который смог приехать на церемонию - Сергей Куликов был очень растроган. С трудом подбирая слова, он поблагодарил эстонских поисковиков и поклонился им.

Копали в 20-градусный мороз

Даниил Галицкий, руководитель поисковой группы клуба Kamerad, поблагодарил своих соратников и российских поисковиков. Если члены клуба занимались непосредственно раскопками, то их российские коллеги “копали” в архивах и смогли найти акт расследования потери самолёта, а также нашли родственников погибших лётчиков.

Поисковый клуб Kamerad приступил к поиску на месте крушения самолёта в начале января 2014 года. На тот момент ещё не было известно, что это пикирующий бомбардировщик Пе-2. Не знали поисковики также, успел ли экипаж покинуть машину до падения.

Полномасштабные раскопки проводились зимой, когда температура падала до 20 градусов мороза. Самолёт упал в болото, и подогнать технику можно было только по промёрзшему грунту. Поисковики проложили от ближайшей грунтовой дороги к месту раскопок временный настил из бревен протяженностью около 250 метров. Толстый слой синей глины пришлось снимать с помощью экскаватора, и лишь затем браться за лопаты.

На глубине 1,5 метра поисковики нашли лопасть от винта - первую свою крупную находку на этом месте. Позднее на поверхность удалось поднять фрагменты самолёта, вооружения, двигатели и редукторы винтов, а также части амуниции пилотов и, наконец, их останки.

Но номеру на редукторе винта удалось установить номер самолёта - 16/119. Машина с таким номером не вернулась с задания 26 марта 1944 года.

Портреты погибших лётчиков с волнением несли мальчики и девочки из ивангородского Клуба юных пограничников.

Первый и последний вылет

Как рассказал Эльдар Эфендиев, руководитель Палаты некоммерческих организаций, в прошлом депутат парламента, который курировал всю “бумажную” работу с эстонской стороны, благодаря поиску в архивах удалось буквально поминутно воссоздать всю недолгую, примерно получасовую историю последнего вылета Пе-2.

Два пикирующих бомбардировщика получили задание бомбить технику в районе занятой противником Нарвы, но по пути их поочерёдно атаковали две пары немецких истребителей. Своих истребителей для сопровождения командование в том вылете по какой-то причине не дало. Стрелок-радист сумел отбиться от первой атаки, но во время второй самолёт загорелся и упал. “Отсутствие истребительного прикрытия и недостаточно меткий огонь стрелка”, - напишут в акте расследования.

Этим стрелком был гвардии младший лейтенант Афонасий (так значится в документах) Александрович Фадеев, который родился в 1921 году в деревне Алферьево Старицкого района Калининской области. Во время войны его семья жила уже в Ленинграде. Фадеев весной 44-го только окончил лётное училище по специальности “штурман” и прибыл в авиаполк. Быть штурманом ему так и не довелось. В полку не хватало воздушных стрелков, и именно в качестве стрелка Фадеева отправили в его первый боевой вылет, который оказался и последним.

Об А.Фадееве есть упоминания в книге Владимира Анисимова «Судьба пикирующего бомбардировщика».

Штурманом самолёта в последнем вылете был его ровесник гв.мл.лейтенант Константин Александрович Рогов, призванный из деревни Малые Липки Вязниковского района Ивановской области.

Командиром экипажа был гв.мл.лейтенант Павел Федорович Кузнецов, родившийся в 1923 году в деревне Мысы в Чкаловском районе Горьковской области.

По разрешению ныне живущих родственников лётчики будут похоронены в Кировском районе Санкт-Петербурга, для которого Нарва является городом-побратимом.

Два года на оформление бумаг

Одновременно с раскопками эстонские поисковики, их помощники и российские единомышленники начали поиск родственников лётчиков. Первыми нашли родственников командира - племянника и племянницу, затем родню и других членов экипажа.

Идентификация самолёта и экипажа заняла всего три месяца, но два года ушло на то, чтобы организовать передачу останков в Россию.

- Но мы нигде не встречали закрытых дверей, - говорит Эльдар Эфендиев.

Николай Андреев

prospekt.ee