В четверг водолазы МЧС России возобновили поисковые работы на месте крушения самолета Ту-154 в Сочи, остановленные из-за шторма, сообщил РИА "Новости" представитель Южного поисково-спасательного отряда МЧС России. Накануне вечером из-за поднявшегося шторма работа водолазов МЧС была приостановлена.

В поисковой операции ранее принимали участие более 3,6 тысячи человек. В районе крушения работали 45 морских судов и катеров Южного регионального поисково-спасательного отряда и Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России.

К работам по поиску тел и обломков были привлечены 15 самолетов, 16 вертолетов и беспилотники. Они обследовали 340 кв. км акватории. Суда, задействованные в операции, обследовали более 100 кв. км акватории. Воздушные силы обследовали свыше 240 кв. км.

Источник: из воды подняты 20 тел погибших

Спасатели извлекли из воды тела 20 человек и останки почти всех погибших при крушении Ту-154, сообщил "Интерфаксу" источник в экстренных службах. "Для опознания большинства жертв трагедии потребуется генетическая экспертиза", - сказал собеседник агентства.

Ранее источник РИА "Новости" сообщил о том, что подняты на поверхность 19 тел, 17 из них и все фрагменты останков доставлены в Москву для опознания и генетической экспертизы, сообщил собеседник агентства.

Тела доставляются для опознания и проведения генетической экспертизы в 111-й Главный государственный центр судебно-медицинских и криминалистических экспертиз Минобороны РФ. У 105 родственников погибших взяты пробы биологического материала.

Накануне на федеральном военном мемориальном кладбище в подмосковных Мытищах состоялись похороны одной из двух уже опознанных жертв крушения самолета Ту-154 Минобороны РФ. На кладбище простились с 32-летней помощницей главы департамента культуры Минобороны РФ Оксаной Бадрутдиновой. Похороны прошли в закрытом режиме, представителей прессы на них не допустили.

Также было опознано тело командира разбившегося лайнера. Летчика Романа Волкова идентифицировали после подъема на берег по знакам отличия на форме.

Самолет Ту-154 Министерства обороны РФ, который направлялся в Сирию, потерпел крушение в Черном море в воскресенье утром. По данным военного ведомства, на борту находились 92 человека - восемь членов экипажа и 84 пассажира, среди которых восемь военных, 64 артиста ансамбля имени Александрова, девять представителей российских телеканалов, глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка (Доктор Лиза), двое федеральных госслужащих.

Источник: третий "черный ящик" разрушен, но информацию можно расшифровать

Причину крушения самолета еще предстоит установить, в том числе по данным найденных "черных ящиков". В четверг, 29 декабря, стало известно, что третий бортовой самописец Ту-154 разрушен, но информацию из него можно извлечь. Об этом ТАСС сообщили в силовых структурах.

"Третий "черный ящик", находившийся в хвостовой части, дублирует параметры двух других (бортовых самописцев), которые находятся в Москве. Обнаружена его пленка, которая сильно деформирована, но она подлежит расшифровке", - сказал источник. Вместе с тем состояние двух бортовых самописцев - речевого и основного (параметрического) - удовлетворительное. "Их расшифровка проводится в Москве", - сообщили в силовых структурах.

В свою очередь источник в экстренных службах рассказал "Интерфаксу", что пленка третьего самописца подверглась механическому воздействию и пострадала от морской воды, однако основная информация с нее считывается. Он сообщил, что военные авиаэксперты приступили к расшифровке двух бортовых самописцев, расшифровка третьего начнется во второй половине дня в четверг.

Из предварительно обнародованных прессой записей речевого бортового самописца следовало, что у самолета возникли проблемы с закрылками, которые, по всей видимости, убрались несинхронно, что могло стать причиной крушения.

В оперативном штабе по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций "Интерфаксу" накануне сообщили, что причиной катастрофы стало сочетание человеческого фактора и технической неисправности.

По словам источника, "предварительно, данные параметрического самописца свидетельствуют о некорректной работе механизма впуска-выпуска закрылков во время набора высоты". В то же время, отметил он, одновременно есть основания предполагать, что летный экипаж в критической ситуации мог, не до конца оценив ситуацию, допустить ошибки в принятии решений, что в совокупности могло спровоцировать катастрофу.

В четверг источник "Интерфакса" сообщил, что первые данные "черных ящиков" косвенно указывают на возможную совокупность факторов, которые потенциально могли спровоцировать катастрофу.

www.newsru.com