Само по себе обновление пограничной инфраструктуры пропускную способность не увеличит. Для того чтобы эстонская граница заработала в полную силу, необходимо доукомплектовать штат на обоих пунктах еще 70 пограничниками. А это, отмечает Янек Мяги, большая проблема.

К концу 2015 года должна быть выполнена глобальная реконструкция погранично-таможенного пункта «Нарва», а также пешеходного пункта на Парусинке, «Нарва-2».

Существующие строения будут снесены, а на их месте возведут новый терминал для пересекающих границу пешеходов, терминал для автобусов и легкового транспорта, а также терминал для грузовиков. 

Ожидается, что обновленная погранично-таможенная инфраструктура позволит увеличить пропускную способность нарвского участка границы для пешеходов и автобусов — в 2 раза, для грузовиков — в полтора, для  легковых автомобилей — в 3 раза. 

Реновация начнется в апреле будущего года, а закончится в декабре. Инвестиции составят примерно 9 миллионов евро, 7.4 миллиона из которых — европейское финансирование. 

После реконструкции принципы работы пункта «Нарва» изменятся очень существенно. Несмотря на крайний недостаток места будут построены дорожные полосы для досмотра автотранспорта — по три в каждую сторону, перпендикулярно нынешним.

На пешеходных пунктах, на Парусинке в том числе, границу можно будет пересекать, проходя автоматические контрольные ворота, где специальная аппаратура установит личность с помощью сверки отпечатка пальца или рисунка сетчатки глаза с данными биометрического паспорта. Параллельно с такими воротами (их установят несколько на каждом пункте) документы проверять будут и люди (биометрические паспорта есть пока не у всех). 

Пункт на Парусинке с декабря 2015-го можно будет пересекать с багажом, что порадует очень многих, но сначала тем, кто регулярно пересекает границу по пешеходному мосту, доставят большие неудобства. Несколько месяцев этот мост будет закрыт. 

Специалист отдела миграции и пограничной политики Министерства внутренних дел Янек Мяги говорит, что строителям предъявят требование на время работ сохранить пропускную способность «Нарва-1» на нынешнем уровне, но «недовольных точно будет много».

Роман Викулов

25.10.2013

www.prospekt.ee