Польша отложила доклад о катастрофе под Смоленском: эксперты не могут провести эксперимент - самолет-двойник разбившегося Ту-154 сломался
Доклад польской комиссии, ведущей расследование причин катастрофы самолета президента Польши Леха Качиньского под Смоленском, будет представлен с шестинедельным опозданием. Об этом, как передает "Интерфакс", сообщает в среду польский телеканал ТВН24 со ссылкой на заявление МВД Польши.
Ранее глава МВД, руководящий польской комиссией, Ежи Миллер заявил, что доклад будет готов в середине февраля. Задержка означает, что доклад комиссии, скорее всего, будет представлен в конце марта или начале апреля.
Причиной задержки публикации доклада стала неисправность другого самолета Ту-154М за номером 102, с помощью которого польская стороны хотела провести эксперимент, воспроизведя полет разбившегося самолета польского президента, сообщает телеканал со ссылкой на официального представителя МВД Польши Малгожату Возьняк.
Ранее глава МВД, руководящий польской комиссией, Ежи Миллер заявил, что доклад будет готов в середине февраля. Задержка означает, что доклад комиссии, скорее всего, будет представлен в конце марта или начале апреля.
Причиной задержки публикации доклада стала неисправность другого самолета Ту-154М за номером 102, с помощью которого польская стороны хотела провести эксперимент, воспроизведя полет разбившегося самолета польского президента, сообщает телеканал со ссылкой на официального представителя МВД Польши Малгожату Возьняк.
Этот Ту-154М после катастрофы под Смоленском оказался единственным действующим самолетом такого типа, оставшимся в Польше. Он находится в распоряжении 36-го спецполка польской авиации, отвечающего за авиаперевозки высших должностных лиц.
Возьняк не сообщила, какой именно дефект самолета помешал членам комиссии провести следственный эксперимент. Из неофициальных источников ТВН24 стало известно, что в самолете отказал дисплей, отображающий параметры полета.
По словам представителя следственной комиссии, проведение эксперимента является очень важным, "так как "этот полет должен показать в том числе, было ли у экипажа (самолета Качиньского) достаточно времени, чтобы прервать процесс снижения и набрать безопасную высоту".
Напомним, самолет Ту-154 президента Польши Леха Качиньского разбился под Смоленском 10 апреля 2010 года. Все 96 человек - пассажиров и членов экипажа, находившиеся на борту, погибли. Среди погибших президент Польши, его супруга и представители руководства страны. Качиньский летел на траурные мероприятия в Катынь, где похоронены польские военнослужащие, расстрелянные НКВД СССР в 1940 году.
12 января 2011 года Межгосударственный авиационный комитет представил итоговый отчет о расследовании катастрофы самолета Леха Качиньского. Из отчета следует, что главной причиной катастрофы самолета стал человеческий фактор - ошибки экипажа и давление на него со стороны высокопоставленных пассажиров.
Вывод об этом был сделан на основании анализа записи переговоров в кабине пилотов, где находился один из членов польской делегации, главком ВВС Анджей Бласик. Эксперты выяснили, что главком в момент катастрофы находился в состоянии алкогольного опьянения: в его организме был обнаружен этиловый спирт в концентрации 0,6 промилле. Специалисты заключили, что он имел всю информацию о крайне опасной ситуации, в которой совершалась посадка, но проявил безучастие, вследствие чего командир экипажа продолжил осуществлять ошибочное решение.
В МАК сочли, что экипаж Ту-154 боялся негативной реакции Леха Качиньского в случае ухода на запасной аэродром. Об этом свидетельствуют, в том числе, слова, которые произнес штурман незадолго до посадки: "Он взбесится!". В то же время в комитете признают, что никаких конкретных команд от президента Польши о посадке не поступало.
Польское политическое руководство отреагировало на доклад МАК бурей негодования. Они возмутились тем, что вину за крушение полностью возложили на польских пилотов и умолчали об ответственности российских диспетчеров.
Специальный представитель Польши при МАК Эдмунд Клих заявил, что в докладе содержатся ошибки, адвокат семей жертв трагедии назвал его скандальным, а брат погибшего президента Ярослав Качиньский назвал отчет "издевкой".
Варшава представила свою версию произошедшего, согласно которой "диспетчеры действовали под большим давлением и совершили много ошибок, не поддержав экипаж во время захода на посадку в трудных погодных условиях".
Стоит отметить, что, в отличие от политиков, польские авиационные эксперты с выводами МАК соглашаются.
www.newsru.com
Возьняк не сообщила, какой именно дефект самолета помешал членам комиссии провести следственный эксперимент. Из неофициальных источников ТВН24 стало известно, что в самолете отказал дисплей, отображающий параметры полета.
По словам представителя следственной комиссии, проведение эксперимента является очень важным, "так как "этот полет должен показать в том числе, было ли у экипажа (самолета Качиньского) достаточно времени, чтобы прервать процесс снижения и набрать безопасную высоту".
Напомним, самолет Ту-154 президента Польши Леха Качиньского разбился под Смоленском 10 апреля 2010 года. Все 96 человек - пассажиров и членов экипажа, находившиеся на борту, погибли. Среди погибших президент Польши, его супруга и представители руководства страны. Качиньский летел на траурные мероприятия в Катынь, где похоронены польские военнослужащие, расстрелянные НКВД СССР в 1940 году.
12 января 2011 года Межгосударственный авиационный комитет представил итоговый отчет о расследовании катастрофы самолета Леха Качиньского. Из отчета следует, что главной причиной катастрофы самолета стал человеческий фактор - ошибки экипажа и давление на него со стороны высокопоставленных пассажиров.
Вывод об этом был сделан на основании анализа записи переговоров в кабине пилотов, где находился один из членов польской делегации, главком ВВС Анджей Бласик. Эксперты выяснили, что главком в момент катастрофы находился в состоянии алкогольного опьянения: в его организме был обнаружен этиловый спирт в концентрации 0,6 промилле. Специалисты заключили, что он имел всю информацию о крайне опасной ситуации, в которой совершалась посадка, но проявил безучастие, вследствие чего командир экипажа продолжил осуществлять ошибочное решение.
В МАК сочли, что экипаж Ту-154 боялся негативной реакции Леха Качиньского в случае ухода на запасной аэродром. Об этом свидетельствуют, в том числе, слова, которые произнес штурман незадолго до посадки: "Он взбесится!". В то же время в комитете признают, что никаких конкретных команд от президента Польши о посадке не поступало.
Польское политическое руководство отреагировало на доклад МАК бурей негодования. Они возмутились тем, что вину за крушение полностью возложили на польских пилотов и умолчали об ответственности российских диспетчеров.
Специальный представитель Польши при МАК Эдмунд Клих заявил, что в докладе содержатся ошибки, адвокат семей жертв трагедии назвал его скандальным, а брат погибшего президента Ярослав Качиньский назвал отчет "издевкой".
Варшава представила свою версию произошедшего, согласно которой "диспетчеры действовали под большим давлением и совершили много ошибок, не поддержав экипаж во время захода на посадку в трудных погодных условиях".
Стоит отметить, что, в отличие от политиков, польские авиационные эксперты с выводами МАК соглашаются.
www.newsru.com
Прямая ссылка Добавил: Vitaly 10.02.2011 06:11
Преступление и наказание | Смертника из "Домодедово" опознали по ДНК