Ида-Вируские автобусы служат емкостями для топлива из России? (1) 2205 0
Сообразительности нарвитян нет границ: зачем везти топливо легковушкой из Ивангорода, когда можно сделать это с помощью автобуса с баком в 800 литров? Только за десять месяцев этого года автобусное движение через границу выросло в 1,5 раза. К сожалению, за этим стоит не выросший интерес восточных соседей к Эстонии, а топливный бизнес, пишет Postimees.
В среду утром на КПП в Нарве стояли два автобуса, и они не казались туристическими.
Автобус, предназначенный для перевозки топлива, узнать несложно: обычно пассажиров в нем меньше, чем это было бы коммерчески выгодно, и это, как правило, старые машины. Часть этих автобусов была куплена именно для специального топливного бизнеса, причем критерием является не удобство пассажиров, а величина оригинального бака. В некоторых случаях он вмещает 500 литров топлива, в иных – целых 900.
Командующий КПП в Нарве Яанус Лумисте обеспокоен, поскольку бизнес, возникший полтора года назад, теперь процветает и ширится, как борщевик. Пока он делится своими соображениями, очередной такой автобус подъезжает для проверки.
На вопрос Лумисте водитель из Раквере отвечает, что в автобусе 21 пассажир, а в бак вмещается 520 литров бензина. Следующий автобус подходит из Кивиыли, и размер его бака составляет уже 800 литров. Пассажиров в нем всего 17.
В это время со стороны Ивангорода подъезжает еще одна развалюха, которая вместе с 630 литрами и 17 пассажирами на борту гордо направляется обратно в Йыхви. Все водители говорят о том, что доставляют пассажиров на рынок в Ивангород, но когда пограничник спрашивает, заправляются ли они там топливом, ответ звучит, само собой, утвердительный.
По словам Лумисте, о масштабе проблемы свидетельствует уже то, что за дизелем ездят уже из Раквере. У этих водителей в качестве дополнительного источника дохода выступают владельцы российского или серого паспорта, в то время как нарвитяне обычно не вербуются в качестве пассажиров.
Редактор: DzD.ee
18.11.2011
www.dzd.ee
Автобус, предназначенный для перевозки топлива, узнать несложно: обычно пассажиров в нем меньше, чем это было бы коммерчески выгодно, и это, как правило, старые машины. Часть этих автобусов была куплена именно для специального топливного бизнеса, причем критерием является не удобство пассажиров, а величина оригинального бака. В некоторых случаях он вмещает 500 литров топлива, в иных – целых 900.
Командующий КПП в Нарве Яанус Лумисте обеспокоен, поскольку бизнес, возникший полтора года назад, теперь процветает и ширится, как борщевик. Пока он делится своими соображениями, очередной такой автобус подъезжает для проверки.
На вопрос Лумисте водитель из Раквере отвечает, что в автобусе 21 пассажир, а в бак вмещается 520 литров бензина. Следующий автобус подходит из Кивиыли, и размер его бака составляет уже 800 литров. Пассажиров в нем всего 17.
В это время со стороны Ивангорода подъезжает еще одна развалюха, которая вместе с 630 литрами и 17 пассажирами на борту гордо направляется обратно в Йыхви. Все водители говорят о том, что доставляют пассажиров на рынок в Ивангород, но когда пограничник спрашивает, заправляются ли они там топливом, ответ звучит, само собой, утвердительный.
По словам Лумисте, о масштабе проблемы свидетельствует уже то, что за дизелем ездят уже из Раквере. У этих водителей в качестве дополнительного источника дохода выступают владельцы российского или серого паспорта, в то время как нарвитяне обычно не вербуются в качестве пассажиров.
Редактор: DzD.ee
18.11.2011
www.dzd.ee
Прямая ссылка Добавил: Vitaly 23.11.2011 00:25
Главная рождественская елка Нарвы обойдется городу в 14 500 евро | Jorian Ponomareff - World Training
