Сергей Кулаков, отвечающий за поддержание состояния столичных дорог из фирмы Tallinna Teed, рассказал порталу Uudised ERR, что охлаждают в основном крупные дороги с интенсивным движением, по которым движется тяжелый автотранспорт.

К таким дорогам относятся, к примеру, Vabaduse pst, Kadaka pst и улица Betooni. Сложная ситуация сейчас на крупных перекрестках на Тартуском и Петербургском шоссе, на которых интенсивное движение наблюдается в обоих направлениях. Покрытие поливают холодной водой как утром, так и вечером. Впрочем, воду для охлаждения дорог используют значительно реже, чем песок и щебенку, ввиду кратковременности эффекта.

Разбрасывание песка, по словам Кулакова, это – целая наука, о которой можно прочитать лекцию. Основная задача этого действа – сцепление битума с целью воспрепятствовать дальнейшему "растеканию" асфальта.

Плавящийся асфальт и смола серьезных проблем автомобилистам не представляют, однако того же нельзя сказать о ямах и выбоинах.

Кулаков заверил, что инспекторы Tallinna Teede AS периодически знакомятся с состоянием дорог и картографируют участки, где расплавился асфальт или появились ямы. Значительную помощь в обнаружении разрушенных участков оказывают и горожане, обращающиеся в Tallinna Teede до двадцати раз на дню.

На серьезно поврежденных дорогах устанавливают знаки ограничения скорости.

Всем участникам дорожного движения Кулаков посоветовал: "Будьте внимательны, если видите, что дорога лоснится, сбавьте скорость".

Татьяна Космынина

13.07.2010

novosti.err.ee