По словам руководителя автотранспортной компании Jupiter Plus Евгения Сидорова, летом на рынке международных автоперевозок ситуация будет плачевной. «Экспедиторы предлагают сейчас такие низкие цены, что их хватает только на зарплату водителя, на лизинг уже не остаётся. Хорошо ещё, что банки на это пока адекватно реагируют и дают отпуск по платежам. Лето и в хорошие-то годы было тяжёлым для автотранспортников, объёмы перевозок в этот период активных отпусков падали, но раньше такое падение помогал пережить накопленный в предыдущие месяцы жирок, в этом же году было не до накоплений. Кто переживёт лето, тот и останется жив», - сказал Сидоров.

В марте и апреле на рынке был небольшой всплеск, но уже в мае заказов опять стало меньше. «В России наступили праздники, многие грузовладельцы вышли на работу только в середине мая, многие компании перешли на сокращённое время работы – по 3 дня в неделю. Ситуация тяжёлая, но её надо пережить. Надеемся, что осенью рынок оживёт, в сентябре-октябре начнётся подготовка к предрождественским и предновогодним распродажам, и заказов появится больше», - надеется руководитель Jupiter Plus.

Ситуация на рынке автоперевозок в европейском направлении аналогичная. «Трудности не только у нас. Я недавно разговаривал с немецкими партнёрами, они сказали, что снимают с рынка 70 машин, т.к. за такие деньги работать они просто не могут. Понятно, что на освободившиеся место сразу же пришли эстонские, латвийские и литовские перевозчики, а также болгарские. Какое-то время прибалтийские транспортники смогут занимать эту нишу, но она очень слабая», - добавил Сидоров.

Исполнительный директор NBI Spedition Пеэтер Пярн подтвердил, что на рынке автоперевозок сложилась очень сложная ситуация: «На рынке по-прежнему достаточно низкие тарифы, при которых очень сложно конкурировать, особенно если транспорт лизинговый. Грузопоток тоже не увеличился, при этом на нашем рынке появилось больше перевозчиков из России, Латвии и Литвы. Эстонских перевозчиков, к сожалению, меньше. Часть из них просто перестала действовать, часть переориентировалась на другие регионы, например, на Западную Европу».

По его словам, лето будет очень трудным, но и потом на особый рост надеяться не приходится. «В летний период никогда не было особых объёмов, обычно оживление на рынке начиналось со второй половины сентября, но в прошлом году даже в конце года не удалось достичь тех объёмов, которые были ещё пару лет назад. Единого рецепта выживания нет, это зависит и от характера перевозок, также многое будет зависеть от соотношения лизинговых автомобилей к общему парку. Ситуация сейчас действительно очень сложная», - добавил Пярн.

Надежда Берсенёва

02.06.2009

www.dv.ee