«Мы обдумали вариант введения налога на выброс CO2 и решили, что это могло бы быть связано с регистрацией автомобиля, и являться одноразовой выплатой, производимой при покупке машины», - заявил газете Eesti Pa"evalehet реформист Юрген Лиги.

Представитель IRL Маргус Тсахкна напомнил, что Эстония и Латвия являются единственными странами ЕС, где нет автомобильного налога. Социал-демократ Эйки Нестор также допустил возможность подобного обсуждения.
Директор Союза налогоплательщиков Лассе Лехис не стал бороться против введения автомобильного налога, но признал, что последнее вызовет недовольство народа.

По словам Лиги, более чёткая договорённость была достигнута по вопросу увеличения в два раза налога на спецльготы, выплачиваемого компаниями со служебных автомобилей, переданных в частное пользование, что может принести в бюджет около полумиллиарда крон.

Эйки Нестор подтвердил, что вопросы о введении автомобильного налога и увеличения налога на спецльготы за использование служебных автомобилей, будут решены уже в этом месяце. u201eНе секрет, что весной мы сделали предложение об обложении дорогих автомобилей налогом», - сказал Нестор. u201eЭто был, так называемый, налог на роскошь, но партнёры не согласились с нашим предложением», - уточнил Нестор.

u201eС одной стороны налог на автомобили стал бы прямым налогом, с другой – исходил бы из логики окружающей среды», - отметил политик.
О ежегодном обложении налогом автомобилей Нестор ничего не слышал и добавил, что ещё никакие окончательные решения не приняты.

Нестор заявил, что решение о введении автомобильного налога и увеличении налога на спецльготы будет принято в течение ближайшего месяца, поскольку после 25 августа не останется времени на размышление, ведь в начале сентября правительство приступит к составлению бюджета на следующий год.

Оксана Кабритс

online.vedomosti.ee