Несмотря на то, что обе модели серийно имеют одинаковый силовой агрегат — мощный 5,2-литровый FSI V10, техники Audi решили придать лимузину S6 чуть меньше «перцу», примерно на 15 лошадиных сил. Но зачем? Ателье MTM было категорически с этим не согласно и исправило ошибку за счёт перепрограммирования электронного блока управления, после чего S6 стал обладателем полного «power» пакета в 450 лошадиных сил.

Помимо этого для обоих вариантов, как S6 и S8 ателье предлагает убрать электронный ограничитель максимальной скорости, который ставил «точку» на 250 км/ч. Автобаны свободные, ограничений по скорости на них нет — дак вперед! Снятие ограничителя позволяет безприпядственно развивать максималку до 300 км/ч, что делает каждый из обоих «S-фруктов» ещё более эксклюзивным.

На ряду с модификацией силовых агрегатов, MTM предлагает также для обоих вариантов мощную выпускную систему из высококачественной стали собственной разработки с системой управления выпускными клапанами, что придаёт «болидам» более мощный звук 450-сильного агрегата и лишний раз подчёркивает их спортивный стиль и характер.

Для улучшения области динамической базы S8, мануфактура MTM решили сменить серийное шасси на более «чувствительно» — специальное пневматическое шасси собственной разработки, которое индивидуально регулируется и работает в зависимости от степени сжатия и степени компрессии. В свою очередь для модели S6 ателье MTM предложило специальное спортивное KW-шасси варианта 3.

Тюнинг без дисков? MTM придерживается другого мнения и предлагает для обоих вариантов эксклюзивные 21-дюймовые диски в девятиспицевом дизайне собственной разработки серии «Bimoto», которые оборудованы шинами размерности 285/30/21.













www.auto-tuning-news.com