Специалисты назвали главные причины ДТП
Число погибших на дорогах в этом году приближается к 200. Это самый высокий за четыре года показатель, поэтому, по словам специалистов, необходимо немедленно приступить к решительным действиям.
Ко вчерашнему вечеру в печальном списке погибших в дорожном движении было 190 человек. Последний раз подобная ситуация была в 2002 году, когда на дорогах Эстонии погибли 224 человека.
Одна из основных причин аварий — превышение скорости.
Ко вчерашнему вечеру в печальном списке погибших в дорожном движении было 190 человек. Последний раз подобная ситуация была в 2002 году, когда на дорогах Эстонии погибли 224 человека.
Одна из основных причин аварий — превышение скорости.
«Если все и дальше пойдет в таком же темпе, то число погибших в дорожном движении превысит в этом году цифру 200, — сказал юрист по дорожному движению Индрек Сирк. — Это в два раза больше, чем предусматривает международная программа безопасности движения».
В последние годы число жертв ДТП постоянно сокращалось, однако уходящий год может нарушить положительную тенденцию. По мнению Сирка, ухудшение ситуации на дорогах объясняется ослаблением контроля над движением.
Главный виновник
Заведующий отделом безопасности движения Департамента шоссейных дорог Рауль Ром также отметил, что большое число погибших в авариях свидетельствует о слабом надзоре и недочетах во внедрении государственной программы безопасности движения.
По словам Рома, первый этап программы приближается к завершению. Разработка программы действий на втором этапе начнется через пару месяцев, когда свои предложения представит анализирующий программу Таллиннский технический университет.
Главная причина увеличения числа аварий и смертельных исходов кроется, по оценке Рома, в заметно увеличившихся в летний период скоростях: «Скорость — главный виновник аварий. Если мы не возьмем под контроль эту проблему, то остальные меры не помогут исправить ситуацию».
Усилить контроль
Для обуздания лихачей, считает Ром, следует усилить контроль на дорогах. С учетом ограниченных ресурсов полиции надо взять на вооружение камеры, фиксирующие превышение скорости.
Кроме того, по мнению Рома, надо улучшить дорожную ситуацию в населенных пунктах. Магистрали следует вывести за пределы городов, а если это невозможно, то ограничить на них скорость до 50 километров в час.
В последние месяцы года участились наезды на пешеходов и велосипедистов. По словам Рома, отчасти в этом они виноваты сами. «Снега нет, на улице темно. Водителям трудно заметить пешехода или велосипедиста, передвигающегося без светоотражателя или фонарика», — сказал Ром.
Международная программа
u2022 Цель программы безопасности дорожного движения состоит
в том, чтобы в 2015 году число жертв ДТП не превышало 100 человек.
u2022 Аналогичные программы в Финляндии и Швеции дали положительные результаты.
u2022 Программа состоит из трех этапов. В 2003-2006 годах особое внимание уделено обучению детей правилам дорожного движения, подготовке молодых водителей и кампаниям безопасности.
u2022 Количество автомобилей возросло за последние 10 лет, однако число погибших в ДТП в начале 1990-х годов было значительно выше, чем сейчас. В 1990 году погибли 436, в 1991 году — 401 человек.
Фото: Урмас Луйк, Pa"rnu Postimees
http://rus.postimees.ee/181206/glavnaja/estonija/9494.php
В последние годы число жертв ДТП постоянно сокращалось, однако уходящий год может нарушить положительную тенденцию. По мнению Сирка, ухудшение ситуации на дорогах объясняется ослаблением контроля над движением.
Главный виновник
Заведующий отделом безопасности движения Департамента шоссейных дорог Рауль Ром также отметил, что большое число погибших в авариях свидетельствует о слабом надзоре и недочетах во внедрении государственной программы безопасности движения.
По словам Рома, первый этап программы приближается к завершению. Разработка программы действий на втором этапе начнется через пару месяцев, когда свои предложения представит анализирующий программу Таллиннский технический университет.
Главная причина увеличения числа аварий и смертельных исходов кроется, по оценке Рома, в заметно увеличившихся в летний период скоростях: «Скорость — главный виновник аварий. Если мы не возьмем под контроль эту проблему, то остальные меры не помогут исправить ситуацию».
Усилить контроль
Для обуздания лихачей, считает Ром, следует усилить контроль на дорогах. С учетом ограниченных ресурсов полиции надо взять на вооружение камеры, фиксирующие превышение скорости.
Кроме того, по мнению Рома, надо улучшить дорожную ситуацию в населенных пунктах. Магистрали следует вывести за пределы городов, а если это невозможно, то ограничить на них скорость до 50 километров в час.
В последние месяцы года участились наезды на пешеходов и велосипедистов. По словам Рома, отчасти в этом они виноваты сами. «Снега нет, на улице темно. Водителям трудно заметить пешехода или велосипедиста, передвигающегося без светоотражателя или фонарика», — сказал Ром.
Международная программа
u2022 Цель программы безопасности дорожного движения состоит
в том, чтобы в 2015 году число жертв ДТП не превышало 100 человек.
u2022 Аналогичные программы в Финляндии и Швеции дали положительные результаты.
u2022 Программа состоит из трех этапов. В 2003-2006 годах особое внимание уделено обучению детей правилам дорожного движения, подготовке молодых водителей и кампаниям безопасности.
u2022 Количество автомобилей возросло за последние 10 лет, однако число погибших в ДТП в начале 1990-х годов было значительно выше, чем сейчас. В 1990 году погибли 436, в 1991 году — 401 человек.
Фото: Урмас Луйк, Pa"rnu Postimees
http://rus.postimees.ee/181206/glavnaja/estonija/9494.php
Прямая ссылка Добавил: Vitaly 19.12.2006 01:36
На мировом уровне | Грузовики проходят российскую границу в Нарве за сутки