Хотя в Эстонии существуют участки дорог, прославившиеся количеством ДТП, по мнению специалистов, смерть настигает свои жертвы и в совершенно случайных местах.

Если 7-8 лет назад на дорогах Эстонии существовали определенные места, где происходило больше всего ДТП со смертельным исходом, то сейчас можно отметить только два таких участка. По количеству аварий бросается в глаза короткий отрезок дороги между Йыхви и Кукрузе на шоссе Таллинн — Нарва.

Необычная погода

«В последние 5 лет этот отрезок дороги является самым опасным в Эстонии, — сказала руководитель бюро анализа и информации Департамента шоссейных дорог Сирье Лиллеорг. — Причина тому — подземные ходы старой шахты, которые местами проваливаются».

На первом месте по дорожно-транспортным происшествиям со смертельным исходом стоит отрезок дороги на шоссе Таллинн — Тарту в районе Ярвамаа. «Дорога смерти» номер два — это ида-вируский учас­ток на шоссе Таллинн — Нарва, к которому относится и упомянутый отрезок Йыхви — Кукрузе. На треть­ем месте — таллиннская окружная дорога.

Количество аварий и погибших в этом году увеличилось также на дорогах Таллинн — Тарту — Выру — Лухама и Таллинн — Нарва. Однако, по словам Лиллеорг, все чаще несчастья зависят от случайностей.

Уже сейчас ясно, что 2006 год — самый трагичный из последних четырех: к концу октября на дорогах Эстонии погибли 159 человек. Необычайно много и аварий, закончившихся для пострадавших тяжелыми травмами.

В среду генеральный директор Департамента шоссейных дорог Харри Кууск, подводя итоги лета, сказал, что количество погибших в дорожном движении в этом году может вырасти до 190 человек.

Если начало нынешнего года было относительно спокойным, то с июня ситуация вышла из-под контроля — за 3 летних месяца на дорогах погибли 63 человека. Такое «черное» лето в последний раз было в 2002 году, когда погибли 80 человек.

По словам Лиллеорг, количество жертв летом 2002 года можно объяснить необычной погодой. «В 1999 году, когда было тепло и сухо, количество аварий также увеличилось, — сравнила она. — Это может быть одной причиной». По мнению Лиллеорг, в Северной Эстонии на рост количества аварий могло повлиять и то обстоятельство, что на дорогах, особенно в Харьюмаа и Вирумаа, стало меньше дорожных патрулей. Вместе с ростом интенсивности движения это вылилось в печальные последствия. «Ситуация в Южной Эстонии ухудшилась не настолько резко, в городе Тарту, например, она даже улучшилась», — добавила она.

Не более 100 погибших

Сравнивая последние годы, Лиллеорг пришла к выводу, что с октября 2005 года количество ДТП выросло на 4 процента, а на основных шоссе — на все 6 процентов. Если общее количество погибших в дорожном движении выросло на 11 процентов, то на основных шоссе Эстонии — на 2 процента больше.

В год восстановления независимости на наших дорогах погиб 491 человек, а наступивший в следующем году бензиновый кризис сократил это число примерно на 40 процентов.

Подскочившие в начале нынешнего года цены на горючее такого воздействия уже не возымели. Национальная программа безопасности движения ставит своей целью к 2015 году снизить ежегодное количество аварий до 100 человек.

Рост количества ДТП

u2022 В 2005 году в Эстонии произошло 1954 ДТП, в которых погибли 135 и получили травмы 2532 человека.

u2022 За 10 месяцев 2006 года произошло 2060 ДТП, в которых

погибли 159 и получили травмы 2799 человек.

u2022 В этом году при столкновении автомобилей погибли 43 и

получили травмы 1013 человек.

u2022 В ДТП с участием одного транспортного средства в 2006 году погибли 59 и получили травмы 912 человек.

u2022 За 10 месяцев 2006 года погибли 43 и получили травмы 437

пешеходов.

u2022 Остальные тяжелые аварии имели иной характер.

Источник: Департамент шоссейных дорог


http://rus.postimees.ee/211106/glavnaja/estonija/8213.php