Нарву перегрузили (4) 2960 0
Правая обочина шоссе Таллинн — Нарва при въезде в приграничный город заполнена очередью примерно из трехсот грузовиков. Пробка длиной почти пять километров. Плюс около 150 машин на площадке муниципального предприятия «Транссервис-Н». Все в ожидании проезда через границу в Россию. Таможенники обрабатывают в сутки около 110 транзитных грузовиков, значит, дальнобойщики простаивают на границе по четверо суток.
60% дальнобойщиков, пересекающих эстонско-российскую границу в сторону Востока, работают в фирмах-перевозчиках России и Польши.
60% дальнобойщиков, пересекающих эстонско-российскую границу в сторону Востока, работают в фирмах-перевозчиках России и Польши.
Как поясняет директор фирмы «Транссервис-Н» Владимир Мижуй, с начала года транзитный поток увеличился на четверть, а за пять лет — более чем в четыре раза. Если в октябре 2001 года через Нарву в сторону России прошло 1084 единицы грузового транспорта, то в октябре нынешнего года 4161. Статистика впечатляет.
Дальнобойщики традиционно жалуются на российскую таможню: эстонская сторона оперативно обслуживает транзитный транспорт, а на восточном берегу Нарвы таможня работает медленнее. Все надежды на то, что россияне наконец-то предпримут меры для увеличения пропускной способности эстонско-российской границы. Впрочем, этим надеждам уже несколько лет.
Не первый год транзитники рассчитывают и на то, что Эстония и Россия наконец договорятся о сооружении нового моста через пограничную реку — для кардинального увеличения пропускной способности «восточных ворот» ЭР. Но связанные с транзитом специалисты убеждены, что на фоне яростных атак ряда эстонских партий и политиков на Бронзового солдата (намерение демонтировать памятник воинам-освободителям в Таллинне) ждать быстрого решения Россией вопроса строительства второй автомобильной переправы через Нарву не приходится. Война с памятниками может дорого обойтись транзиту и экономике в целом.
Евгений АШИХМИН
www.moles.ee
Дальнобойщики традиционно жалуются на российскую таможню: эстонская сторона оперативно обслуживает транзитный транспорт, а на восточном берегу Нарвы таможня работает медленнее. Все надежды на то, что россияне наконец-то предпримут меры для увеличения пропускной способности эстонско-российской границы. Впрочем, этим надеждам уже несколько лет.
Не первый год транзитники рассчитывают и на то, что Эстония и Россия наконец договорятся о сооружении нового моста через пограничную реку — для кардинального увеличения пропускной способности «восточных ворот» ЭР. Но связанные с транзитом специалисты убеждены, что на фоне яростных атак ряда эстонских партий и политиков на Бронзового солдата (намерение демонтировать памятник воинам-освободителям в Таллинне) ждать быстрого решения Россией вопроса строительства второй автомобильной переправы через Нарву не приходится. Война с памятниками может дорого обойтись транзиту и экономике в целом.
Евгений АШИХМИН
www.moles.ee
Прямая ссылка Добавил: Vitaly 18.11.2006 13:18
Солнце встает в Ида-Вирумаа | В Нарве прошел День налогоплательщика
Комментарии
-
-
-
-
Rail 28 ноября 2006 г. 9:01:58 Ссылка
Там нарушается куча пунктов ПДД. А этим “доблестным стражам” пофигу… И по стоянке на трассе и по открыванию дверей и вылезанию в том числе. Чтобы не создавать дополнительную опасность - пусть вылазят с другой стороны. Полиции - проследить. Наказать для острастки человек…пятьдесят.
Но можно и пустить вдоль колонны грейдер. Маршрут проложить в метре. Должно помочь.
