Где купить новый аккумулятор для дизеля и подешевле?

в аутомааильме, приходи, подберешь и на дизель и не очень, а какая вообще разница от движка, ну для дизеля зимой лучше помощнее просто, на 62 ампер/часа бери, хватит

бери в ауто маильм ток тебе нужен где большой пусковой ток
для дизелей это важно тем более в мороз
фирма производитель тоже очень важна я купил баннер уже не помню где и когда так проблем нет одно удовольствие
далее ампер часы надо смотреть по объему слишком большой брать не рекомендую тк генератор не сможет его заряжать
55-65 ампер часов думаю норма

S106-56077 60Ah 610A (EN)
Размеры: 242x175x175 клеммы: - +

цена 1350.00
такой Норма ток пусковой немного маловат но думаю хватит

Да вот старый аккум совсем издох...еле-еле сегодня завелся, а завтра наверно уже и не сможет.. :(

самое первое надо знать модель и двигла объём - это тебе раз,по этим параметрам подбирается аккум ,а то что тебе тут насоветуют ,так это фуфло с форума - стартер спалишь - не говорю про предохранители - они дешёвые .А может купишь такой ,который через 2 месяца сдохнет как твой старый.

У тебя что ,головы нет тут спрашивать ?????????- ведь не чупа чупс покупаешь - аккум . Подойди к продавцу он по каталогу посмотрит на твою тачку и скажет, что именно надо ,а не то что 60 ампер часов - бред какой то гоните вы товарищу а он хавает .

Или почитай форум про свою модель - поищи в инете - спецфорумов полно.

Тут можно сказать куда не надо ходить за аккумом - лично я бы не пошёл в океан - не доверяет этот магаз своими продавцами ,ну и товаром соответственно.

И ещё не забудь посмотреть на аккуме когда его сделали - а то он мож уже год стоит в магазе а его не берут.- сдох по полной.


тема была у нас тут про аккумы - поищи не поленись.



""""такой Норма ток пусковой немного маловат но думаю хватит """"
надо не думать ,а знать точно . у меня на бензе 2,0 и то больше ёмкость и стартовый ток соответственно.


дети ей богу.


а чтоб завтра нормально завестись - сними аккум и поставь на ночь на батарею дома - утром с пол тычка схватит если пластины не сухие .Но постоянно так делать это гиморно - лучше новый.

сча буду ставить на пассат 90 А/ч и ничего не спалю

ты пиши после того как заведёшь пару десятков раз ,а не перед тем как поставить.

Такие все электрики блин - тогда зачем вообще аккумы разные выпускают - делали бы все на 100 ампер и была бы радость, а нет - с разницей в 15 ампер производят ,только толку то от этого - русские танковый всунут и вперёд.

А что, танковый я бы поставил... Только он на 24V скорее всего.
Вот, кстати, идея есть. А что будет если поставить щелочные батареи, которые раньше на ГРЭС были, по 2V, дополнительно(машина большая, хоть сколько запихну). Сделать переключатель, который их бы присоединял в цепь, когда надо. Понятно, что это в основном, когда на природе сутки музыку гоняешь без движка, а вот как они себя проявят при заводе? Помогут запустить машину с полудохлого аккумулятора или нет?

Вчера покатался, аккум немного подзарядился и сегодня при -15 уже более-менее нормально завелся.

kisja
У мене в армии на мафыне 4 штуки стояло. Впрочем, нет предела совершенству. Можно возить и восемь. Они в прицеп влезут.

А мой акком сегодня сказал, что имел меня как хотел, провернул три раза и сдох. Вредно машину оставлять на выходные... И домашний запасной, падла, сказал то же самое, поскольку я его уже долго не заряжал...
Кстати, аккома Excide Excell Ex19 74/680, 3 года, куплена в Океане. Про вторую и говорить нечего, Райялит или что-то похожее, да еще и простоявшую без дела лет 5 полностью посаженной.

А мой 1,5 года назад купленный с рук кальциевый Schneider с пониженной плотностью электролита 1,225 крутит! И это при том, что webasto от него работала, пока на границе стоял, грелся.
Что с плотностью точно сказать не могу... Но согласно Таблице 7 здесь замёрзнуть будучи заряженным, да и частично разряженным не должен.