В любой мастерской. Таких узкопрофильных нет. Да там и не надо особых умений, все просто. 1. Сдох термостат. Ремонт - три болта открутить. 2. Воздушная пробка. Воздух спустить и прокачать систему. Это нетрудно. Но надо выяснять, откуда он там взялся. Причина его появления может влететь в копеечку, иной раз движок проще заменить. 3. Засор салонного фильтра или печки. Фильтр менять, печку скорее всего тоже. Можно попробовать прочистить, но обычно толку мало, и большой шанс, что она после чистки потечет. Обычно для такого ремонта требуется снятие торпедо. Проще поменять сразу, чтоб потом не пришлось снимать заново, тем более, что печки сейчас недорогие. 4. Забиты каналы в блоке. Спускать тосол, промывать, продувать. Опять же, надо выяснять причину. Одно дело, если тосол никогда не меняли, а другое, если тосол залит недавно, но уже грязный настолько, что забились каналы. Причина может быть очень дорогой.
Если есть автономка, то это к Зайцам, на Кулгу. Они занимаются ремонтом и установкой.