Как слить бензин с помощью шланга с грушей?
Расскажите пожалуйста по-подробнее.

шланг в бак, сосешь пока не пойдет бензин, как пошол резко конец в канистру и сливаешь )
это без груши, с ней нет кайфа такого и ощущения не те )

Бензин на вкус кстати тоже на любителя деликатес :) А с непривычки чел наглотается его 100%.

без груши понятно-а с грушей как?

В субботу был на авторынке. Видел там груши со шлангом. Как я понял со слов продавца. Один конец в бак. Над грушей пережимаешь шланг и качаешь, там клапан какой то стоит, как топливо подошло к груше, опускаешь конец в канистру, отпускаешь шланг и топливо течет самотеком.

груша это первый шаг к резиновой женщине! все должно быть естественно! )
ну думаю что также как с отсосом, ток просто без отсоса )
вставляешь и качаешь грушу

Чтобы бензинчик не пробовать на вкус, у меня шланг прозрачный...

Купил как-то шланг с грушей, нифига она не качала. Вскрыл ее - она вообще пустая оказалась. А по идее в ней клапан должен быть. Вернулся к прозрачному шлангу.

у дядьки очень просто получается

Если имеется в виду шланг для перекачки топлива в грушей посередине (внутри 2 шариковых клапана, пропускающих только в одну сторону), то есть 2 варианта слива.
При этом важно не перепутать какой конец шланга куда - какой в бак, а какой в канистру (банку, бутылку и т.п.) На груше есть стрелка, которая показывает направление протекания жидкости. Шланг и конкретно груша должны быть вначале перекачки расположены вертикально (а стрелка на груше должна смотреть вверх)! Это ключевой момент! Иначе нихера не выйдет! (Шариковые клапана нормально работают (а именно перекрываются) только, когда груша в вертикальном положении!)

1. Сначала заполнить шланг топливом и потом сливать. Конец шланга из которого будет сливаться бензин поднимается вверх, шланг при этом должен быть прямой без загибов и расположен вертикально. Дальше сжимается груша, затем пальцем затыкается конец шланга. Груша распрямляется засасывая топливо в шланг. Палец с конца шланга убирается. И дальше всё заново... качнул, заткнул пальцем шланг, отпустил грушу, убрал палец... потом следующий цикл и т.д. до тех пор пока шланг не заполнится полностью топливом. Делать это надо быстро. Синхронизация движений - затыкания пальцем шланга и (в нужный момент) и сжатия груши придёт с опытом. Далее заполненный топливом шланг (заткнутый пальцем) опускается ниже уровня бака, и топливо начинает течь самотёком.

2. Второй вариант немного попроще в исполнении. Шланг также изначально располагается вертикально стрелкой на груше вверх. Дальше шланг после груши (конец который в канистру) загибается примерно на половине своей длины и конец шланга опускается в канистру (банку, бутылку и т.д.). Затем начинаешь закачивать грушей топливо в шланг. Как только пошла хорошая струя, не прекращая нажимать на грушу опускаешь канистру вниз, ниже уровня бака. И дальше топливо течёт уже само без твоего участия (качания грушей).

Тоже парился в своё время. Никак не мог допереть поначалу как качать этим шлангом с грушей. В гаражах спрашивал, никто нихера толком не знает... Также в интернет на форум писал. Там начали говорить что это же просто как 2х2. Просто то оно просто. Но вот только если не знаешь что как именно и как именно нужно делать, то уже не просто. Но ведь дедушка то у меня в своё время качал таким шлангом! И я это хорошо помню! Деды знали и умели! А сейчас никто не знает! Так что разобраться в этом вопросе стало для меня делом принципа! Кто-то всё-таки на форуме отписал как это примерно должно выглядеть на практике. Дальше разобрался методом научного тыка. Так что теперь делюсь опытом.

P.S.