в 1980 году ещё не было продвинутых компьютеров  
уникальная электромагнитная подвеска для автомобилей

Такую подвеску только на Теслу ставить можно, там нет проблем с электричеством при нормальном заряде. На стандартном автомобиле будет большая проблема из-за недостатка мощности генератора в пути и аккумулятора при старте, чтобы поднять автомобиль.

Легендарный Citroen DS (1955 - 1975 гг.) в течение двух десятилетий занимал первые полосы в журналах, будь то политическое, светское или спортивное событие. В 1962 году он стал одной из составных частей образа де Голя: во время покушения на президента, автомобиль, несмотря на пули, не сошел с дороги и продолжал двигаться дальше на той же скорости! Он стал и кинозвездой, за рулем DS сидели такие звезды, как Луи де Фюнес, Жан Маре, Лино Вентура … в фильмах "Возвращение Фантомаса II" и "Добро пожаловать в Гатаку".


С годами (более 1 450 000 DS было произведено за двадцать лет) миф о DS, дизайн, технологии, прекрасно сочетающиеся в этом автомобиле, не устарели. Дух DS живет и сегодня. Он нашел отражение в С6, который займет достойное место в линейке автомобилей представительского класса.

Citroen DS вылепил Фламинио Бертони (1903-64) – не просто автомобильный дизайнер, а признанный живописец и скульптор, работы которого экспонировались на различных выставках и неоднократно получали призы и медали. Уроженец итальянского города Варезе, Бертони создал уникальную форму, которая на первый взгляд соответствовала всем канонам искусства скульптуры, но при этом умудрилась не нарушить основополагающих законов аэродинамики. Как и положено мастеру, Бертони долго метался в творческих исканиях, и окончательный облик DS приобрел только к весне 1955 года. Зато какой облик! За непреходящую красоту французы прозвали машину deesse, что значит "богиня".
Гидропневматическая подвеска