вобще странный критерий. мне кажется никто на это не обращает внимание при покупке

verflucht, я понимаю прелесть старой машины. У самого мерс 88 года стоит. Он только сейчас сломался - ему инжектор прочистили, а он что-то отказывается заводиться нормально после этого. Фигня, этот точно починить можно.
Но тебе-то надо все-таки представительную машину, и поновее.
Тут скорее вопрос, сколько тебе лет(ну точнее, на сколько себя чувствуешь… ), есть ли семья, и как будет использоваться машина.
Если молод и холост - бери а8. Если семейный - бери Q7, более практично.

verflucht
С таким подходом выбор автомобиля очень затянется. Идеальных автомобилей не бывает. Новый автомобиль какой бы он ни был с точки зрения эксплуатации по определению лучше б/у. А марку выбирай по кошельку, учитывая сколько денег надо будет, чтобы её страховать, обслуживать и просто бензин/дизель заливать.
Ну и добавлю, что корейские паркетники массово не воняют и не скрипят. Ну и про хонду црв подумай, если выбираешь авто из этого класса. Шумка у црв по лучше чем у корейцев, но и комплектация и салон за те же деньги по-скромнее.

kjsa
verflucht, я понимаю прелесть старой машины. У самого мерс 88 года стоит. Он только сейчас сломался - ему инжектор прочистили, а он что-то отказывается заводиться нормально после этого. Фигня, этот точно починить можно.
Но тебе-то надо все-таки представительную машину, и поновее.
Тут скорее вопрос, сколько тебе лет(ну точнее, на сколько себя чувствуешь… ), есть ли семья, и как будет использоваться машина.
Если молод и холост - бери а8. Если семейный - бери Q7, более практично.

да в том то и дело, что детки планируются через 1-2 года. но в а8 вполне хватит всем места. единственное, что все таки более практична, конечно ку7

---

slayer
verflucht
С таким подходом выбор автомобиля очень затянется. Идеальных автомобилей не бывает. Новый автомобиль какой бы он ни был с точки зрения эксплуатации по определению лучше б/у. А марку выбирай по кошельку, учитывая сколько денег надо будет, чтобы её страховать, обслуживать и просто бензин/дизель заливать.
Ну и добавлю, что корейские паркетники массово не воняют и не скрипят. Ну и про хонду црв подумай, если выбираешь авто из этого класса. Шумка у црв по лучше чем у корейцев, но и комплектация и салон за те же деньги по-скромнее.

ну вобщем црв тоже неплохо. хотя мне просто ненравится салон у хонды. и тут дело даже не в том, что он плох, а в том что мне нравится именно салон ауди. кому то нравится брюнетки, кому то блондинки, у меня есть знакомый которому просто ужасно ненравятся девушки с длиной волос ниже плеч. ну вот нравятся именно ауди

Ну вот и думай, сможешь ли за 3 года купить еще одну машину? Ибо продать А8 будет трудновато и в любом случае уже не за те деньги - машины представительского класса не очень-то берут даже новые.
А когда жена-дети-дача-теща, то там и разговора про седан нет…  Один друг купил универсал, другой минивен, остальные сошлись на джипах.

---

sTALLINN

Alexela
Пока в Нарве жил - бывало и российским бензином поил

А что так…, с денежкой туговато…? Да вы так сильно не краснейте, в Нарве все у кого есть возможность выехать в Россию там в основном и заправляются.

Не вижу ничего плохого. Найди в Эстонии 76 или хоть 80-й или 92-й бензин(ну этот-то еще кое-как находится). А многим машинам 95-й = это смерть. Моему рекомендован 91-й. А модели постарее - 80-й. Если мой еще выдержит наше топливо, то старый вполне может кони двинуть - у него 91 - предел.
А старые советские машины? Где им заправляться?

Да мы и не краснеем, мы себе тачки покупаем, а ты на французе… Месье знает толк в извращениях.

toyota avensis универсал :) дёшево и сердито. проверено временем

Если нравиться именно ауди - то почему бы не а6 авант?)

verflucht
у меня есть знакомый которому просто ужасно ненравятся девушки с длиной волос ниже плеч.

+1

---

kjsa
мы себе тачки покупаем, а ты на французе…

вы себе старые вёдра покупаете,- немецкие, а я себе каждые 3 года нового француза беру.

stepanco
Если нравиться именно ауди - то почему бы не а6 авант?)

тогда ку 7. салон тот же, но больше плюсов

---

sTALLINN

kjsa
мы себе тачки покупаем, а ты на французе…

вы себе старые вёдра покупаете,- немецкие, а я себе каждые 3 года нового француза беру.

еще неизвестно, что из них "ведро" новый француз или старый немец

verflucht
еще неизвестно, что из них "ведро" новый француз или старый немец

Определённо старый немец ведро. Кто будет хорошего немца продавать, не задумывался? :)
Задолбавшись с ремонтом б/у машин, уже 2 года на новом французе. Понятно класс пониже, но теперь улыбают разговоры про мастерские у любителей б/у "не вёдер" А ещё 7-ки, в виадук поднимающиеся, за которыми шлейф, как от тепловоза. Зато семёра ёпта :) Только успевай внутреннюю рециркуляция включать. Буээээ.

Pikk

verflucht
еще неизвестно, что из них "ведро" новый француз или старый немец

Определённо старый немец ведро. Кто будет хорошего немца продавать, не задумывался? :)
Задолбавшись с ремонтом б/у машин, уже 2 года на новом французе. Понятно класс пониже, но теперь улыбают разговоры про мастерские у любителей б/у "не вёдер" А ещё 7-ки, в виадук поднимающиеся, за которыми шлейф, как от тепловоза. Зато семёра ёпта :) Только успевай внутреннюю рециркуляция включать. Буээээ.

ну да ездить до магазина сойдет. но ехать далеко на новом французе не рискну. за любым авто нужен уход. я видел и годовалые авто, которые превращались в хлам, кстати, те же корейцы и французы.

короче, прикинул для себя покупку нового пежо. та комплектация, что нужна мне стоит 25000 евро. не дорого. конечно в сервис все равно ездить надо,вопреки тем, кто кричит, что на новом французе никуда не надо ездить,  хотя бы для замены масла и фильтров, которые у официалов стоят на порядок выше. ну не важно. через 3 года купить еще одного нового француза 25000. за три года на нового француза я потрачу 50000 евро. начал задумываться о покупке новой ку 7. всего за 3 года. 

p.s. а для любителей посмеятся про сервис, ну купите пассат за 500 евро. комфорт тот же. и на гарантию и на авто наплевать, и даже масло менять ненадо, просто через год купите новую.

verflucht
Да доедет новый француз до своей родины, как и кореец, да даже китаец до Франции доедет без поломок, если прокладка между рулём и сиденьем установлена нормальная. Откуда вообще такие предубеждения про автомобили? Рынок глобализирован: seat, renault, peugeout, citroen, volvo и тд - давно уже не самостоятельны. Ими рулят автоконцерны, часть французов вообще уже можно немцами считать. Большинство коррейцев для Европы с нуля собирают чехи и словаки на современных заводах, так что инженеры из ваговской Шкоды бегут к ним на работу. Одна из моделей корейской kia вообще разработана в Калифорнийской студии под командованием немецкого инженера и дизайнера. Японскую хонду црв почти с нуля делают британцы. Любой современный немец состоит на 20% из деталей произведённых в Китае. Даже у нас в Нарве делают провода и разъёмы для автомобилей (обратите внимание на список стран). Это глобализация и какой бы крутой не был твой автомобиль, всё может пойти не так, если кто-то где-то накосячит и кто-то где-то не проверит узел должным образом, будь то немецкий бумер или китайский чери.

slayer
verflucht
Да доедет новый француз до своей родины, как и кореец, да даже китаец до Франции доедет без поломок, если прокладка между рулём и сиденьем установлена нормальная. Откуда вообще такие предубеждения про автомобили? Рынок глобализирован: seat, renault, peugeout, citroen, volvo и тд - давно уже не самостоятельны. Имя рулят автоконцерны, часть французов вообще уже можно немцами считать. Большинство коррейцев для Европы с нуля собирают чехи и словаки на современных заводах, так что инженеры из ваговской Шкоды бегут к ним на работу. Одна из моделей корейской kia вообще разработана в Калифорнийской студии под командованием немецкого инженера и дизайнера. Японскую хонду црв почти с нуля делают британцы. Любой современный немец состоит на 20% из деталей произведённых в Китае. Даже у нас в Нарве делают провода и разъёмы для автомобилей (обратите внимание на список стран). Это глобализация и какой бы крутой не был твой автомобиль, всё может пойти не так, если кто-то где-то накосячит и кто-то где-то не проверит узел должным образом, будь то немецкий бумер или китайский чери.

я уже расказывал про корейца. новый i40 скрипит весьа стоит 20 000. если бы он стоил 5000, я бы не спросил. но он стоит 20000!!! и новый весь скрипучий. мне не нужен новый авто, который по качеству хуже 10 летнего, ну млин не нужен

У меня на двухгодовалом пежо 508 был казус - кончился (испарился) тосол, причем ни течей ничего не было - повезло что в городе, а не на трассе_ а ехать надо было далеко…
Про то что едешь в нем как в консервной банке - я молчу…  
Реально 5-7 летняя ауди будет намного лучше нового француза…

verflucht
Кто-то просто халатно относится к своим обязанностям (не удивлюсь, если ты смотрел i40 в Нарве), а ты на основании этого делаешь обобщённый вывод. Демки в автосалоне, как правило хуже тех что только приходят с завода/склада. Демки часто не обслуживаются, если они стоят на витрине и в них просто садятся, чтобы посмотреть что внутри. Также есть машины для тест-драйва, на которых должно быть больше 100 км на одометре, хитрые автодилеры скручивают пробег и продают как новую. Опытный автопокупатель никогда не купит авто с витрины, по крайней мере за ту цену, что стоит на ценнике. Заказывайте и ждите, если авто понравился, новый авто с завода, конечно тоже "кот в мешке", но судя по тому что пишут в интернете риски значительно меньше. 
stepanco
Аналогично, только за уровнем тосола нужно следит автовладельцу. У doran`a тоже тосол вытек на немце после технического обслуживания в Йыхви из-за того что один крепёж забыли закрепить.
Это я к тому что выводы про марку нельзя делать на основании человеческих ошибок при эксплуатации. Из-за ошибок человека и высоконадёжные с дублирующими системами боинги и аэробусы с небес падают.