В Нарве кто-нибудь делает хромированные кенгурятники и боковые дуги? Только не декоративные миллиметровые, а реально защищающие, такие, чтоб лебедку повесить и 3500 кг минимум могли выдержать.

kjsa
Машина когда зарегистрирована в Эстонии? Есть ли буква G в техпаспорте напротив тип транспортного средства?

Если нет то до первого патруля, потом принудительное ТО, который машина с дугами зарегенная в Эстонии после 2002 года без G в техпаспотре не пройдёт.

А так http://www.metec.ee/ - по моему они одни на всю Эстонию.

Ух, я даже не знаю… Документы в ней лежат. Зарегена в августе 2013 - это помню.
Но, минуточку! Это же не дуги!!! Это же держатель для фар!!!  Официально разрешенный. Даже прилеплю туда пару лампочек, а может даже подключу их.

А что такое G?

За ссылку спасибо! Хотя моей там нет в списке… Но сделают, думаю.

G - транспортное средство повышенной проходимости.
В общем когда учился на вождение, то нам учитель акцентировал на том что на машины M1G, N1G можно устанавливать силовые защитные установки на переднюю часть авто, но если авто до 2002 зарегено, то этот запрет на них не распространяется, то есть на M1 и N1 нельзя.
Счас погуглил хорошенько и смотрю ситуация изменилась:
http://www.autoekspert.ee/kaitserauad
Иными словами можно и на M1 и N1, но нужен сертификат европейский. В России насколько я понимаю без G нельзя до сих пор.

Завтра посмотрю, есть ли там G.
Я по эстонски не понимаю, с помощью гугла вроде понял, что можно на лендкрузер ставить и даже на хонду.
У меня рамный американский внедорожник. Куда уж проходимее. А, да ладно, чего я темню… Линкольн Навигатор-2 у меня. Можно на него?

Можно то можно, но имхо не найдёшь для своегоамериканца кенгурятник и боковые дуги с европейским сертификатом.

Значит, будут держатели для фар… А вообще, фары-то нашли - с маркировкой! Так что и сертификат найдем! - это ж проще, чем искать сертифицированные дуги.

Раз уж Навигатор, так подсоблю чуток…   вот перевод по ссылке Slayer, не гуглевский…

Если раньше устанавливать защитные дуги разрешалось лишь на такие внедорожники как Toyota Land Cruiser (M1G), то теперь установка разрешена и на городские внедорожники, такие как Honda CR-V или Toyota RAV4 и даже на автомашины, например Škoda Roomster (M1). В постановлении «Требования, предъявляемые к техническому состоянию и оснащению моторно-транспортного средства и его прицепа» сказано, что на все транспортные средства категорий M1, N1, M1G и N1G разрешается устанавливать системы передней защиты, имеющие е-сертификацию.
    
   * Требование е-сертификата распространяется только на передние дуги. ЕС сейчас сертифицирует только передние дуги, так как при обеспечении безопасности пешеходов именно они являются самыми важными. Для получения е-сертификата производителям передних дуг необходимо пройти строгие испытания. При соответствии требованиям безопасности на конкретные передние дуги выдается е-сертификат, позволяющий их установить.
   * В отношении боковых или задних защитных дуг подобные требования не установлены и их можно устанавливать без сертификата.
   *  В качестве исключения, не сертифицированные системы передней защиты  разрешается устанавливать на транспортные средства категорий M1 и N1, которые внесены в регистр дорожного движения (взяты на учет в Эстонии) до 01.01.2002, на транспортные средства категорий M1G и N1G, внесенные в регистр дорожного движения до 25.05.2007, а также на транспортные средства категории M1 общей массой более 3500 кг.

---

вот еще сайт: http://www.koneskoauto.ee/ru/products-rus/car-products-rus/bumpers-rus
Можно и цену спросить. А тебе зачем, для эстетики или же же в чисто утилитарных целях, там, к примеру, для резвых пешеходов или резких водителей?

В основном в практических целях. Защитить пластик и лебедку повесить. Ну и красивее, наверное, будет…
А пешеходы под эту машинку не очень-то стремятся лезть. Все таки размер имеет значение!

да ну, перестань. какие тут практические цели, если пласт обвес стоит дешевле чем месячный расход… пошире хочется просто

Практических целей силовой защиты на рамном! внедорожнике не много и в основном это внешний вид и возможность нацепить дополнительные аксессуары.
Лебёдка в наших реалиях нужна только, если очень часто в весенний и осенний период катаешься по убитой грунтовке за городом. Фары дополнительные тоже сомнительный плюс, только если часто гоняешь по трассе ночью, ибо все подключают их на дальний.
Минусы:
1. При аварии могут сыграть негативную роль. Если во время аварии убъёшь кого-нибудь этой дополнительной рамой, то сам же корить себя будешь, накой чёрт ты её поставил, лучше бы железо сломалось, чем человек умер. Если будешь виновником аварии и будет суд, то знай "кенгурятников" никто не любит не судьи и не присяжные и отношение к тебе будет уже предвзятое. Ну и не стоит исключать вероятность того, что силовая защита при аварии отлетит и прилетит в свой же салон.
2. Вес. Прибавка в весе означает больший расход и большие траты на топливо.
3. Изменение в управление автомобиля и некоторое нарушение комфорта: если ставишь спереди, то ставь и сзади для баланса, иначе будешь с большей амплитудой клевать носом при торможении, ну центр масс смещается, в ту сторону где больше веса. К этому впрочем быстро привыкнешь и возможно даже не заметишь. 
В общем если будешь грязь месить на грунтовках, то да пригодиться тебе и защита и лебёдка, а если по асфальту будешь кататься в основном, то никаких плюсов кроме эстетических тебе не даст ни силовая защита, ни дополнительные аксессуары, рамы в самом внедорожнике более чем достаточно для своей безопасности.

slayer
Вес. Прибавка в весе означает больший расход и большие траты на топливо.

Lincoln Navigator II

тип двигателя            8-цилиндровый
объем двигателя        5398 см3
Расход топлива          18,1 л/100 км

Посему разговор о каком-то там повышении расхода топлива из-за дополнительной массы кенгурятника здесь уже не уместен! Такому и без того проглоту этот кенгурятник, как укус комара слону! 

kjsa
В основном в практических целях. Защитить пластик и лебедку повесить. Ну и красивее, наверное, будет…

С кенгурятником и лебёдкой по настоящему будет красивым авто только на таких колёсах.

slayer
В общем если будешь грязь месить на грунтовках, то да пригодиться тебе и защита и лебёдка

bolsoi
С кенгурятником и лебёдкой по настоящему будет красивым авто только на таких колёсах.

На таких колёсах только и ездить по говнам грязь месить! 

bolsoi +1  
А колеса обычные родные у меня, и менять не буду. Скорее наоборот, поставлю резину ближе к внедорожной.

А вообще, действительно есть идеи по говнам полазить. Да иной раз даже в городе лебедка не помешает. Это сейчас зима слабенькая, а вот в прошлом году помню, как поперек колеи попал на Форде Эконолайне. Сел мертво, час вырубал колею. А тоже ведь рамный полноприводной, да еще и резина внедорожная!
Обычную легковушку еще вытолкать можно, но мой весит пустой 2600 кг! Руками не вытащишь, да и легковушка не потянет…

kjsa
А вообще, действительно есть идеи по говнам полазить.

Чем круче джип — тем дальше пиз..овать за трактором! (народная мудрость). 

Читал и плакал и непросто плакал а навзрыд плакал… от смеха (ЧИТАТЬ ДО КОНЦА)