Подскажите, а можно лямбду не менять, а закоротить как-нибудь, чтоб топливо прекратило жрать?
P.S. Машину мне абсолютно не жалко, развалится - и хрен с ней. Поэтому покупать что-то для нее я не хочу, бессмысленно вкладываться.

Если каталитический нейтрализатор стоит, то ещё и его пробивать надо будет.

Можно попробовать её восстановить. Для этого надо на 5 минут поместить её в восстановитель ржавчины (тем концом, который в коллекторе). Если не прокатит, то лучше её вообще отключить, так ЭБУ будет работать по усреднённым данным, а с подключенной неисправной лямбдой он работает по ошибочным показаниям неисправного датчика. А ещё лучше не фачить мозг и поставить новую, хотя бы универсальную.

Спасибо, попробую восстановить. А если не открутится(они ж обычно мертво прикипают) - отключу нафиг. А то она такие показания дает, что расход вдвое вырос.
А катализатора, я думаю, там уже давно нет, машина - мерин старый, я даже его точную модель не знаю, покупал чисто на лето поездить. А он, падла, ездит и не разваливается - жаль выкидывать.

kjsa
А он, падла, ездит и не разваливается - жаль выкидывать.

сдай в аренду знакомому таксисту на недельку. в миг тебе развалит:-D

Да кто ж его возьмет с расходом в 30 литров? Другое дело найти что-то похожее и разбить, а страховку от одной из них поделить.

Отпишись, если что-то поможет. 30 литров из-за лямбды наврятли кушать бы стала, если это не Эконолайн. Диагностика просто “прозванивает” датчики, а сигнал с них надо более подробно сверять с мануалом.

Смотря какой мотор.30л на сотку,это не фантастика!

Кыся…адресс знаешь11

какой мотор и какой впрыск стоит ?

Не знаю. Я даже модель не помню. Вроде Мерс 230Е года так 88-91-го. А может и какой-то другой… Вобщем, на 124 кузове, универсал.
Мотор 2,3 объемом, бензин, автомат. Вот все, что я про него знаю. Я даже не знаю, где техпаспорт валяется.

в 2.3 может стоять механический впрыск . и как правило лямбда в данном впрыске имеет очень маленькую роль… (коректирует угол опережения зажигания в компьютере) а впрыском рулит механический дозатор … борьба с данным изделием похажа на сизифов труд…

Спасибо, не знал. А где этот дозатор искать? Как он хоть выглядит? Может его просто разобрать да посмотреть, что там не в порядке? Карбюраторы я пару раз чистил, помогало. Так что вполне возможно, что и с этим справлюсь. Может там просто какое отверстие почистить или пружинку поменять достаточно…
Просто топливо очень явно переливает, хлопки в глушителе, черные свечи и прочие прелести перелива.

иногда просто зажигание выставить помогает.

vitalifast
лямбда в данном впрыске имеет очень маленькую роль… (коректирует угол опережения зажигания в компьютере)

Вот это новость! Лямбда-зонд всю жизнь корректировал состав смеси (соотношение бензин/воздух, а точнее количество бензина), а никак не угол опережения зажигания, которым занимается ЭБУ (он же мозги, он же компьютер).

http://autonotes.info/ke-jetronic/