Недавно я переквалифицировался в дальнобойщики. Отсюда много новых впечатлений, которыми могу с вами поделиться здесь, ибо блога не веду. Да и не один я здесь такой, Anat поддержит, может быть.


Итак, эстонская граница.
Всем все пофиг. 10 минут и готово. Кстати, на обратке то же самое. Их интересуют сигареты и водка, а не содержимое фуры. Что написал, то и будет. Пломбу ставить им лень. Да и незачем. И это правильно - пломбу ставят на реально ценный или штучный товар. При желании могут посмотреть, что же там внутри, если не понимают, что я написал по-русски. Накалывать их я никогда и не собирался, так что все выходит быстро и без проблем. Без груза можно пройти за 2!!!! минуты!!! Мля, вот где русским надо на стажировку - у них даже пустой полчаса минимум.
А теперь русская...
Это задница. задница европы. прямо под вывеской "увидел нарушение - звони" берут 20 евро. И это минимум - большинство больше дают. За что? непонятно. Просто так принято.
На таможне есть весы. 1000 рублей решают все вопросы. Думаю поставить в машину принтер(Копипаст с оригинала за 2 минуты с изменением одной цифры. Не стоит это 25 евро). Аналогичная бумажка там будет стоить дешевле - вот они удивятся?
Если ты приехал на весы с нормой - то 200 рублей.
Если тебя послали на рентген(а там всех шлют) - 100 рублей.

Может там просто надо прейскурант вывесить?

При этом компьютеры на таможне виснут с завидной регулярностью. То есть зависят от количества машин. Когда кто-то из возмущенных иностранцев звонит куда надо, компы сразу отвисают.

На Торфяновке компы не виснут вообще, а лапа не волосатая.

В России чем дальше от Эстонии, тем лучше пешеходы. Сцут, сцуко. И правильно делают. Хотя там перед переходами на трассе есть полоски, которые трясут машину до определенной скорости. Правда, если ехать быстрее, чем на трассе, то не трясет. Вот так все и делают.

Правил там нет. Дорог тоже. Дороги есть федеральные, остальное - проще снять асфальт и сделать грунтовку.
Интересно, как они себе представляют ввоз в Питер товаров, закрыв все въезды туда?
Впрочем, все успешно едут под знаки, а рядом стоят менты, которым пофиг.
Действует одно правило: у кого машинка больше, тот и прав. Сначала я пытался ездить как написано, а потом плюнул и стал как положено.
Я начал любить девушек на киа и хиндаях. Они права купили, но правила выучили. А теперь никак не могут понять, зачем они платили, так как правила знают только они...
Девочки на крузерах про правила даже не слышали, а права им подарили с крузером вместе. Зато у них есть развитый инстинкт чуять, где находится задница. А точнее, где им п***а. Это где-то в районе прицепа. В это место они не желают попадать, поскольку на следующий крузер сосать еще долго, а от разборок со мной можно получить лишь еще один перееханный крузер или бемеве(денег нет, до прав пох, до груза тем более, а еще и монтировка есть - дать по морде выйдет слишком накладно и бесполезно), что отразится на качестве сосания.

Теперь про южную Эстонию
Не сильно отличается от русских. Разве что русские делают планы по пьяни - то есть прямые, а потом их долго выполняют, кляня черта, который дернул на постройку прямой, бога, что не дал им протрезветь, и себя, за то что купились на такой тупой развод с такими маленькими деньгами, которые надо скомуниздить...(и ведь сделают же рано или поздно кувалдой и такой-то матерью) , а эстонцы делают дороги. Без плана. По пьяни. Где 300 лет назад лошадь Пеетера понес черт, там до сих пор и едем.

Кроме того, ширина дороги для двух лошадей. Причем сделана правильно - с колеёй и с наклоном градусов в 20 - чтоб тупым лошадям не пришло в голову совокупляться прямо на дороге. Для фуры этот наклон вызывает дикое желание совокупить проектировщика прямо под задним правым колесом. А можно и посередине. Ибо она валится с дороги, блин.

О, про Тарту. Из Тарту выехать по знакам возможно, хотя и трудно в связи с постоянным ремонтом. Но вот проделать обратный путь! Там знаков нет. Самое забавное - я как дурак соблюдаю ограничения, а потом выезжаю таки окольными путями на ту же главную трассу, которая запрещена напрямую. Ну не могу понять смысл ограничений, если их можно обойти? В следующий раз поеду сразу напрямую. Спросят как попал - нарисую маршрут.

После Валга наступает Валка. Разницы никакой. Навигатор упорно тащит вас в центр "города". Знаки говорят обратное. Они там адекватные.

Что нельзя сказать о дороге. Там пьяные латыши наняли эстонцев.
То есть дорога стала уже, хуже и виляет уже как хвост у необрезанного бульдога в период течки. Я теперь понял, почему они границу сделали - эстонцам не под силу было там ездить.
Ремонт дорог по латышски - это снять вообще все, кроме пары метров полотна, в течении километра, поставить столбики(уже половина зашиблена), а потом снять то же самое с другой стороны. И так далее. Я удивляюсь, почему они еще не чемпионы мира по шахматам.

Рига не сильно отличается от Питера. Те же бешеные водители, те же пробки, те же трехэтажные развязки. И то же правило - кто больше, тот и прав.

Латвийская полиция берет. Сколько - сами договаривайтесь, но немного. Да и не тормозят без повода. А вот долго стоять там мне не рекомендовали - обуют.
В Латвии народ не любит камеры замера скорости. Нет, их не расстреливают из дробовика... Хотя и это может быть. Их просто закрашивают краской из баллончика. Судя по количеству убитых камер, полиция что-то пытается делать, но безуспешно. Большинство камер не работают.

В Латвии около дорог куча заведений типа пожрать, а кое где и переночевать. Все сравнительно недорого и качественно. Увы, в Эстонии подобное задушили.
В России есть заведения, но лучше пользоваться проверенными - там хоть и дорого, но вкусно и не отравишься. Впрочем, жратва в России всегда дороже нашей. Хотя... Харчо из баранины 65 рублей стоит.

Ожидая вопрос... а где половые потребности?
Есть они... Есть. Потребности. И есть кому удовлетворить. Везде. Но честно - это не то, с чем стоит удовлетворять. После лицезрения этой жрицы любви желание любить отпадает напрочь дня на 3. Причем эти дуры могут ломиться к тебе в машину в любое время дня и ночи. И им пофиг, что ты зашторен и спишь.

В следующий раз возьму с собой фотоаппарат. Покажу вам, где находится утешение, и как найти колонию тайцев у нас под носом.

Занятный рассказ. Интересно почитать.
Смотри осторожнее. В литве с фуры в дождливую ночь слили все топливо..

2 kjsa
В Латвии развели правительство с камерами. Там фотки размытые получаются. Правительство расторгло договор:
http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/kone...t.d?id=42628520

У нас кстати другая проблема с камерами:
http://rus.delfi.lv/news/auto-tehnika/on_w...v.d?id=36323625

kjsa забыл упомянуть, что сейчас федеральные трассы в России активно ремонтируются. Всё это конечно замечательно. Не будем говорить что этих ремонтов хватает на пол года (максимум на год), но хотя бы что-то делают. Если ехать днём, то дорога в некоторых местах просто сказка. Чёрный, новый, гладкий асфальт (даже у нас такой не везде найдёшь) и полной отсутствие разметки. Обгоняй где хочешь, благо дорога широкая, но если навстречу не летит такой же шумахер как ты. Но всё резко меняется ночью, а особенно в дождь. Асфальт черный, освещение встречается редко. Вот и идут потоки машин слепя друг друга, пока какому то одаренному не вздумается пойти на обгон. И так нифига не видно, а тебе навстречу ещё кто-то летит. Хорошо, жмёшься к обочине, благо дорога широкая, но тут бац! и дорога сужается и ты вынужден прокатится по самой обочине. А всё из-за того, что за смелым дебилом потянулось с десяток таких же баранов. Я честно говоря так и не понял как начать безопасный обгон, без риска поймать кого-то в лоб. А когда посветлеет, в кюветах можно повстречать ночных гонщиков, которым не повезло и очень часто тех, кому совсем не повезло.
В общем после таких ночных поездок можно легко начать срать кирпичами. После всего такого (и не только), мне честно говоря не хочется ехать в Россию на легковушке, на большой машине намного спокойнее.

в россии не только на дорогах экстим,
там везде экстрим :)
брат недавно вернулся из россии и сказал, что российские чиновники - это жесть.

Согласен, федеральные трассы там очень даже хорошие. Если на них ремонт не начинают. На Московском шоссе я попал в начало пробки, когда ее только сделали - всего лишь 8 км и 2,5 часа заняло. Легко отделался. Через пару дней было уже 20 км и полдня(хотя все умные в объезд поехали). Но ведь хоть бы один п***р догадался поставить знак объезда или хоть предупреждение о пробке... Проблема пробок на таких трассах в том, что оттуда не выбраться - нет мест для разворота, и съехать тоже некуда. А когда в пробке ломается пара машин, даже легковых - это всё. Ведь эвакуировать их оттуда тоже почти невозможно.

А вот типичная дорога чуть вдали от трассы:



И вот:



Трясет жутко, ехать больше 30 км/ч не только жалко машину, но и свою задницу, несмотря на все пневмокресла и даже на раздельную кабину(в Магнуме кабина разделена на 2 части пневматикой).

Кстати, зря россияне клянут свой автопром и называют их тазиками. Ничто другое, кроме этих тазиков, не способно ездить по такой дороге. Точнее, даже не ездить, а низко летать. 100-140 - это норма.
Любая иномарка отдаст там концы через пару километров. А эти - они дымят, пердят, разваливаются на ходу, но, блин, несутся!!!

Большинство тазиков имеет кучу боевых ранений. Иногда приводящих к замене детали(обычно крыло, капот, фара) на что-то боле-менее подходящее по размеру. Модель, цвет и крепления там неважны.

Зато все лихо идут на обгон. Вот так и надо помирать - лихо и с песнями, а не так, как наши - тихо и во сне, ибо тамошняя дорога заснуть точно не даст даже самому усталому водителю.
И помирают. На обочинах часто валяются такие.

Теперь про русский общепит. Там дорого. Но не слишком. А вот выбирать точку стоит внимательно - в ара-закусочной вполне могут накормить дарами дороги - то есть сбитой кошкой с упавшим с трактора картофелем. Подножный корм, так сказать.

Но хорошую точку можно всегда отличить по наличию кучки дальнобойщиков. Они точно знают, где обедать, ибо, извините, срать, всю оставшуюся дорогу за полным отсутствием туалетов, им совсем не хочется.

Про туалеты. Там нигде нет мыла и бумаги. Ни на производствах, ни в лучших кафе. Видимо, на производствах задницу подтирают напильником, а в кафе купюрами.

Про кафе.
В хорошем русском кафе НЕТ русского пива!!! Хотя вполне прилично:


Кстати, в меню есть отдельный пункт "за бой посуды".
Видимо, это национальное развлечение. Пожрал, попил, побил посуду, и доволен. И никто не против - лишь бы счет оплатили. Кто-то может позволить себе переколотить пол бара, а кто-то ограничится пивным стаканчиком...

Небезызвестный отец Федор родился не в то время. Сейчас его мечта осуществляется Остапами самого разного пошиба. Примерно так это выглядит:

Свечной заводик имени Отца Федора.

Вся эта фигня сделана на основе развалин настоящих больших предприятий. Теперь же там даже соседи не знают, что находится рядом.

На всех заводиках и тп главное - охрана. Бывает самых разных видов. От качка с калашом, до бабки в телогрейке цвета хаки. Разницы никакой - пропуск вам все равно выпишут за пару минут. Ибо они сами не знают, нафигам вы приперлись на их территорию. Кстати, иногда пропуск стоит денег - обычно 100 рублей.
Дороги на базах и заводах обычно вообще отсутствуют. Я ночь просидел, завязнув напрочь в грязи по колено. А не завязнуть там может только Газель, ибо какой-то идиот установил на въезде 2 столба, и протянуть мимо них фуру можно только по грязи.

Но все заведения в обязательном порядке имеют при себе пару-тройку реальных охранников - здоровенных псин. Ну и до десятка котов.
Увы для них, псинки обычно добрые:

Эта меня полюбила и предпочитала спать на мне.

Любовь к животным мне понравилась.

А вот общественный транспорт - нет. Я больше никогда не пойду на Тиволи. 6 евро за какую-то фигню!!! За 10 рублей можно получить столько адреналина, что очко может перекусить железный лом и сжимается до точки сингулярности, всего лишь проехав на маршрутке или пригородном автобусе.
Описывать не буду - сами поймете, если рискнете. Впрочем, на такси не лучше.

Русских в России немного. Куда не посмотри - узбек, казах или кавказец, вобщем, как там принято - "черный". Таксисты - так вообще почти все. Кавказцы хотя бы умеют говорить по-русски, да и поумнее и цивилизованные. Остальные - почти нет. Как я не объяснял им про загрузку, один фиг, загрузили как положено у них - то есть битком и в беспорядке. Ругаться бесполезно. Ответ примерно как у равшана с дажмшутом - да, хозяина... и дальше опять будут делать то же самое.

Утешение остается искать лишь в Утешении. Оно недалеко:

Про денежку...
Угораздило меня приехать в Россию почти без наличных и всего с полсотней литров топлива. Ну ладно, думаю, не проблема, деньги мне не так уж и нужны(жрачка с собой есть), а заправка у меня все равно по безналу.
Но тут сюрприз: топлива по безналу нет!!! Но до Кингисеппа до таможни мне по любому хватит, так что я смело ломанулся туда. Пока стою, думаю, проблема топлива решится. Ага, счаз. Таможня преподнесла подарок в виде быстрого оформления документов, хотя обычно там не меньше суток стоять надо. Так что было решено воспользоваться моей дебетной картой, куда босс и перекинул деньги на заправку.

Оказалось, что карточки в России теоретически есть, а вот на практике... Ни одна заправка не имеет терминала. А те 2, которые имели, оказалось, что именно сегодня не имеют интернета. Подозреваю, что "сегодня" у них по жизни.
А я еду дальше, заглядывая на все заправки, и чую, что маленький пушной зверек подбирается ко мне с каждым километром всё ближе...

Встать без топлива на обочине узенькой дороги в России совершенно не улыбается. Дело даже не в том, что топлива не продадут, а в том, что встать там негде, да и канистры со шлангом у меня нет. Впрочем, и наличных тоже. Остается надеяться лишь на рацию и взаимовыручку дальнобойщиков(они точно не оставят в беде, но просить не очень люблю).

На мое счастье, я дотянул почти до Питера, и таки нашел там одну заправку, которая приняла карточку. Хотя продавщица сама была в этом не уверена и использовала терминал чуть ли не в первый раз.

Но это еще не все... История с наличностью продолжалась. Таможня решила компенсировать свою быструю работу по растаможке и я завис на обратке на затаможке на 3 дня... Причем завис не в Питере, а где-то в лесу с волками. Продукты кончились. Жрать охота. Волкам тоже. Денег нет. Магазина тоже. Пришлось тащиться в ближайший населенный пункт, где должна быть сберкасса(да-да, именно сберкасса, а не банк. Как в лучшие советские времена!) и магазин(ибо на счастье у меня завалялось около 50 евриков) и надо было их поменять.

Сберкассу я нашел быстро - по очереди пенсионеров на улице. Оказалось, что им вчера перечисляли пенсию и они пришли платить квартплату или получать деньги. Но рейс сюрпризов распространился и на них тоже. Сберкасса с этого дня решила брать за свои услуги плату. Кстати, нехилую даже для нас - 3%.
Поэтому бедный охранник вынужден был втолковывать каждой пенсионерке, на протяжении 50 лет ходившей в эту сберкассу каждый месяц, что здесь будет дороже и призывал их идти в ЖКХ через дорогу, где касса работает аж целых 2 часа в день с каким-то непонятным мне меняющимся расписанием. Но для пенсионеров как раз расписание совершенно не вызывало никаких трудностей - видимо, его они знали и так наизусть. А вот за что сберкасса берет деньги - для них так и оставалось загадкой...

Стоя в этой очереди, чувствуешь себя белой вороной. Хотя там были и несколько молодых людей, вполне приличных, особо от меня не оличающихся. Но затесаться среди толпы не удается. Наметанный глаз охранника мигом раскусил, что я не такой, как остальные, хотя я разговаривал в очереди с людьми, так же, как и все. А вот кто - он понять не мог. Но подойти боялся до самого момента, когда я в кассе попросил поменять евро. Тогда до него дошло, о чем он и известил радостным возгласом. И печальным одновременно. Оказалось, что он и сам бы с удовольствием купил у меня евро по лучшей цене, но стеснялся спросить.

Кстати, охранник произвел отличное впечатление. Внешний вид и телосложение идеальное, пиджак, галстук, беджик, все безукоризненно, хороший парфюм, вежливая речь, готовность помочь. И какое же надо иметь адское терпение, чтобы целый день доброжелательно объяснять ситуацию каждой старушке отдельно!!! Нашей охране, зачастую грубовато-хамоватой в их мешком висящей форме не по размеру, есть на кого равняться!

Но ладно, я же про деньги... Видимо, еврики там в диковинку. Их чуть ли полчаса проверяли вдвоем. Машинка для пересчета денег там не работает(которая их одновременно и проверяет), так как каждый раз при пересчете выплевывала разные купюры. Пришлось проверять другими машинками, вплоть до лупы.
Наконец-то заветные пару тысяч мне выдали, охранник с удовольствием подсказал мне, где можно прилично пообедать и где находится магазин.

Этих денег мне вполне хватило, а в Ивангороде я уже нашел банкомат, где и снял еще рублей на таможню и сигареты.

Так что никогда не едьте в Россию без наличных денег!!! И всегда имейте вдвое больше, чем думаете, что вам потребуется.

Кстати говоря, безнал не любят и в Греции, для меня стало сюрпризом когда на заправке Shell мне сказали онли кеш и там там почти везде, карточки принимают только в больших супермаркетах.
так что в нашей передовой и великой Европе тоже не все гладко)

Про то, как в России работают и почему в России всегда будут богатые и бедные, а вот средних не будет.

В России не любят работать. И не умеют. И не хотят.
Большинство населения в России до сих пор живет в СССР. То есть сидят на окладе, и считают, что им платят очень мало. При этом любыми способами пытаются откосить от работы.
Обед - это святое! Бывает в разное время, но имеет тенденцию начинаться на полчаса раньше и кончаться на полчаса позже. В связи с современными веяниями кое-где появились "кофе-паузы", которые обычно растягиваются до времени, за которое можно отожраться в лучшем ресторане, а не выпить чашку кофе и покурить.
Обычно обед у одной части предприятия кончается именно тогда, когда другая часть уходит на "паузу". Или наоборот. А сделать что-либо одна часть без другой не может, ибо без приказа свыше никто и не пошевелится.

Удивляют обеды в магазинах. Какие, к черту, обеды, у нас могут быть??? Пока одна обедает, другая работает, и это нормально. Но, видимо, вкушать яства в одиночестве русские не могут.

Опоздать на часок или уйти с работы на часок пораньше для них тоже норма.

В магазинах часто видны таблички "ушла в туалет"(ага, диарея, мля, судя по времени), "вышла покурить"(да чего уж там, с вашей лексикой можете курить прямо здесь...), "вышла на 15 минут". Последняя вообще убивает - времени, когда она вышла, не указано. 15 минут могут длиться вечно.

После всего этого они не довольны своей довольно приличной для нас зарплатой... Да я бы их выгнал к чертям со дня, таких работничков, да еще и с выговором.

Пример. Приезжаю на загрузку за час до окончания рабочего времени. Нет, говорят, не будем грузить - не успеем. И им срать на начальство, которое добро дало. Причем это заявляют чурки-гастарбайтеры! Вот если на пиво дашь - загрузим. А что делать - пришлось давать. Управились за полтора часа. А интересно, что бы они делали этот час рабочего времени? Правильно, били баклуши. Так за что таким платить? Может, им за переработку не доплачивают? Спросил у погрузчика. Нет, говорит, доплачивают.
Аналогичная ситуация у нас. Начальство работает как в России - уже смотало(но по звонку появилось обратно, ибо нех, оно хоть и начальство, но не хозяин), а вот погрузчик говорит - да мне пофиг, могу и задержаться без проблем, тем более, что доплатят.

Мне рассказывали, как в русском автосервисе "забывали" поставить некоторые детали. Просто потому, что "и так работает" и "хреново ставится".

Кто работает в России - так это бизнесмены. Вот эти реально впахивают. Их дергают днем и ночью, они носятся как угорелые, дают на лапу всем чинушам, уговаривают партнеров, стараются ускорить процесс(что в России нереально в связи с инертностью чинуш и рабочих). За это и получают неплохо. Ну и пусть они не руками, а головой работают, но тем не менее, это тоже работа!

Что делает рабочий после своего успешно проволыненного рабочего дня? Он садится на трамвай с пивом и едет домой жаловаться на жизнь. Что делает бизнесмен? Он до ночи еще будет носиться по городу с охапкой бумаг и телефоном в зубах.

А средний класс - это чинуши и планктон. Они работают, когда рядом начальство(хозяева), но прекращают любую деятельность на безопасном расстоянии. Рано или поздно до хозяев дойдет бесполезность этого класса и они его устранят.

Ехал я весной по псковщине. Под Гдовом есть участок ограничения скорости 20 км в час. Зачем там знак, я так и не понял. Там рельно страшно ехать с такой скоростью, настолько классная дорога.
Еще одно прикольно наблюдение. Знак опасного поворота имеется крайне редко. И когда ты входишь в поворот и он оказывается очень крутым, то думаешь, как же хорошо, что сейчас не ночь и не идет дождь. Зато выходя из поворота видишь прямо на дереве рекламку эвакуатора. Все для водителя, так сказать.

Не мое, но познавательно:

Дальнобойщики разбираются с рекетом
Хит, кстати. Прислал winerror, за что ему спасибо.

Недавно объехал вокруг Ладоги.
Карелия - это нечто. Красота обалденная. Обязательно как-нибудь выберусь туда с семьей отдохнуть. Половить рыбу, поплавать в озере, покататься по множеству заливчиков и островков, полазить по скалам, грибы и ягоды пособирать(их там просто немерено).

Очень похоже на берег Чудского озера, около Муствее, но там не песок, а скалы, горы и гранит. А народ так же, как и на Чудском, вдоль дорог продает рыбу, дары леса и огорода.

Природа суровая, тяжелая, но восхитительная. Чувствуется Север. У нас как-то все ванильно выглядит, а там совершенно другое настроение.

Однако это страна контрастов. С одной стороны, много крутых дач питерских блатных и различных баз отдыха, гостевых домов, и тп, которые весьма шикарно смотрятся, а с другой стороны полуразрушенные покосившиеся домишки и 20-30 километров до цивилизации. Да что там цивилизации - до простого сельского магазина! Как они там выживают, непонятно. Видимо, чтобы это понять, надо там родиться.

Это вроде как и Россия, а вроде как и Финляндия. Названия городков финские, а жизнь в них российская...

Кто будет там, даю совет - ни в коем случае не суйтесь на дорогу от Приозерска до Сортавалы. Дороги там просто нет. Навигатор предлагает объезд через Финляндию. И, честно, верьте ему. Я не поверил и рискнул. Теоретически дорога вдоль берега озера есть, а на практике... Смотрите сами:
http://photo.magicnet.ee/thumbnails.php?album=999


дорога типа "стиральная доска"


а теперь типа "стиральная доска с дырками"


Ага, счаз, мля, 70 поеду... дорожники прикалываются, сцуко
Хотя народ высказал свое отношение прямо на знаке

Забавно, впервые чуть не заболел морской болезнью на суше от этих горок. Притом, что на море она меня не берет!

кому-то херовато...

И так километров 100-150. Альтернативы нет, свернуть некуда, развернуться тоже негде. Если уж сунулся - то бейся до конца. Видимо, там когда-то начали делать ремонт, сняли полотно полностью, а вот положить обратно забыли, как часто бывает в России. Если прошел дождик, то ехать страшно. Там сплошные крутые подъемы и спуски, причем дорога обычно сильно наклонена набок, а впридачу на каждом подъеме она поворачивает как минимум под прямым углом. Уронить фуру набок - раз плюнуть. А медленно на такую гору не заползешь - тупо забуксуешь в грязи. Ребята по рации сразу так и сказали - пустой проедешь, а загруженный даже не пытайся - завалишься набок наверняка. Осенью там ездят только самые отмороженные лесовозы, а зимой даже они боятся.

С другой стороны Ладоги дорога есть, и сравнительно неплохая. Всем фанатам NFS и GTA крайне рекомендую покататься там, желательно ночью и в дождь. Если выживете - больше никогда не станете гонять в городе. Даже россияне с их бешеными обгонами там не превышают скорость и не лезут на рожон. Если написано - 40 км/ч, то так и едут. Иначе пипец. Часто с одной стороны скала под сотню метров, а с другой обрыв и сразу озеро. И все это с горками и поворотами. На вершине горки обычно 2 скалы по бокам и знак "преимущество перед встречным движением" или наоборот - так как там пролезает только одна машина. Само собой, что находится за горкой, нифига не видно, так что приходится рисковать, ибо тормозить на горе - себе дороже.

Там множество речушек, через которые положены деревянные мостики. И ограничение по массе - 9-15 тонн... Ага, а у меня 38... попадалово... А назад никак - дорога шириной в 2 легковушки. И ни один козел не удосужился поставить знак ограничения массы заранее, в том месте, где еще можно свернуть на другую дорогу. Крестишься, молишься и едешь... Мостик трещит, но выдерживает. Он просто настолько маленький, что полностью на него не въезжаешь, так что полной нагрузки он не принимает и поэтому не ломается.
Речушки красивые - сплошные перекаты, камни, водопады, вода бурлит и несется на бешеной скорости, пена разлетается во все стороны. Купаться я бы там не рискнул, а вот половить рыбу и полюбоваться - милое дело.

Красиво выглядят железные дороги. Их там много. Часто в скале просто прорублена канава, ровно величиной с поезд, а ты едешь сверху. Думаю, из окна поезда это смотрится здорово - поезд несется, а в сантиметрах от окна сплошная гранитная стена...

Теперь про Финляндию.

Ну вот, начал писать, а потом понял, что писать-то про нее нечего! Все можно описать одним словом - да, у них там всё хорошо. И дороги хорошие, и водители грамотные, и ментов нету. И сервис есть, и стоянки вдоль трассы. Скучно даже! Невозможно даже вляпаться в какую-нибудь историю. Как они там живут, бедные, вообще без приключений???

Они заботятся о животных. Сколько сбитого зверья у нас и в России валяется - не счесть. А у них нет. У них лес огорожен сплошным забором. А для животных есть переходы под дорогой.

Они реально понимают, что такое бизнес и что такое интеграция. Чем ближе к границе с Россией, тем больше вывесок на РУССКОМ!!! И не каких-то дублирующих, а только на русском! Многие разговаривают по-русски. В магазинах тоже названия русские. Финны умеют делать бизнес, они понимают, что понты с языками - это только понты, а жрать надо, и деньги надо делать так, как лучше получается. А лучше получается на русском. Господи, когда же это дойдет до эстов???

В порту Хамина тоже царит многоязычие. Практически все работники говорят по-русски и по-английски. Но если вдруг возникает языковой барьер(поляки, немцы и тд), то мигом находится кто-то, кто может перевести.

Кстати, движение в портах организовано отлично, в отличие от России, да и Таллинна. Везде стоят вывески, таблички, и даже навигатор знает все портовые дороги! Заблудиться невозможно. А попробуйте что-то разыскать в Питере на Кировском заводе? Он величиной с Нарву, и никто ничего не знает! А для навигатора это просто серая зона - типа одно здание.

На придорожных стоянках есть туалеты! И часто и вода, и электричество! Увы, но туалеты загажены нашими... Срать на стенку только они умеют.
На стоянке можно не опасаться воров. Часто стоят камеры.
Вот такое чудо увидел на стоянке, вылезая после ночевки с машины:


А у нас бы пнули и растоптали.

Сама финская граница:

Увидев эстонские техпаспорта, таможня даже смотреть документы не стала. Спросили - из Эстонии? Да... Все, проходи дальше. Паспорт тоже мельком глянули и весь контроль. Можно ехать.

Дальше была Торфяновка. Удивительно, но там люди РАБОТАЮТ!!! И взяток не берут! И сделано по европейски - круговая стойка в 18 окон, никаких кабинетов, все открыто, все видят кто как работает. Оформления заняло полчаса в отличие от ивангородских 5-6 часов.


кусочек Торфяновки

Лучше про паром расскажу.
Паром грузовой. Это вам не Таллинк. Заезжать туда занятие не из приятных. А мне еще повезло на второй этаж ехать. На середине забуксовал, пришлось назад скатываться - очко играет пипец, расстояние от бортов сантиметр, а рухнуть с пандуса влегкую. Места впритык настолько, что дверь не открыть, и зеркала приходится складывать. Но ребята на пароме работают четко и быстро - еще бы, паром-то финский, а работают шведы. Я никак не мог поверить, что смогу в 5 сантиметрах от другой фуры задом припарковаться, но следуя указаниям погрузчиков, смог. В зеркало смотришь и чуешь, что счаз ты ее точно упорешь, а мужик смело показывает, куда руль крутить и пофиг - пролезаешь.

на палубе

Ходить ночью в шторм по палубе не рекомендуется. Ограждения видны на снимке. Палуба залита водой, проходы очень узкие и прямо вдоль борта. Поскользнешься - и поминай как звали...

Зато жрачка там на убой. Кстати, повар - мужик. Вот он. Там есть и каюты, но смысла в них немного, тем более, что они на 4 человека, поэтому большинство тусуется в кают-компании рядом с кухней. Есть что-то типа бара, но все ждут халявной жрачки, хотя не русские успевают вмазать пару пива или джина. Русские не пьют принципиально. Шведский стол, конечно. Есть и деликатесы - лосось, икра, устрицы, мороженое, пирожное и тп. В отличие от пассажирских паромов никто не против, если ты что-то с собой захватишь. Команда питается там же, с водилами. Всего человек 60-70 выходит.
А, кстати вот это судно: http://ru.wikipedia.org/wiki/Translandia

Есть болваны... Хотя GPS работало даже на пароме, показывало морскую трассу!

И ты не пнул......Завтракал ими небось? Куды ты простыни таки катаешь...неасилить...)))