я Приехал на техосмотр на пассате 1996 года
тачилка состояние хорошее ничего не гримит стучит не дымит итд
в прошлом году машина прошла сама без особых проблемм почти весь год стояла всмысле проехала за год 2000 км почти нечто
на всякий пожарный загнал в сервис короч горовят все в поряде
ок еду на тех в хлебокомбинату
приехал ждал наверно час или более там чел какой то медленный
парень начал смотреть машину и так усердно рассматривал каждую ржавчину так что я даже офигел
лан прошел тормоза выхлоп подвеску -проблемм нет
потом начались проблеммы дальше оказалось что не горят передние габариты и противотуманки и не горят лампочки АБС и SRS ( противотуманки вообще неподлючены проводов там нет )а так же
из дружеский пожеланий мне сказали поменять саленблоки задней подвески и тягу рулевой рейки
и конечно же повторный тех но туда больше не поеду никогда
париться не буду габариты сделаю попробую договориться на другом техосмотре или на крайняк пройду леваком

2 nAPTu3AHKA
Правда глаза режет? Передние габариты, АБС и SRS критичны. Это элементы безопасности автомобиля. Всё правильно тебя развернули. В другом ТО также сделали бы.

2 nAPTu3AHKA
Ну лампочку вкрути раз АБС работает.
Габариты понятно надо исправлять.
SRS - это подушки безопасности. Почему не горит лампа разбираться надо.

Счас разворачивают даже за 1 негорящую лампочку подсветки номера. А ты с таким набором в ТО поехал и хотел своим ходом пройти.

2 nAPTu3AHKA
Вообще времена меняются, мужики советской закалки уходят с работы, молодые приходят. А они уже воспитаны иначе и работают по инструкции.

Кстати и тебе тоже надо инструкцию к машине прочитать. Там чёрным по белому написано что лампочки должные загораться и тухнуть. Если не горят или горят постоянно значит система не исправна.

Имхо лучше делать так:
Подъезжаешь за месяц до ТО. Рассказываешь что до ТО месяц, хотел бы узнать болячки машины. Тебе за 10-20 евро машину проверяют, трясут как положено и рассказывают. За месяц исправляешь, едешь к ним же, машина проходит своим ходом и все счастливы.

на повторный тебе сюда же ехать придется все равно... поэтому исправлять нужно за что развернули.

а лампочку SRS спаяй с лампой давления масла например, т.е. чтобы загоралась и гасла после заводки. ну или на другую похожую, так у большенства сделано, ибо аирбаги на машинах старше 10 лет либо уже были использованы, либо просто не пульнут у половины машин по старости. спорить кто угодно может, но те кто знают как у нас в стране все делается - это знает.
То, что лампочка на приборке не горит совершенно не значит, что у вас будет все порядке при случае... а вот если горит, то точно не пульнет... но это уже скорее сам водитель для себя должен решать делать или нет, это его безопасность.

на старых машинах вообще ТО сложно пройти, даже если в принципе с машиной все нормально.

Итак мы не обсуждаем мою машину =)))) я просто рассказал историю как я проходил тех =)) и автолюбителю кто едет туда куда ездил я надо просто воспользоваться моим опытом вот и все =))) тк машины зачистую у всех не новые!!

2 nAPTu3AHKA
принципиальность это хорошо, но по закону ты должен ехать на повторное ТО туда, где в первый раз не прошел :)

Угу, в техпаспорте должны были поставить штамп (да и в базе данных отметка есть), и другие пункты просто не смогу провести техосмотр, придется ехать опять в это же место.

как мне объяснили 2 техосмотр не будет повторным он будет просто новым за 35 евро вот и все

какой адрес техосмотра то? Чтоб им год без зарплаты сидеть!
А аварии на дорогах в основном не из за лампочек и разбитых тяг а из за прокладки.