Ставте Вебасто или Эбершпехер, разницы почти нет. Это просто две конкурирушие фирмы. Запуск в мороз гарантирован. У меня стоит Эбер D 5 WS Запускаю с пульта сигналки, с таймера в салоне, можно запрограммировать таймер на пуск три раза в день в течении недели. Не слушайте враки про высосанный акум, если он только не старый и умирающий. У этих автономок есть свои мозги, они не дадут до конца высосать акум, отключатся и всегда будет возможность запустить движок. Мне в мороз -25 достаточно 30 - 40 минут работы Эбера и движок прогрет до 70 градусов, завожу как летом (дизель 2.5) Есть возможность у автономок подключить вентилятор печки салона, включит его только тогда когда нагреет антифриз до определённой температуры. Потребление солярки всего 0.6 л\ч.

Вот принцип работы Вебасто

http://www.youtube.com/watch?v=ERoYLYkz82U

Вот принцип работы Эбершпехера

http://www.youtube.com/watch?v=Pk0c6GnVbuA

Разницы нет какой ставить, греют и работают одинаково, цена тоже почти одинакова. Единственное, у Вебасто запчасти чуть подороже т.к. меняется всё блоками, а на Эбере можно менять частями. Я брал себе б\у из финки, снята с машины 2007 года, покупал за 5000 еек, у меня он работает уже третью зиму и ни разу не было поломок и нареканий в работе.

А вот так выглядит запуск вне машины (на коленке)

http://www.youtube.com/watch?v=Pk0c6GnVbuA

Дорого, да, но за то эффект налицо. Не надо устраивать танцы с бубном в мороз перед машиной. Есть у нас в нарве человек который установит и поможет в преобритении, зовут его Данила, работает в автомастерской на против проходной "Металли Сет".

А вот цены в Таллине не Эберы.

http://soeauto.ee/tootekategooria/vedeliks...nJhbmQiOiI0OSJ9

Есть ещё один вариант - Бинар 5, это Российский аналог Вебаст и Эберов, работает тоже не плохо, стоит на много дешевле импортных аналогов. Но чаще ломается (по отзывам)

http://thermo-top.ru/index/binar_5/0-20

Не советую вообще обогревалку ставить. Дорого и того не стоит. На эмоциях поставил, 5 лет отъездил с ней, но посоле того, как прошлой зимой наглухо сел аккумулятор из-за этой Вебасты, перестал включать.

2 HungryMouse Аккуму этому уже сколько лет? Для вэбасто надо с запасом по ёмкости ставить.
Был ли включен обогрев салона? В интернете пишут, что сама по себе вэбасто (подогрев двигателя) не сильно аккум сажает, а вот если включать подогрев салона (вентилятор печки) тогда уже значительно сильнее.

на легковые ставят штатно, к примеру бмв точно, на трешках, пятерках видел, а на х5 почти на всех стоит, как минимум простая подогревалка.
Это зависит думаю от того на кого авто ориентировано, для Италии к примеру никакого смысла ставить нет.
Еще кстати встречал нужную вещь, на мазде6, стоит подогревалка в топливном фильтре, оч помогает тоже.

Ставят опционально. Как правило на дизели, но и на бензинки тоже. Только стоимость у нее... на мою чуть больше 2К выходит. Но это все таки оборудование комфорта, машина то и так нормально заводится, но садиться хооолодно.

И что то с цепочкой не складывается, откуда больше потребление, аккумулятор и т.д.? Зажечь котел, который охлаждающую жидкость греет и работает на топливе, много энергии не надо, а стартером ИМХО придется меньше работать при запуске теплого двигателя.

Конечно не в тему скажу, но всё таки... у меня самого старенькая 12 летняя машина(бензинка). у товарища машина 4 летняя Volvo (дизель) пока были морозы ночные 18-25 градусов заводилась отлично у него. Морозы покрепчали, машина плохо но заводилась Щас поменял аккум, пусковой ток побольше взял.вообще проблем не знает. На удивление машина хоть и дизель но, греется быстрей(бензинки(сравниваю со своей), подогрев руля вообще класс,ну сиденья обогрев понятно. Так приятно Вышел 10-15 минут машину пошкрябал ( заведённую) садишься всё тёпленькое. А вообще хз что хуже лютый мороз или снегопад который , лично меня в том году несколько раз(в день) заставлял откапывать машину)
аа Про обогрев дистанционный, нуу дело каждого я бы себе ставить не стал, а если бы был уже в комплектации то не помешало-бы .

Не, ну как откуда потребление... Он же не только котел зажигает, а и гоняет жидкость, воздух, топливо. А это же все насосы и вентиляторы. И здесь вопрос не в том, сколько стартером работать, а будет ли стартер вообще работать.

2 kjsa У меня на скорпе стоит webasto. Скорп этот приехал из Германии в 1999 году уже с вэбастой. Может конечно и не на заводе ставили... Но факт что стоит!
Вот хочу снять переставить на другую машину. Только что-то с ней случилось... Отключается через 5 минут. На холодную нихера не нагревает...
Я её использовал во время поездок в Ивангород при прогретом двигателе для обогрева салона, пока двигатель не остынет. Пару-тройку раз отработает по 5 минут, каждый раз в ручную запускать приходилось, а дальше двигатель надо было заводить и греть. Кстати в таком варианте аккум в ноль она мне не сажала. Не было такого ни разу, чтобы я не завёлся, после такого использования webasto.
Ну я понимаю конечно что так быть не должно и webasto не для этого предназначена. А потому хочу разобраться что к чему (инфа в нэте есть), починить её и наслаждаться комфортом.

Все сравнивают плюсы и минусы данных систем подогрева двигателя, но надо не забывать о том как долго ты собираешься ездить на этой машине 1, 2 сезона (года) я не думаю, что имеет смысл тратиться и вливать лишние 500-700 евро. Если хочешь машину держать у себя лет 5 и больше, все данные плюсы что были описаны выше актуальны и за это время это устройство сможет себя окупить тогда вывод-да, надо ставить.

А на счет жары летом, так ты сначала двери у машины открой чтобы проветрить ее и тот затхлый воздух выгнать, а потом уже садись. На все это надо 5-10 секунд. А не сразу прыгай в тачку и включай самый холодный воздух на максимум.

Так же и зимой приехал домой, открой двери проветри салон, выгони из машины горячий воздух, чтобы конденсат не появлялся и иди на работу. (Физика 7-го класса). Придешь через пару часов и стекла будут чистые, скрести ничего не надо будет.

Насчёт разряженного после работы webasto аккума. Есть вариант!