Велосипедист столкнулся с локомотивом...
http://rus.postimees.ee/997892/velosipedis...a-s-lokomotivom

И на путях у велосипедистов преимущество)))

цитирую текст с новых правил ПДД:
9. По пешеходному переходу разрешается пересечь проезжую часть на велосипеде, но на нерегулируемом пешеходном переходе у велосипедиста нет преимущества перед водителем транспортного средства, за исключением случая, когда велосипедист по пешеходному переходу пересекает проезжую часть, на которую водитель поворачивает. (Пункт 100 статьи 2 ЗоДД)

Комментарий: разрешение пересекать проезжую часть, по пешеходному переходу на велосипеде направлено на повышение плавности велосипедного движения — велосипедист не должен в местах пересечения с проезжей частью каждый раз слезать с велосипеда и вести его рядом с собой. По маршруту движения велосипедиста в населённом пункте часто попадаются места пересечения с проезжей частью, обозначенные разметкой, как пешеходные переходы.

Однако это правило не исключает возможности пересечь проезжую часть, сойдя с велосипеда, то есть в качестве пешехода (например, если приходится пересекать проезжую часть с большой плотностью движения или с большим количеством полос). В общем случае пересекать проезжую часть в качестве пешехода безопаснее, при этом на нерегулируемом пешеходном переходе водитель автомобиля обязан уступить дорогу пешеходу.

ЗАКОН О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ1
Принят 17 июня 2010 г.

это если по ссылке перейти указанной...а нововведение про то что я говорю было сделано в 2011 году

Зато я был в Ярославле, Иваново, Нижнем Новгороде, Рыбинске и Санкт-Петербурге - имею представление В Москве не был, но обязательно побываю - посмотрю. В сравнении с нашими, просто у нас интенсивность движения гораздо меньше - это раз. К тому же Москва сама по себе больше, чем Нарва - это два. Вообще нецелесообразно сравнивать настолько разные города, тем более в разных странах - это три. В Москве гибнет больше людей, там и плотность население в несколько сотен людей больше на квадратный километр. Да и там из-за вседозволенности, я ещё раз говорю, штрафы подняли только в этом году на новую планку, гонщиков не убавилось.

Опять же, возвращаясь к тому, что я говорил, у нас на пешеходном переходе пройдёт 2-3 человека, в той же Москве, как Вы говорите, человек 20-30. И всё равно люди гибнут под колёсами всяких даунов, коих расплодились на все страны ЕС и дальше..Это очень печально.

Поэтому порой и хочется уехать, потому что в других странах нету вседозволенности.

P.S. Лично я именно такой, как Вы описали, только я по сторонам смотрю, под колёса не лезу, но постоянно показываю водилам, что совесть надо иметь. Порой так и хочется подойти к машине, открыть дверь и поговорить на повышенном тоне с такими баранами.

Сейчас полно и таких, как Вы говорите, но водителей таких, которым всё по-барабану в разы больше. Это факт!

но ты подумаешь сделать ли это
P.S.
в любом случае таксист виноват...вот эта погода за 1,5 евро

Хм... не умею на русском искать.
Вот по эсти келю

§ 32. Piirangud jalgratturi, tasakaaluliikuri juhi, pisimopeedi- ja mopeedijuhi liiklemisele

(1) Jalgrattur, tasakaaluliikuri juht, pisimopeedi- ja mopeedijuht ei tohi:
1) sõita kõnniteel, vÄlja arvatud tasakaaluliikuri juht, alla 13-aastane jalgrattur ja tema kuni kaks saatjat ning vÄikelast rattatoolis sõidutav jalgrattur ja jalgrattur kui sõiduteel sõitmine tee seisukorra tõttu on oluliselt raskendatud

https://www.riigiteataja.ee/akt/117032011021?leiaKehtiv

Liiklusseadus1

Vastu võetud 17.06.2010
RT I 2010, 44, 261
jõustumine 01.07.2011

Да и в моей ссылке посмотри шапку
Внесены изменения согласно:

1. RT I, 2010, 31.12.2010, 3, принят 23.12.2010, в действии с 01.01.2011 – перевод изменений – ESTLEX.

2. RT I, 2010, 31.12.2010, 3, принят 23.12.2010, в действии с 01.07.2011 – перевод изменений – OÜ Juris Peritus.

3. RT I, 17.03.2011, 1 , принят 22.02.2011, в действии с 01.07.2011 – перевод изменений – Ирина Савиаук.

да даже в первой ссылке на русском языке там тоже есть то что я говорил....в самом верху в начале статья 2 пункт 100....вот скопировал оттуда:
100)............ На пешеходном переходе допускается переход через проезжую часть на велосипедах и электрических двухколесных самокатах, но в этом случае на нерегулируемом пешеходном переходе велосипедисты и водители электрических двухколесных самокатов не имеют преимущества перед водителями транспортных средств, за исключением случая, когда велосипедист или водитель электрического двухколесного самоката на пешеходном переходе переходит через проезжую часть, на которую водитель транспортного средства совершает поворот.........................................всё копировать не стал, но смысл понятен, что на велосипеде пересекать дорогу можно по пешеходному переходу слезать с велика не обязательно

а причём тут не убивать себя.....ездить можно, но преимущество при этом не имеют велосипедисты...тоесть надо пропускать едущие автомобили...и вообще я писал про совершеннолетних изначально