Друзья как вы считаете приживется ли в Эстонии китайский автопром?
Лично самому удалось покататься на китайских авто и судя по отзывам хозяев автомобили довольно практичны и экономны.
Лично я тоже очень сильно удивился тому как эти авто похожи на известные иномарки например:
Chery Tiggo. (Внешний облик напоминает Toyota RAV4)
Lifan Solano620 (Внутренняя отделка BMW-3 series)
Haima 3 (прототип Mazda3)

Как вы считаете нужно ли в Эстонии запускать китайский автопром?
В России эти авто пользуются огромной популярностью уж всяко лучше Лады Калины и Лады Приоры.

ага видел краш тесты китайских авто, которые походу делаются из того же материаля и такой же толщины, что и их китайские двери, который обыкновенным консервным ножом вскрываются...
так вот, если попадешь в аварию на такой машине, можешь смело передавать приветы с того света, выжить не сможешь, да же с ремнем.

у нас не такой рынок как в России) даже с Питером нельзя сравнивать всю нашу страну и близко.
а про китайский автопром я читал что он 3-5лет и машина в металлолом, если останется что

да краш тесты показали действительно не очень хорошие результаты. Но как говорится в пословице "каков поп таков и приход" тоже самое можно сказать про авто "каков хозяин таков и автомобиль"

Многие говорят,что при покупке китайца нужно слить все жидкости и залить новые,а то там залита в основном помойка. Да аккумуляторы довольно говенные,но все-таки можно заменить вообще при покупке китайца лучше заменить все что можно под капотом или до чего доберешься
Также можно в автосервисах проверить качество сварочных швов на некоторых авто они очень уж слабые так называемая точечная сварка.
Лично я купил бы китайца ради интереса,а то всего лишь 2 дня поездил на Chery tiggo.
Тем более в наше тяжелое кризисное время нельзя приобрести так называемый бюджетный автомобиль,подержанный можно взять и ездить на нем долго и упорно. Однако,ни каждый может позволить себе взять даже подержаннное авто с сегодняшним положением дел.

Велосипед реально рулит разруливает велик

если есть деньги на нового китайца, лучше купить 2-3х летний нормальный пепелац, или на крайняк шкоду

Однозначно приживётся! ПотамуШта дешегО !!!
посмотрите в магазинах давно уже прижился китайЗкий товар.
машины тоже товар! дело времени, 3-5 лет и свою долю рынка оттяпает.

Crash test Lifan Solano 620
Crash test Chery Tiggo


"В хлам!"

Я все равно за старый Немецкого автопром

Китайский авто он разный. Есть полное г которое в хлам бьётся и стоит как 5-ти или 10-ти летний европеец. А есть машинки очень даже симпатичные и хорошие, которые на равных будут сражаться с известными брендами. Стоить такая будет как 1-2 летний европеец.

Главные проблемы для китайского авто в Эстонии это:
Необходимость пройти хоть как-то Euro NCAP, так как мы это Европа. Развитие логистической сети по доставке комплектующих. В данный момент если что сломается, то везти деталь будут очень долго. Развитие дилерской сети. Заработать репутацию и опыт обслуживания у автолюбителей. Последний пункт очень сложно преодолимый.

В прочем это будущее, в данный момент по качеству, безопасности и сопутствующему сервису средний китаец уступает новым поделкам АвтоВаза. Но в перспективе у китайского автопрома хорошие шансы попасть и закрепиться на европейском рынке, достаточно вспомнить что про Kia и Hynday 10 лет назад мало кто знал.

Кстати многие японские и корейские бренды вынесли производство некоторых агрегатов для своих авто в Китай. Так что владельцам корейцев и японцев не стоит удивляться обнаружив надпись Made in China у себя в авто. В Китае просто дешёвая рабочая сила. Славу богу хоть контроль качества у японцев и корейцев свой а не китайский.

Мне ещё интересно, какой в Европе уровень локализации производства авто или у нас проходной двор в этом плане?

2 stepanco
Шкода лидер рынка в Эстонии судя по статистике продаж. Второй VW. 3-ий пежо.

VW Group вроде как решили в Эстонии не вкладывать деньги в развитие бренда VW и отдали этот рынок своей шкоде. В прочем относительно дешёвая шкода это ненадолго.

PS. Если европейцы не увезут свои производства в Азию или не привезут оттуда дешёвую рабочую силу, то у европейских марок будут серьёзные проблемы с продажей своих авто ибо китайская копия будет стоит дешевле и по качеству уступать мало.