Лада Калина Sport :)
Написано 2 сентября 2010 г. 20:44:38
Почему в великой стране, НЕТ автопрома? Всё что производится по немецки называется ШАЙЗЕ. Почему?
Lada Kalina Sport - 4 месяца со дня покупки. Отчет (17 фото)
Lada Kalina Sport - 4 месяца со дня покупки. Отчет (17 фото)
Если бы не гравитация, многие бы уже давно допрыгались.
Написано 2 сентября 2010 г. 20:52:07
Написано 2 сентября 2010 г. 21:18:53
Почему не могут сделать качественно?
Трям
Написано 2 сентября 2010 г. 21:43:29
А чем отличаются эти придурки из Рашки, покупающие Калину за 365 килорублей от тех кретинов, которые в нашей Пистонии покупают из салонов ведра типа Dacia Logan или, например, Kia Rio? ИМХО, ничем ... 
На аватарке я сзади. Наказываю комментатора, который мне неуважительно ответил.
Написано 2 сентября 2010 г. 21:50:12
В России большая пошлина на импортные авто
и подражают еще проц на 10 -15
и подражают еще проц на 10 -15
-
Написано 2 сентября 2010 г. 22:00:36
Ну а что он хотел за 367 000 рублей? 
Написано 2 сентября 2010 г. 22:21:02
Даже Путин`у машинку с глючной электрикой подсунули
http://www.youtube.com/watch?v=klc3el0SADY&feature=related
Вот например Kia.
В Ивангороде завод запускают который будет выпускать детали для тормозной системы автомобилей Kia. А кого набирают работать туда, где их обучать будут, где разряды, где сертификаты? Вот и получается что у корейцев тоже самое что и в Автовазе, ну может ТК и техпроцесс у корейцев лучше налажен поэтому они за 5 с небольшим лет уже почти на половину захватили авторынок России. Почти каждая вторая продаваемая машина в России имеет логотип Kia.
2 volk
Иномарки давно в России собирают. Готовенькие не выгодно ввозить.
http://www.youtube.com/watch?v=klc3el0SADY&feature=related
Вот например Kia.
В Ивангороде завод запускают который будет выпускать детали для тормозной системы автомобилей Kia. А кого набирают работать туда, где их обучать будут, где разряды, где сертификаты? Вот и получается что у корейцев тоже самое что и в Автовазе, ну может ТК и техпроцесс у корейцев лучше налажен поэтому они за 5 с небольшим лет уже почти на половину захватили авторынок России. Почти каждая вторая продаваемая машина в России имеет логотип Kia.
2 volk
Иномарки давно в России собирают. Готовенькие не выгодно ввозить.
Изменено 2 сентября 2010 г. 22:27:52 slayer
Явное лучше неявного = Explicit Is Better Than Implicit
Написано 3 сентября 2010 г. 2:02:55
| Цитата (doran @ 02.09.2010, 20:44:38) |
| Почему в великой стране, НЕТ автопрома? Всё что производится по немецки называется ШАЙЗЕ. Почему? Lada Kalina Sport - 4 месяца со дня покупки. Отчет (17 фото) |
Из этого отчёта видно почему.
Инженеры-конструкторы мало что сами не в состоянии грамотно спроектировать автомобиль,
так им ещё лень скопировать у других, раз сами не могут сконструировать.
Контроль за качеством плохой.
Но надо понимать, что для качественной сборки важна хорошая конструкция.
Она, помимо всего прочего, влияет на сложность создания деталей, сборку и проверку.
Если конструкция изначально плохая, то как не собирай, все равно огребёшь проблем.
Не пойму, неужели так сложно нанять десяток хороших конструкторов?
Хотя бы иностранцев, если свои все в авиапроме и у военных.
P.S.: И почему привязались к Путину, что в поездку брали три Калины.
Это же хорошо, что заранее продумываются все возможные варианты/ситуации.
Так и должны поступать грамотные руководители.
Не попёрлись как раздолбаи на одной машине, понадеявшись на авось.
Две машины в колонне, на случал нападения террористов или больных на голову.
Сразу шанс 50на50 что нападающие ошибутся. Неплохо.
И одна позади на грузовике, на случай если с одной из других двух что-то случится.
Изменено 3 сентября 2010 г. 2:08:15 vadim
Написано 3 сентября 2010 г. 9:07:41
Я думаю, автопрома там быть не может. Слишком далеко ушла мировая промышленность, ее не догнать, как не старайся.
А они и не стараются. Исторически так сложилось, что упор делался на копирование самого дешевого иностранного автопрома, а любая инициатива душилась на корню. Были ведь конструкторы, которые предлагали(и даже делали) довольно интересные модели(скажем, тот самый минивен из Кавказкой пленницы - а ведь минивенов тогда в мире как класса не было!). Но все эти проекты были закопаны в груде бумаг. Упор в СССР делался на тяжелый автопром, где понятие дизайна отсутствовало - ведь покупали эти машины не частные лица, а заводы и госструктуры, которым была важна лишь функциональность и количество. Заодно и легковые машины делались по тому же принципу.
В России всегда были "народные умельцы", которые отсутствуют в других странах. Автопром выпускался в расчете на них - ведь сервисное обслуживание тоже отсутствовало. В США подобный автопром просто встал бы на месте, ибо чинить некому, а у нас чинили сами в гаражах. Да и гаражи - это тоже чисто местное явление. В других странах есть стоянки, но не гаражи. Само понятие "гараж" в других странах подразумевает "место, где работники чинят машины".
Могла бы помочь конкуренция, но о ней и речи не шло, в СССР были рады купить ЛЮБУЮ повозку, лишь бы без лошади впереди. В наше время "капитализма по-русски" душат уже не инициативу, а конкуренцию... В верхах. Опять вынуждают людей покупать дерьмо, только по-другому. Если раньше было нечего покупать, то теперь не на что.
Не стоит забывать о других отраслях, неразрывно связанных с автопромом. Опять СССР изначально шел по неверному пути. Например, нельзя представить современную машину без электроники. А какая у нас электроника в СССР была? На уровне ламповых усилителей... А производство современных материалов? Разве что на танки... Роботы и приборы для сборки? У нас даже динамометрических ключей наверняка до сих пор нет.
А они и не стараются. Исторически так сложилось, что упор делался на копирование самого дешевого иностранного автопрома, а любая инициатива душилась на корню. Были ведь конструкторы, которые предлагали(и даже делали) довольно интересные модели(скажем, тот самый минивен из Кавказкой пленницы - а ведь минивенов тогда в мире как класса не было!). Но все эти проекты были закопаны в груде бумаг. Упор в СССР делался на тяжелый автопром, где понятие дизайна отсутствовало - ведь покупали эти машины не частные лица, а заводы и госструктуры, которым была важна лишь функциональность и количество. Заодно и легковые машины делались по тому же принципу.
В России всегда были "народные умельцы", которые отсутствуют в других странах. Автопром выпускался в расчете на них - ведь сервисное обслуживание тоже отсутствовало. В США подобный автопром просто встал бы на месте, ибо чинить некому, а у нас чинили сами в гаражах. Да и гаражи - это тоже чисто местное явление. В других странах есть стоянки, но не гаражи. Само понятие "гараж" в других странах подразумевает "место, где работники чинят машины".
Могла бы помочь конкуренция, но о ней и речи не шло, в СССР были рады купить ЛЮБУЮ повозку, лишь бы без лошади впереди. В наше время "капитализма по-русски" душат уже не инициативу, а конкуренцию... В верхах. Опять вынуждают людей покупать дерьмо, только по-другому. Если раньше было нечего покупать, то теперь не на что.
Не стоит забывать о других отраслях, неразрывно связанных с автопромом. Опять СССР изначально шел по неверному пути. Например, нельзя представить современную машину без электроники. А какая у нас электроника в СССР была? На уровне ламповых усилителей... А производство современных материалов? Разве что на танки... Роботы и приборы для сборки? У нас даже динамометрических ключей наверняка до сих пор нет.
Изменено 3 сентября 2010 г. 9:23:05 kjsa
Ансип - ошибка природы!http://mentov.ucoz.net/
Написано 3 сентября 2010 г. 11:13:27
| Цитата (doran @ 02.09.2010, 20:44:38) |
| Почему в великой стране, НЕТ автопрома? Всё что производится по немецки называется ШАЙЗЕ. Почему? |
Потому что авопром зародился в условиях отсутствия конкуренции.
Как и практически любой вид промышленности, не считая военной, где шло соревнование между КБ.
Нет просто традиций производственных.
Внедрить можно. Только, судя по всему, это никому не надо. Руководство автоваза прекрасно знает, что поддержка государства компании, от которой считай судьба целого города зависит, была, есть и будет.
Написано 3 сентября 2010 г. 14:55:14
Кстати, в видео, ссылку на которое дал Slayer,
Путин рассказывает о том, как правительство решает данную проблему.
И решение принято давно, просто иностранцам было дано время на подготовку.
А именно, создают условия при которых зарубежные производители вынуждены перебрасывать/создавать производство в Россию.
Поддержка своего автопрома преследует одну цель.
Не допустить социальной катастрофы.
Так же и за рубежом поступают, если прижмёт. (Opel / GM)
Из двух зол выбирают меньшее.
Путин рассказывает о том, как правительство решает данную проблему.
И решение принято давно, просто иностранцам было дано время на подготовку.
А именно, создают условия при которых зарубежные производители вынуждены перебрасывать/создавать производство в Россию.
Поддержка своего автопрома преследует одну цель.
Не допустить социальной катастрофы.
Так же и за рубежом поступают, если прижмёт. (Opel / GM)
Из двух зол выбирают меньшее.
Написано 3 сентября 2010 г. 14:59:36
http://www.youtube.com/watch?v=0UIKpC0JAkY...=watch_response
расход на такую поездку ГОДОВОЙ БЮДЖЕТ небольшого города :) вот эт да автотур влетел в копейку :)
расход на такую поездку ГОДОВОЙ БЮДЖЕТ небольшого города :) вот эт да
автотур влетел в копейку :)
Изменено 3 сентября 2010 г. 15:10:27 volk
-
Написано 3 сентября 2010 г. 17:40:42
| Цитата (volk @ 03.09.2010, 14:59:36) |
| http://www.youtube.com/watch?v=0UIKpC0JAkY...=watch_response расход на такую поездку ГОДОВОЙ БЮДЖЕТ небольшого города :) вот эт да автотур влетел в копейку :) |
это братья-белорусы ответили на плохие фильмы про Батьку Лукашенко... так что верить им - не особо...
Написано 3 сентября 2010 г. 17:47:32
| Цитата (volk @ 03.09.2010, 14:59:36) |
| http://www.youtube.com/watch?v=0UIKpC0JAkY...=watch_response расход на такую поездку ГОДОВОЙ БЮДЖЕТ небольшого города :) вот эт да автотур влетел в копейку :) |
Про годовой бюджет сказано, наверно, со слов бабок на скамейке у дома
Думайте хоть иногда своей головой.
А типа если Путин в Доме Правительства работает, то охрана в отпуске,
а чиновники на Канарах?
В колонне помимо Путина и его охраны ехали чиновники, телевизионщики, местные руководители и куча всякого люда обслуживающего этих чиновников, телевизионщиков, руководителей и охрану.
Телепортацию ещё, к сожалению, не придумали. Приходится своим ходом вместе с премьером на машинках.
Как я выше писал, делается всё с расчётом самых разных ситуаций.
Это ведь хорошо, что руководители страны стараются быть готовыми к любым событиям.
Вон. когда Грузия на ЮО напала, так Путин был в Китае и узнал не сразу.
Неприятная ситуация, когда важна каждая минута.
И наверняка выводы сделаны, что бы подобного не повторилось.
Написано 3 сентября 2010 г. 18:27:33
Кадыров вон по круче ездит :)
http://www.youtube.com/watch?v=Ws7wivahqg4&feature=related
в мясо сразу превратят
http://www.youtube.com/watch?v=Ws7wivahqg4&feature=related
в мясо сразу превратят
Изменено 3 сентября 2010 г. 18:41:18 volk
-
Написано 3 сентября 2010 г. 20:05:18
| Цитата (volk @ 03.09.2010, 18:27:33) |
| Кадыров вон по круче ездит :) http://www.youtube.com/watch?v=Ws7wivahqg4&feature=related в мясо сразу превратят |
На видео свадьба на которую, может быть, пригласили Кадырова.
И за рулём у Кадырова сидит Путин:
http://www.youtube.com/watch?v=mEQ_YE5AUHg
ВВП любит порулить.
Пользователи читающие эту тему: 4
1 пользователь, 3 гостя