с таким бюджетом и без опыта не рекомендовал бы брать дизель как перый автомобиль, тем более с турбиной. Не очень часто у нас хозяева заботятся соответствующе о здоровье двигателя, что приводит к выходу из строя таких вещей как ТНВД и форсунки. турбина так же чувствительна к качеству и состоянию масла. Так что если уж так сильно горит на дизель, то перед покупкой обязательно убедиться в том, КАК предыдущий хозяин заботился о двиге. Как часто менялись фильтра, масло и каким топливом кормили. Если информации такой нет - рисковать не стоит. Так же нельзя брать таких пробегов автомат, если конечно нет уверенности в том, что его капиталили недавно.
1.9 TDI от ауди - годный двиг, но с условиями (см. выше). Не помешает сгонять на какой нибудь "Ostueelne kontroll" и проверить компрессию.
Что насчёт марки - у ауди 1998 - 2004 сложная и дорогая передняя подвеска, одинаковая, что у А4, что у А6. Состоит из 8 аллюминиевых рычагов с сайлентблоками + наконечники и стойки стабилизатора. Если производитель годный, то комплект встаёт в копейку. С Нарвскими дорогами - надо быть готовым к замене. У А6 С5 ходит многорычажка меньше чем у А4 (зависит от качества запчастей и прокладки между рулём и сиденьем).

Собственно моё мнение очень близко ко мнению Стаса Асафьева.

Есть конечно исключения, но имхо автомобиль за такие деньги будет убит и потребует вдвое большую сумму для привидения его в безопасное состояние.
Единственное что я посоветую: так это либо копи денег на автомобиль с меньшим возрастом, либо очень долго ищи неубитый автомобиль со знакомым автомехаником и стремись его купить быстрее перекупов, либо покупай велосипед, иначе это будет очень близко к покупки воздуха за 2к. Ориентир имхо для тебя это машины гольф-класса. Я бы смотрел на корейцев.

Я осенью выбирал когда, остановился на рено мегане. Пробег 200 000, обошлась в 800 евров, пока вообще не жалуюсь, правда надо кое что поменять, переднюю подвеску отремонтировать,  стартер. 
Основной принцип по которому выбирал, чтобы была куплена в эстонии, и на аварии пробивал были серьёзные или нет. Это обязательно делай попадаются все перебитые, при нормальном внешнем виде. Ну и плюс у рено тех лет гарантия на кузов 10 лет у более новых не знаю как.
На 2000 - 3000 я бы себе лагуну универсал взял типа такой. http://www.auto24.ee/used/2161063

Благодарю за советы

я бы такую рекомендовал
http://rus.auto24.ee/used/2161818 тож дизель и по годам куда свежее

старый дизель, ну его нафиг.
ИМХО только бензинка.
Вот неплохой вариант чисто эстонская машина. думаю вся история должна быть.
http://rus.auto24.ee/used/2157315

у дизелей ресурс больше, особенно если сравнивать с турбированными малолитражками, на которые сейчас пошла мода :)

если ваш пробег менее 25К в год, то дизель экономии не даст,
любой ремонт дизеля однозначно дороже чем бензина, расходники тоже дороже. Если брать дизель, то с пробегом не более 100к и купленный в эстонии, чтобы можно было отследить, хотя не всегда удаётся.
Дизель хорош новый, да и то не всегда.
Вот я тоже сейчас думаю какой тазик купить себе, но я езжу не более 15к в год, поэтому бензин однозначно.

Подскажите советом, какой марки и модели авто лучше выбрать.

Варианты:

1. VW
2. Toyota
3. Audi

Год от 2005, ценник примерно до 5000.-
Также бензин, дизель, что лучше конкретной модели. 

Приоритеты:

• экономичная
• недорогая в обслуживании
• надежная подвеска
• меньше "геморроя"