Всё подходит. Чем больше пусковой ток, тем легче крутить стартер.



Можете и себе подобрать ТУТ

* Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он будет меньше обычного срока и плохо справится с зимним запуском.
Купив батарею несколько большей емкости, вы не увеличите срок ее службы, так как постоянный недо-разряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и вы проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует — сожжете стартер.

Простая физика и не надо мудрить.
Выходит и генератор можно влепить от танка и предохранители со станции приколхозить.

если по каталогу подошёл этот тебе на машину значит старый акум был слабоват.


шурави - это из твоей ссылки
"""Можно ли применять АКБ с большей емкостью, чем была? Справится ли генератор с ее зарядом? Справится, если аккумулятор не разряжать на автомобиле полностью, на всю емкость. На пуск двигателя от аккумулятора любой емкости требуется, примерно, одно и то же количество электричества (на 1-3 попытки пуска по 5-10 сек.). Это же количество (А/ч) генератор должен вернуть в аккумулятор после пуска двигателя. Другое дело, что полный запас емкости (энергии) в этих аккумуляторах будет различным. Работа щеточно-коллекторного узла стартера будет более напряженной при установке аккумулятора большей емкости: ускоряется износ щеток и контактной поверхности коллектора.""" в итоге попадёте на стартер .

Вывод банален : не надо изобретать велосипед - умные люди за вас уже постарались.

лучше чем "varta" нет аккумулятров все остальное .авно.

Гы... с таким же успехом скажу - лучше Бош нету.
Повторюсь - в эстонии нет вообще нормальных батарей. Хотите нормальный - заказывайте на офсайтах.
Кстати, там выше писали, что нельзя покупать аккому бОльшей емкости, типа не будет заряжаться. Чушь. Будет, как и любая. Аккома всего лишь для запуска нужна, все остальное время она заряжается. Или точнее, не заряжается, там регулятор сработает. Но генератор-то все равно крутит, и ток дает. Какая вам разница, пойдет он на зарядку или впустую. Он все равно работает. Если вы боитесь, что у вас провода сгорят. то значит провода хреновые. Они рассчитаны на токи втрое большие, чем зарядка любой аккомы. Кстати, даже у производителей нет точного определения аккомы, есть показатели от и до.
Но с другой стороны, поставьте себе родную аккому и усилок, а потом пару часов погоняйте его. Сдохнет нах. Сам видел, как на "крутую бмв", троечку, конечно, поставили офигенный звук. Через 5!!! минут работы аккома сдохла. Звук шел, а вот завод отказал... Понятно, что на такое надо ставить и генератор новый.
А в остальных случаях вполне хватит родного. Он рассчитан на полную работу всех систем авто. Только вы же никогда не включаете их одновременно... Значит, мощность остается, и заряжаться будет нормально.

Из личного. Не буду хаять фирмы, тем более, что разницы нет. Можно только магазины хаять. В одном спрашивают - а вы в такси? Тогда год гарантии. В другом пофиг. 2 года как положено.
Один фиг, дохнет через 2 года.

Ну а заказы вполне доступны... Там есть списки дилеров, и никто не заставляет искать именно эстонских дилеров. Цена, правда, не обрадует... Но зато лет на 5.

Угу, я сознался. Но это не помогло. Он все равно 2 года отработал, как положено. И успешно сдох сразу после.

Про гарантии правильно пишешь, так и есть. Даже еще пример приведу - самсунг дает на все свои вещи гарантию 3 года. Но у нас почему-то дают год...
Про рабочие инструменты тоже. Есть комплекты с вообще пожизненной гарантией. Но у нас дают 3-5 лет. У меня у самого такой. Должен признаться, качество офигенное. Не смог сломать ничего. Но и цена тоже... Долго выяснял, почему на сайте производителя написано - пожизненно, а у продавца ограниченно, но ничего не добился. Просто сказали - не хочешь - не покупай.

Не, дилеры как раз и есть розничные торговцы.

Настали холода и народ устремился в магазины на новыми акумами
у меня дизель поставил 2 года назад аку Баннер 50 А/ч для дизеля маловато проблем с заводкой уменьшилось в разы в любой мороз
считаю фирму баннер очень хорошой
до этого был аку дельфи или что то типа этого 65 а/ч как только мороз - 10-15 машина строго не заводилась

Exide 62Ah-2 с лишним года, генератор не в лучшем состоянии, в 20 мороза как в 30 жар летом заводится, ей все равно, правда бензин

купил новый акум в аутомаильме Exide 62Ah 2 года гарантии.
правда проблем не убавилось. убитый пассат 90г. 1.6td машина стоит с тех пор как ударили морозы....

правда она у меня на холодную даже в + заводится не с первого раза... ))) свечи,компрессия и т.д......

+1 Banner
Стоял на старой машине, ни одной осечки даже в -28 заводился без проблем.
у тестя на жигулях 8 лет стоял Banner осенью загонял в гараж, весной заводил и выезжал, так же ни каких проблем.
Сейчас стоит Exide пока тьфу-тьфу-тьфу полет нормальный.
если покупать то буду только Banner

Varta Silver 74Ah V6 бензин.....радости нет предела !!!