Зря конечно так о подержаной резине. Если подходить с точки зрения целостности, то б/у резина опробована и если сразу винтом не пошла, когда новая была то и и дальше ездить будет. Новая конечно лучше, гарантия есть, но стоит уже не на 200 крон дороже, как тут пишут. Нормальный баллон на 15 дюймов уже крон 900-1000 стоит минимум, а подержаный 300-400 и где разница в две сотни? Притом стоит просто съездить посмотреть, если внешний вид и глубина протектора не внушают доверия, то и брать н надо. Никто же не заставляет.
P.S Например знакомому предложили там же в гаражах почти новый зимний шипованный Continental 4 баллона на 16 дюймов за 3000 ЕЕК. Такой один стоит в магазе полторы штуки. Вот и думай...

Недели две назад купил почти новую Гудиер зимнюю. Два баллона - 750 крон. Математика!!!

отчёт о проделанной работе :)

вообщем поездил по шиномонтажкам Нарвы сёдня, присмотрелся, приценился, и решил остановиться на золотой середине :). Золотая она и есть золотая, не лучше не хуже. Купил наварную, новую резину. Чистенькая, практически в упаковке. С гарантией, полгода. Всё-про-всё, вместе с работой, мне встало 2400 все 4 колеса, чисто летняя резина, R13 175. Цена одного баллона 550.

Вот. А на счёт вариантов, так в гаражах предложили две пары(сразу 4 не оказалось), разных фирм, GOODYEAR и ещё какая-то, обе известные, по 250. Вместе с работой 1280. Но брать разные колёса не хотелось.

На счёт сразу комплекта, тоже бу, нашёл стоящее в другом месте только за 1900 с хорошим протектором.

Вообщем решил не париться, и доплатить 500, и взять новое. Новое оно и в Авфрике новое. Одно дело бу, и совсем другое чистенькая, новая резина :), с гарантией. Оно и приятнее, и лучше, и безопаснее.

Ну а на счёт "нормальной" новой резины, не наверной, стоит наверное действительно думать тем, у кого и цена машины соответствующая.

И когда у нас наварка стала безопаснее? при 150 от резины уже не хило несет горелой резиной.По мне уж б/у но не наварку.Каждому свое конечно.Если устроила цена и качество ,почему и нет.Мне вот ,тоже надо покупать два баллона на 205/55/16.Думаю не проблема.А вот на 50 не найти.Редкость.ДА и вопросик такой.Уже в силе закон о шипованной резине?ТУт говорил с инструктором по вождению он сказал уже принят.Его остановили уже .Кто,что знает?

Поддержу предыдущего комментатора. Лучше уж б/у, но оригинал. Особенно не рекомендую пярнускую Masters - это наварка, зачастую выдаваемая за новую. Лопается по поводу и без. Причем восстановить ее зачастую невозможно.
Я сделаю проще - шипы повыдираю. 2 сезона все равно уже отъездился. А то очень накладно становится менять резину - с учетом цены замены дешевле брать в интернете новую резину от хорошего производителя.

P.S. Надо диски запасные иметь... Тогда никаких проблем, кроме хорошего ключа и домкрата...

Ne znaju chto tam prinjali po povodu shipov, no menja oni tochna vydergivat ih nezastavjat. Ja za eto zaplatil i teper do poslednego katat' budu... Puskai prodazu shipovanoi zapreshajut, no ne ispolzovanie, a to kak v kizdato dermokraticheskoi strane...

да, щас спецально посмотрел, именно Masters Optima. спасибо за своевременный совет :) Буду знать на чём катаюсь. А ля Подъё*ка из Эстонии :). Как накроется, отпишусь.

M\S резина в летний период не всегда оправдывает цель экономии средств. Если за летний(длинный) период намечаются большие пробеги, то никакой экономии денег и близко не получится. Тем более по нынешней цене на топливо. У M\S резины за счет более сложного внутреннего устойства, более мягкого состава резины и характерного протектора очень низкий коэфициент качения что приводит к перерасходу топлива примерно 1-2 литра на сотню. Теперь умножте на летний пробег и получите сумму, превышающую сумму переобувки на летнюю резину. Кроме того гарантирован износ M\S резины и далеко небезопасная езда, особенно за городом при скоростях. Есть конечно исключения типа "добить комплект", при маленьком летнем пробеге или дальше города не ездить. Это логично. Не путать M|S резину с всесезонкой. Наварка вообще не достойна обсуждения.

полностью согласен с kombat IMHO всесезонка не для нас, а для тех широт где в зимний период снег выпадает редко и кататься на зимней нет смысла.

Так же ни когда бы не взял наварку, просто предрассудок.

К б/у резине отношусь хорошо. могут попадаться отличные экземпляры. забугром резину скидывают не только из-за износа. Крупные фирмы с большим автопарком одним махом меняют резину не зависимо от того как её износили. Так же не стоит забывать и о разбитых машинах.

Но самое главное (ИМХО) новую резину надо брать в несезон.

А в какой шиномонтажке Нарвы дешевле всего возьмут за переобувку?