Да уж... Именно так! И опять эти самые 25! Только уже не км/ч, а минут.
Пошел сейчас на курсы в автошколу на С категорию и узнал... что на практику отводится 20 знаятий по 25 минут! Во как! Интересно, как это те кто принимал закон, вычислили да ещё с такой точностью?! И почему не 30? А именно 25!
Я когда в 96 году на В учился, то по часу катались помню. Тоже 20 занятий. Мало тоже, но это в любом случае лучше чем 25 минут.
Преподаватель меня правда успокоил, заверил да не переживай ты хватит тебе, чтобы сдать. Что там всё тоже самое, если на легковой ездишь, то и на грузовой поедешь. Не согласен! Ну как можно равнять легковушку и грузовик?! Я даже когда на микрик пересел, то уже всё совсем по другому стало видеться и ощущаться, особенно при всяких манёврах задним ходом. Даже когда из одной легковой в другую садишься, то уже по другому всё - расположение (расстояние между педалями) и геометрия хода педалей, ход кулисы рычага кпп, обзор спереди и сзади, обзор в зеркала заднего вида... А тут совсем другие масса и габариты будут... и плюс всё выше уже перечисленное...
Чувствую что 25 минут мало, но сделать ничего не могу... Дополнительные уроки 500 ЕЕК час... Так что буду ездить 25... Потому как те кто принимал закон, опять решили всё за нас...

Вот ролик (правда качество херовое, но уж какое есть) Экстремальное вождение в СССР Да и на обычных курсах в СССР тоже хорошо готовили, денег и времени не жалели. А сейчас... качество переросло в количество... только бабло везде... Не буду утверждать, что в СССР всё было замечательно, косяков тоже хватало. Но в СССР во многом подходили к делу серьёзно! И многое было лучше, не всё, но многое. А самое главное люди!

Вот плоды гребаного капитализма и демократии. Нужно коммунизм строить!

Шутник однако! Жжешь камрад!
Меня не ломает ручку дёргать. Мне даже наоборот в кайф! Была раньше машина с автоматом, понял, что не моё. Но в дёргании ручки, как и во всём остальном должна быть мера. А дёргать в потоке постоянно с 4-ой на 3-ю и обратно уже удовольствие сомнительное. Хочется ехать на более высокой передаче (на 4-ой, прямой) с точки зрения экономии топлива. Но если скорость хоть немного падает ниже 50 км/ч, то движок на 4-ой уже гудеть и дёргаться начинает. Переключаюсь на 3-ю, дальше по ходу движения ситуация изменилась и можно ехать быстрее, разгоняюсь, перехожу на 4-ю, и тут опять меняется дорожная ситуация... надо немного уменьшить скорость и... уууу!!! бррр!!! двигатель требует передачу на ступень ниже. Вот и получается туда-сюда-обратно, и что не есть приятно.

Для этого автомат придумали

Тебя послушаешь, выходит что у мануальщиков вообще никаких шансов...
Не согласен! Автомат не единственно возможное решение вопроса. Ещё есть современные инжекторные движки с высоким крутящим моментом; системы зажигания, способствующие более полному сгоранию топлива, а значит повышению удельной мощности двигателя; передаточные числа коробки тоже играют не последнюю роль, и грамотно рассчитанная трансмиссия тоже много значит.

ну вот сам ответил на вопрос......не нравиться ...пожальста иди в русия мне тоже не нравиться здесь ....до 20 км и штраф 1800 а вот у нас до 20км не штрафуеть ну и що ? здесь так ...нравиться не нравиться ....мне тоже не нравиться какои то тупой полицеиски когда мне остановил и не представилься а на мои вопрось а ти хто он посмотрел как ........полицай спросил тоже почему остановил мне ...какое нарушение я совершил ....а он ...почему так волнуетесь ....видел мои права а они не естонские и попробовал мне обьяснит що они не деиствителни здесь т.к. я здесь живу на временное жительство....толко потом он очен извинялься и сожалел що остоновил мне ....я не осталь ему должен и денег и штраф не получилось сделать вот так ...мне много чего не нравиться по дороги ....но такой здесь закон и надо соблюдать его ....сорри

добавлю на повышеной передаче бензин улетает просто втрубу,и в добавок остоёться нагар на выхлопной системе,которая ведёт к замене в будущем котолизатора.и.т.д

Если не ехать в натяг, то нихера не вылетает! Я писал об этом здесь, перечитай ещё раз мой пост. Я с тобой согласен, но при условии, что двигатель работает в неоптимальном режиме, передача не соответствует скорости и делается попытка снимать с двигателя крутящий момент, который он НЕ СПОСОБЕН, или едва способен, выдавать при навязываемых ему коробкой передач оборотах.
А на пониженной передаче больше обороты двигателя и соответственно расход топлива.
Или ты хочешь сказать, что на 4-ой передаче и при скорости 50км/ч двигатель едва способен, выдавать необходимый крутящий момент, при навязываемых ему коробкой передач оборотах?