Thorn не видел твой коммент да я тоже так счетаю

Сложные электронные системы в автоматических коробках, те что сейчас многие заводы предлагают, хороши только пока они новые... Не стоит забывать, что на любой Гранаде автомат работал гавенно, но он работал. Сказать, что так же будет работать "робот" через 15 лет на Ситроене, Фиате или еще на чем - значит сразу проиграть пари по этому вопросу.
В этом и загвоздка.
Мало людей могут позволить себе Мерс или БМВ новую. Мы покупаем машины от 4 до 10 лет по большей части. А менять потом пол машины не хочется. Даже если это и удобно.
Вспомнил еще о повышенной вибрации кузова на АКПП.

Rail, так можно относится к электронике в целом. Так чтож теперь, на 469-х уазиках ездить?

Вот из-за этих электронных "штучек" я и не доверяю автоматам. Простота механики больше нравится.

Не, пацаны, реальные братаны ездят на мануале. Ну вот покажите мне хоть один жигуль с автоматоматической коробкой передач?

Я лично применительно к себе за механику 2-мя руками!!!
Была у меня Ford Granada 2.3V6 с автоматом... Не понравилось. Поначалу да удобно, прикольно.
Но приелось быстро. На автомате машину не чувствуешь, потому как нет работы со сцеплением. Так можно вообще разучиться ездить со временем. Нет ощущения хозяина положения - она переключает как хочет... А с механикой где надо повышеные дать можно, где надо поэкономить бенз. Да и скучно как кто-то уже тут писал. Хочется ручку подергать, педалями поработать! Хотел даже помню на механическую заменить, прямо-таки навязчивая идея была!
Машина была тупая в разгоне, рёв стоит а толку... Хотя конечно разные есть варианты. Вот у напарника по бывшей работе был Opel Senator 3.0i, вот там да! Даже сидя рядом чувствовалось, что машина рвёт! На современных автоматах вполне возможно с разгоном дело и получше обстоит, если автомат многоступенчатый и управляемый электроникой, плюс ещё наличие спортивного режима. На моей Гранаде же автомат был старый чисто гидро-механический без электроники, к тому же всего лишь 3-х ступенчатый.

Дальше значит. Как-то я поехал в Ивангород за бензином, и заглох на подъёме на горку, чуть-чуть не доехал. У меня кончился бензин. Скатился задом вниз до стоянки возле магазинчиков, рядом со страховой, где талоны проверяют. За бензинчиком то я сбегал с канистрочкой. Но это ещё не всё... до кучи сел аккумулятор! Вот это уже была ТЕМА!!! Прошел всех дальнобойщиков, потом останавливал все подряд легковушки... ни у кого нет проводов, чтобы дать прикурить!
Читал что автомат тоже можно завести с толкача, но нужна скорость приличная где-то 40 км/ч, тащить какое-то время с этой скоростью, и пробовать недолго, если не заводится, то... Можно было попробовать скатиться с горки вниз, где пешеходы ходят, но я не был уверен, что разгонюсь и успею завестись. К тому же у меня бензин весь высосало, и надо было чтобы он закачался, а это только при прокрутке стартером.
Так я проторчал часа 2-3, а может и все 4 ночью в холод и дождь. Естественно сложив при этом все маты в адрес автомата. Но всё-таки мне повезло, подвернулся знакомый и... у него оказались провода! Я прикурил и завелся.

Потом спустя время у меня потек сальник в автомате, через какое-то время вытек почти весь ATF, еле доехал от дома до гаража. Дальше была эпопея по замене сальника. Снимать и ставить автомат это тоже было нечто! Тяжелая сволочь! Потом когда я собрал её наконец, выяснилось что вал, на котрый одевается гидротрансформатор... не крутится! Что-то сбилось в процессе сборки-разборки. Пришлось снова разбирать, поправлять, выставлять... но собрал нормально в конце-концов.

Также автомат нельзя буксировать на большое расстояние, или же кардан снимать нужно.
Да и бензина больше жрёт с автоматом, это факт.
Да и зимой на на механике можно в раскачку, в натяг, а на автомате посложнее будет.
Ну а то, что автомат для лентяев это да! Напарник мне сам говорил, что ленивый в этом смысле и ему автомат по кайфу.
Но есть отдельные экземпляры приверженцы механики, но ездят так что... для них автомат как раз в самый раз был бы! Терпеть не могу, меня всего внутри начинает коробить и выворачивать, когда кто-то издевается над машиной, переключая передачи как бог на душу положит!
Вот ещё ссылочка Что лучше - коробка Автомат или Механическая коробка передач?

Если говорить применительно не к себе, то я не против автомата вообще. Пусть каждый выбирает сам.

Я езжу на автомате уже 2 года. Раньше говорил, что на автомат никогда не сяду. Но через неделю езды на автомате я больше никогда не сяду на мануал!!!
Тем, кому хочется ручку подергать - а вы её подергайте в такси 12 часов в сутки. Кстати, на автомате тоже дергать ручку можно - 4 скорости можно врубать принудительно. Только сцепление при этом выжимать не надо.
Даже если нет спортивного режима, почти на всех автоматах есть система QuickStart - при резком нажатии на газ она сама переключается на пониженную передачу. Так что газануть на больших оборотах можно без проблем.
Нейтралка на автоматах тоже есть...
До расхода бензина на моих 2.8 мне пофиг - он так и так жрет порядочно. Разгон у автомата быстрее - ему-то сцепление выжимать не надо... Обороты автомат держит идеальные для движка - поэтому на них движки почти неубиваемые. Поэтому автоматы во всех цивилизованных странах и стоят дороже.

В нашей пиндосии просто люди еще живут по старинке, где автомат был чудом буржуйской техники. И сервисов автоматических у нас еще нет... А автомат - вещь капризная и требующая регулярного обслуживания и тонкого ремонта. А что взять с наших сервисов, где кроме кувалды ни одного компьютера нет... Остается только надеяться, что и мы придем к тому, к чему давно пришли нормальные страны.

P.S. Забыл добавить насчет акком и раскачки зимой. Читайте выше про нашу цивильность. На хорошей резине раскачка не нужна. А уж аккумулятор за 700 крон даже мы можем себе позволить хоть каждый год менять... А заводить машину с толкача - ни одному немцу в страшном сне не приснится, что такое можно делать... Вы еще про чулки вместо ремня ГРМ вспомните... И про горчицу в радиаторе...

"Разгон у автомата быстрее..." Не согласен. Предлагаю пари. Два одинаковых серийных авто на разных коробках.
"Чулки" Смеялся. Бывало и такое, но вспоминать об этом не хочется. :)
"Сервис" О чем и говорим. Нет сервиса - "зачем платить больше"? Живем то сегодня.

Да я не против пари. Только где мы возьмем 2 ОДИНАКОВЫХ авто???
Зачем платить больше? Так ведь если так думать, то мы в районе Жигулей и останемся... зачем нам электростекла, люки, зеркала, компы, обогревы, подсветки, сигналки и тд, если можно купить новую жигу всего лишь за цену этих наворотов. И ведь ездить на ней тоже можно. Не, конечно, кому-то надо дрова возить. Но даже машины для дров счаз кондиционеры имеют.
Кстати, помните эпопею с кондиционерами - лет 10 назад это было чудом техники, а заправка стоила 1500 крон при зарплате в 1000 крон. А счаз 300 крон с зарплатой в 5-10 тысяч... И теперь мы воспринимаем это как должное. Даже нос воротим, если вместо климата нам кондиционер дают. Кстати, раньше тоже говорили, что кондиционеры безин жрут(это при цене-то в 3-5 крон/литр!!!) Кто счаз на это внимание обращает?

Вообще покупка б/у авто - это лотерея. Повезет - будешь всю машинную жизнь ездить. Не повезет - выложишь 20-30 штук за замену автомата(с таким же успехом можно выложить не меньшую сумму за обычную коробку или запоротый ей движок). Впрочем, конечно, от марки зависит. На старую бешку он 4 штуки всего стоит, и достать без проблем.

А если уж человек способен купить новую машину за 300-400 штук, то, думаю, лишние 30 штук для него роли не играют. Главное - удобство.

2 kjsa
полностью разделяю твою точку зрения, касательно автоматов :)

электроника рулит. кто не согласен тем вместо компов арифмомтры с ручкой пускай крутят.
Согласен с kjsa. Это шаг вперед. Насчет не надежности ну не дежна тут по прежнему именно механическая часть коробки. Элетроника по надежности раз в 10 а то и в 100 выше там нет движущихся частей. Другой вопрос что местные "специалисты" туда залезут да еще не дай бог с лампочкий в место тестера :).
Начет экономичности очень спорно. Да на дешевых автоматах тембоеле механических выше, но на управляемых леектроникой много ступенчатых коробках автомта выиграет. Вы когда едете способны прогручивать у себя в голове трехмерные таблицы оптимальной работы ? прчием их неесколько :). На формуле-1 потому и запретили автомат что он оказался лучше человека и лишает вообще особого смыла наличие пилота в болиде.


+1 за автомат.

каждому свое... всегда ездил на мануалке, потом так получилось, что пришлось 3 недели покататься на автомате... он меня не устроил, просто не для меня... проблем в таллинне не ощущаю при езде на мануалке, уже все действия отработаны до автомата...
про автомат мало что знаю, но со многими минусами согласен, которые высказались: в разгон будет тупее; постоянно нужно следит за ним; расход топлива больше...да и при замене масла в автоматической коробке передач всегда обязательно нужно покупат то, которое рекомендована производителем или ище себе новую коробку (такой случай слышал как-то в автосервисе, когда не то масло залили и...все... весь агрегат меняли)
предполагаю, что зимой во дворах и где много снега (сугробы) с ним больше хлопот...так?
P.S.
может и живу по старинки, но на автомат не хочу пересаживаться...

радуйся до тех пор пока ен начнуть засоряться в коробке масляные мозги, когда она начнет тупить, можно назвать кучу причин, но в большинстве слоучаев это засоряются масленные мозги, если вам известно что в автомат коробке давление масла делает большую часть работы.. у нас в Нарве никтоне занимается чисткой каналом масляной магистрали в коробках, потому что риск очень большой вобще его запороть... поэтому проще купить новую или б-у коробку...

Андрей, какие еще "масляные мозги"??? Форсунки, что ли? Ну так их заменить можно. А засоряться вообще ничего не должно, если вовремя заниматься обслуживанием. При замене масла автоматически меняется фильтр и прокладка, и этого не может не знать даже самый паршивый мастер.
А про Нарву лучше вообще не говорить в связи с автоматами. Если уж в наших "крутейших" центрах типа Пежо, Хонда и тп не решаются делать, то что о них можно сказать?
Кстати, автоматы есть обслуживаемые и необслуживаемые. В первые можно масло хоть самому лить, вторые могут быть разобраны и заправлены только специальным оборудованием, по компу.
Я езжу в Таллин, в Ford Keskus. Дорого? Да, зато надежно. Раз в 40000-60000 тысяч можно себе это позволить. Зато есть гарантия.