Нормально так, нас СВОБОДНЫХ эстонцев, поимели  
Estonian Air закончила всю свою бизнес-деятельность
Сначала нас имели свои на деньги, когда с наших налогов дотировали эту контору, теперь нас поимели ну тоже свои (мы ведь в союзе), только уже морально, указав нам что делать.

Да здравствует свобода и демократия!

Ужасный конец всё же лучше ужаса без конца.

ведь где то было сказано, что гражданская авиация в эстонии не нужна, её отдадут американцам

Где же ты ,человек похожий на пингвина в смешной бабочке , который должен сказать что это событие совершенство дерьмократии и либерализма ! ?

Нормально так, нас СВОБОДНЫХ эстонцев, поимели  
Estonian Air закончила всю свою бизнес-деятельность
Сначала нас имели свои на деньги, когда с наших налогов дотировали эту контору, теперь нас поимели ну тоже свои (мы ведь в союзе), только уже морально, указав нам что делать.

Ага, путем демократического приказа. Хотя ведь ничего нового: был "убыточный" Кренгольм, почти "банкротами" сделали Ээсти Энергия, да мало ли еще… Минус конкурент. Кто-то другой с "убытками" работать будет… Мутное управление и финансирование было в ЭЭйр. Но, уже есть перемога - новая фирма Nordic Aviation Group, принадлежащая государству на 100%.

Но факт налицо - нагнули. В комментариях на эстонском дельфи - "легкое" недоумение, к которому, впрочем, уже привыкли…

Где же ты ,человек похожий на пингвина в смешной бабочке , который должен сказать что это событие совершенство дерьмократии и либерализма ! ?

Где-где, на месте. Говорит грустно ему.

http://www.magicnet.ee/ru/news/2015/11/8/novaya-estonskaya-aviakompaniya-nordic-aviation-nachinaet-polety-iz-tallinna-v-voskresene/

Самое забавное, что бизнес-модель нового эстонской компании не поменялась. Цены на уровне люфтганзы, сервис как у аирбалтик. Те же пункты назначения, типы самолетов планируются те же, что и у были у эстониан эир.
закрыли одну убыточную контору, открыли новую точно такую же и думают, что она "взлетит"?

P.S. Первый же рейс новой "компании" отменен по техническим причинам. многообещающий старт.

А зачем менять бизнес-модель? Она же работает - деньги оседают там где надо.

http://rus.delfi.ee/daily/business/chitajte-skolko-zarabatyvaet-rukovodstvo-novoj-aviakompanii-nordic-aviation?id=72903645
насколько этой кормушки хватит?

ramz
Так новая компания вроде как не просит у государства дотаций и не имеет своих самолётов, а только координирует рейсы между 5-ью авиакомпаниями. Надписей Nordic Aviation Group на самолётах не увидите. Иными словами бизнесс-модель совершенно иная.

slayer
Это первый этап ввода в эксплуатацию данной компании. Уже писалось неоднократно, что для начала полетов необходимо по крайней мере полгода - разрешение на полеты и сопутствующие документы. Сейчас "промежуточный" этап - http://www.nagroup.ee/ru/
Но члены правления уже заявили, что нужно опасаться дешевых авиабилетов и упавать на патриотизм.
В целом я даже за национальную авикомпанию, чтобы мы в конечном итоге не превратились в точку на карте, куда сложно добраться. Но, модель должна быть построена так, чтобы это было выгодно.
Сейчас их план выглядет, как скомканный листок бумаги с надписью Nordic Aviation Group и бюджетом для попила. Схема старая. Новоиспеченные менеджеры с ходу, в компании, где нет дохода получают по 10к евро/месяц.

slayer
ramz
Так новая компания вроде как не просит у государства дотаций и не имеет своих самолётов, а только координирует рейсы между 5-ью авиакомпаниями.

Как это? Там уже 40 миллионов государственных инвестиций.

Alexela
Ты хочешь сказать что Эстонии начихать на решение Еврокомиссии и они просто ребрендинг старой схемы сделали? Ну-ну, счас ещё один волшебный пендаль прилетит из Брюсселя.
Я напомню что Эстонии запретили помогать на государственном уровне авиакомпании, так как это нарушает конкуренцию с другими авиакомпаниями, которые такую госпомощь не получают. И откуда инфа про 40 миллионов?