Менять не куллер надо,а сам подшипник на чем куллер держится.Уменя такая же проблема была,износился подшипник,смазывать его не имеет смысла,всеравно будет трешать.Заменил и вайля все прекрасно работает и не слышно.

Менять не куллер надо,а сам подшипник на чем куллер держится.Уменя такая же проблема была,износился подшипник,смазывать его не имеет смысла,всеравно будет трешать.Заменил и вайля все прекрасно работает и не слышно.

поподробнее про подшипник в кулере который меняеться.. подшипник и корпус кулера и крыльчатка предстовляют собой единое целое. это устройство так и называеться КУЛЕР.

Менять не куллер надо,а сам подшипник на чем куллер держится.Уменя такая же проблема была,износился подшипник,смазывать его не имеет смысла,всеравно будет трешать.Заменил и вайля все прекрасно работает и не слышно.

поподробнее про подшипник в кулере который меняеться.. подшипник и корпус кулера и крыльчатка предстовляют собой единое целое. это устройство так и называеться КУЛЕР.

Вообщем снимаем кулер с охолодителя-с радиатора.На корпусе кулера есть круглая наклейка в некоторых случаях там где наклейка стоит просто резиновая пробка,снимаем её,затем лезем чем нибуть тонким в отверстие,каторое было под наклейкой(пробкой),снимаем стопорное кольцо-отсоединяем-вынимаем крылчатку,с той стороны где стояла крылчатка,крестовой отверткой(ну или еще чем нибуть..) в отверстие-выдавливаем этот самый подшипник.Ставим обратно новый подшипник,и собираем все обратно.
На старых компах я замечал,что подшипника просто нет.За место него стоит пластмассовая втулка, тем же самым способом разбираем все промываем эту втулку и все остальное что находится внутри(вайтспиритом или тройным или еще чем нибуть что не разьедает пластмассу) аккуратно смазываем(солидолом) внутренности,и собираем все обратно..Вот Иногда проще бывает купить все новое и готовое. А,если не лень,да и денег нет.МОЖНО ПОПРОБОВАТЬ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ. Не стоит смазывать подшипник на кулере, жидким масслом шум от этого не пропадет.