Нарва подумывает отгородиться шлагбаумом (3) 2992 0
У западной границы Нарвы хотят поставить шлагбаум, чтобы дозировать въезд в город грузовиков и убрать с улиц транзитные фуры, простаивающие в очереди.
В январе 2007 года нарвские власти определились с наиболее интересной творческой идеей оригинального оформления въезда в город и по сей день не спеша готовятся к ее воплощению. Но жизнь теперь, очевидно, заставит внести дополнения в красивый замысел: будущий необычный вид дополнится банальным шлагбаумом и будкой возле него.
В январе 2007 года нарвские власти определились с наиболее интересной творческой идеей оригинального оформления въезда в город и по сей день не спеша готовятся к ее воплощению. Но жизнь теперь, очевидно, заставит внести дополнения в красивый замысел: будущий необычный вид дополнится банальным шлагбаумом и будкой возле него.
Очередь грузовиков, сутками ожидающих проезда к эстонско-российской границе, тянется как по Таллиннскому шоссе в Вайвараской волости, так и по его нарвскому участку, а затем по улице Раху - вплоть до ворот площадки-отстойника. Обочины этих городских дорог быстро разрушаются, а из-за перегороженной фурами проезжей части страдает безопасность движения.
На протяжении многих лет регулированием транзитного проезда через Нарву занимается муниципальное акционерное общество "Транссервис-Н". По словам председателя правления Владимира Мижуя, теперь местной властью предложена новая идея: у западной границы города поставить ограничение на въезд для грузовиков и выдавать жетончики. Фуры перестанут стоять на городской улице, устраивая заторы, а поедут прямиком с загородного шоссе на площадку-отстойник по мере ее освобождения.
- В таком варианте для нарвитян есть только плюсы. Но минусы - для Вайвараской волости: хвост очереди удлинится еще на 50 машин. Кроме того, никак не будет облегчена участь водителей, ожидающих на загородном шоссе своей очереди, - сказал "Северному побережью" Мижуй.
Как следует с его слов, удастся вообще сократить присутствие в Нарве тяжелых грузовиков.
- Это такие грузовики, которые возят сланец на Балтийскую электростанцию, - их вполне можно пустить по другой, загородной дороге; также большие машины, везущие грузы в промышленный район Нарвы Кадастику, - рассказал Мижуй, поясняя, что сейчас в основном перегружена именно улица Раху и ее транспортный виадук над железнодорожными путями.
По предварительным подсчетам, содержание пункта пропуска у въезда в Нарву будет обходиться городскому бюджету по меньшей мере в 650 тысяч крон в год. По словам Мижуя, новым пунктом пропуска станет оперировать, скорее всего, возглавляемое им муниципальное АО.
На данный момент "Транссервис-Н" регулирует проезд транзитного транспорта - легкового и грузового - от отстойника на западе Нарвы до погранично-таможенного пункта на востоке. В начале 90-х годов эта схема была создана, чтобы убрать очереди машин с центральных городских улиц. До появления в 2006 году гигантских очередей отстойника вполне хватало для временного размещения всех фур, направляющихся в Россию транзитом через Нарву.
Илья СМИРНОВ
Среда, 30.4.2008
rus.pohjarannik.ee
На протяжении многих лет регулированием транзитного проезда через Нарву занимается муниципальное акционерное общество "Транссервис-Н". По словам председателя правления Владимира Мижуя, теперь местной властью предложена новая идея: у западной границы города поставить ограничение на въезд для грузовиков и выдавать жетончики. Фуры перестанут стоять на городской улице, устраивая заторы, а поедут прямиком с загородного шоссе на площадку-отстойник по мере ее освобождения.
- В таком варианте для нарвитян есть только плюсы. Но минусы - для Вайвараской волости: хвост очереди удлинится еще на 50 машин. Кроме того, никак не будет облегчена участь водителей, ожидающих на загородном шоссе своей очереди, - сказал "Северному побережью" Мижуй.
Как следует с его слов, удастся вообще сократить присутствие в Нарве тяжелых грузовиков.
- Это такие грузовики, которые возят сланец на Балтийскую электростанцию, - их вполне можно пустить по другой, загородной дороге; также большие машины, везущие грузы в промышленный район Нарвы Кадастику, - рассказал Мижуй, поясняя, что сейчас в основном перегружена именно улица Раху и ее транспортный виадук над железнодорожными путями.
По предварительным подсчетам, содержание пункта пропуска у въезда в Нарву будет обходиться городскому бюджету по меньшей мере в 650 тысяч крон в год. По словам Мижуя, новым пунктом пропуска станет оперировать, скорее всего, возглавляемое им муниципальное АО.
На данный момент "Транссервис-Н" регулирует проезд транзитного транспорта - легкового и грузового - от отстойника на западе Нарвы до погранично-таможенного пункта на востоке. В начале 90-х годов эта схема была создана, чтобы убрать очереди машин с центральных городских улиц. До появления в 2006 году гигантских очередей отстойника вполне хватало для временного размещения всех фур, направляющихся в Россию транзитом через Нарву.
Илья СМИРНОВ
Среда, 30.4.2008
rus.pohjarannik.ee
Прямая ссылка Добавил: Vitaly 01.05.2008 07:48
На реке и водохранилище установлены буйки | Подростки выбирают здоровье
