Хотя по идее, согласитесь, все должно быть наоборот! Со временем человек набирается опыта, умнеет и должен справляться со своим делом без ошибок. Например, плотник или строитель в начале своей деятельности учатся в теории, как обращаться с тем или иным инструментом (автомобиль, по большому счету, тоже инструмент). Потом на практике пробуют, как этот инструмент работает, приспосабливаются к нему, учатся применять защитную экипировку (очки, перчатки и т.д.), иными словами, набираются опыта. И через десяток лет правила работы с этим инструментом не меняются! Опытный плотник (или строитель) не станет совать руки под диск пилы – опасно! Он будет умело использовать любой инструмент без риска нанести вред себе и другим.

Уверен, что если посадить снова «за парту» водителя с пяти-семилетним стажем и попросить сдать экзамен, состоящий из двадцати вопросов, большая часть провалится. И дело не только в хитро составленных вопросах. Просто многое из выученного, нечасто применяемое на практике, со временем забывается. Конечно, мы все знаем, что надо пропускать пешеходов, на зеленый можно ехать, а на красный нужно стоять, скорость в городе - 50 км/ч... А вот, к примеру, как правильно буксировать машину или как выставлять знак аварийной остановки - многие часто забывают. А в «Правилах дорожного движения» все написано, причем, предельно понятно. Поэтому дальше обращу внимание водителей на некоторые ситуации в духе викторины «А знаете ли вы...?»:

- А помните ли вы, что на зебре у пешехода преимущество, и его надо пропустить? (Гл. 4, ст. 46. Вообще, полезно перечитать эту главу полностью).
- А помните ли вы, что на полосу движения, обозначенную дорожным знаком «Полоса для транспортных средств общего пользования» выезд разрешен лишь для поворота или для остановки? Ее нельзя использовать как еще один ряд для движения или опережения (ПДД. Гл.7, ст. 80 п.1).
- А помните ли вы, что сигнал перед маневром вы должны подавать заблаговременно (за три секунды до начала выполнения), а не в последний момент, приводя окружающих водителей в замешательство, иногда в легкий шок и даже в ступор? (Гл. 8, ст. 82).
- А помните ли вы, что при вынужденной остановке в месте, где остановка и стоянка запрещены, должна быть включена «аварийка»? Только «вынужденная остановка» - это не высадка жены, тещи, детей, друзей около кино, бара или магазина, чтоб не далеко было шлепать. (Гл. 8, ст. 87 п.1).
- А помните ли вы, что водителю, перестраивающемуся с соседней полосы, должен уступить дорогу водитель безрельсового транспортного средства, следующий позади него? А при одновременном перестроении водитель должен дать дорогу тому, кто находится справа. И не упрямиться! (Гл. 9, ст. 93 и 94).
- А помните ли вы, что водителю запрещается создавать помехи другим транспортным средствам необоснованно медленным движением (как правило, во время болтовни по мобильному)? (Гл. 10, ст. 128 п.1).
- А помните ли вы, что выезжать на перекресток, если образовавшийся затор вынудит водителя остановиться так, что он создаст помеху для другого участника дорожного движения, запрещается? Ну не выиграете вы во времени в такой ситуации! (Гл.14, ст.158).
- А помните ли вы, что противотуманные фары могут быть включены с ближним светом лишь в условиях недостаточной видимости, а не для красоты? А задние противотуманки могут быть включены только при движении за городом. (Гл.15, ст. 180 и 181).
- А помните ли вы, что относиться к другим нужно так же, как вы бы хотели, чтоб относились к вам!

Не теряйте бдительность на дорогах и умело используйте знания и накопленный вами опыт!

Александр Буторин

aleksander@dzd.ee