Полиция еще работала, но уже совершались новые нарушения (9) 3625 0
По информации Нарвского отдела Идаской префектуры полиции, 16 октября в 15.39 у дома на Креэнхольми, 3, недалеко, от Юхисбанка, водитель рейсового автобуса № 9 Сергей совершил наезд на 53-летнюю Светлану, пересекавшую дорогу не по пешеходному переходу. Светлана, получившая тяжелые увечья, доставлена в больницу.
На месте происшествия еще лежали башмак и шапочка пострадавшей, работали сотрудники полиции, а другие пешеходы, как ни в чем не бывало, на глазах у них переходили улицу - там же! Где произошла трагедия.
По словам очевидцев, в тот злополучный день водитель вел автобус от виадука и, миновав ближайший к Юхисбанку пешеходный переход, приближался к светофору, установленному на пересечении трех дорог - Таллиннского шоссе, проспекта Героев и ул. Креэнхольми. Он уже сбрасывал скорость, хотя она не превышала 30-35 км в час, так как впереди ожидался красный свет светофора.
Светлана - неожиданно для водителя - выскочила на дорогу из-за стоявшего недалеко от Юхисбанка микроавтобуса. Ударом женщину отбросило в сторону, но ее ноги все же попали под колесо автобуса. При этом женщина оставалась в сознании, пока на месте происшествия ей накладывали шины.
По информации технического директора АО "Нарва Буссивеод" Ивана Броднева, иного исхода в этой ситуации быть не могло: женщина бросилась на дорогу, не глядя по сторонам. К тому же пострадавшая, по полученной предприятием информации, была в нетрезвом состоянии.
Заметим, что на отрезке дорог, где произошла эта трагедия, интенсивное движение транспорта, но очень многие нарвитяне нарушают правила движения. Логика таких пешеходов проста: "Зачем идти до перехода чуть ли не 50 метров, если здесь удобнее?". В самом деле, переходить дорогу кратчайшим путем удобно. Однако, как видим, и небезопасно. Но можно ли здесь установить новый дорожный знак для пешеходов?
Главный специалист по безопасности движения Департамента шоссейных дорог в Нарве Владимир Лакисов, мнение которого в данном случае является определяющим, считает, что здесь устанавливать еще один дорожный знак перехода вопреки безопасности движения нельзя. Владимир Лакисов также напомнил о проведенном два года назад исследовании Департамента шоссейных дорог, из которого следовало, что пешеходных переходов в Нарве вполне достаточно. Не решит проблемы безопасности, по его мнению, и установка ограждений на этом месте. Они установлены вдоль ул. Пушкина и по Таллиннскому шоссе. И разве мешает это нарвитянам (даже самого солидного возраста) протискиваться под металлическими ограждениями, а молодым через них перепрыгивать? Владимир Лакисов считает, что в Нарве более дисциплинированны дети, чем взрослые или молодежь.
Для главного специалиста службы организации безопасного движения Нарвской горуправы Веры Михайловой, вопрос обозначения пешеходных переходов и вандализм по отношению к дорожным знакам и ограждениям - больная тема.
По ее мнению, если бы специалисты службы следовали каждому пожеланию горожан, в Нарве почти каждый житель имел бы персональный пешеходный переход. Нам не подходит даже повсеместно применяемая практика прокладывания переходов по самым "натоптанным" местам, считает Вера Михайлова.
На обеспечение безопасности движения в Нарве тратится 1,5 млн крон в год. Неудивительно, если учитывать, что замена только одного поврежденного дорожного знака обходится в 1000-1500 крон, не считая затрат на его установку. С последствиями вандализма специалисты департамента городского хозяйства сталкиваются едва ли не ежедневно, но особенно велики они после выходных.
Нина АНТОНОВА
www.prospekt.ee
По словам очевидцев, в тот злополучный день водитель вел автобус от виадука и, миновав ближайший к Юхисбанку пешеходный переход, приближался к светофору, установленному на пересечении трех дорог - Таллиннского шоссе, проспекта Героев и ул. Креэнхольми. Он уже сбрасывал скорость, хотя она не превышала 30-35 км в час, так как впереди ожидался красный свет светофора.
Светлана - неожиданно для водителя - выскочила на дорогу из-за стоявшего недалеко от Юхисбанка микроавтобуса. Ударом женщину отбросило в сторону, но ее ноги все же попали под колесо автобуса. При этом женщина оставалась в сознании, пока на месте происшествия ей накладывали шины.
По информации технического директора АО "Нарва Буссивеод" Ивана Броднева, иного исхода в этой ситуации быть не могло: женщина бросилась на дорогу, не глядя по сторонам. К тому же пострадавшая, по полученной предприятием информации, была в нетрезвом состоянии.
Заметим, что на отрезке дорог, где произошла эта трагедия, интенсивное движение транспорта, но очень многие нарвитяне нарушают правила движения. Логика таких пешеходов проста: "Зачем идти до перехода чуть ли не 50 метров, если здесь удобнее?". В самом деле, переходить дорогу кратчайшим путем удобно. Однако, как видим, и небезопасно. Но можно ли здесь установить новый дорожный знак для пешеходов?
Главный специалист по безопасности движения Департамента шоссейных дорог в Нарве Владимир Лакисов, мнение которого в данном случае является определяющим, считает, что здесь устанавливать еще один дорожный знак перехода вопреки безопасности движения нельзя. Владимир Лакисов также напомнил о проведенном два года назад исследовании Департамента шоссейных дорог, из которого следовало, что пешеходных переходов в Нарве вполне достаточно. Не решит проблемы безопасности, по его мнению, и установка ограждений на этом месте. Они установлены вдоль ул. Пушкина и по Таллиннскому шоссе. И разве мешает это нарвитянам (даже самого солидного возраста) протискиваться под металлическими ограждениями, а молодым через них перепрыгивать? Владимир Лакисов считает, что в Нарве более дисциплинированны дети, чем взрослые или молодежь.
Для главного специалиста службы организации безопасного движения Нарвской горуправы Веры Михайловой, вопрос обозначения пешеходных переходов и вандализм по отношению к дорожным знакам и ограждениям - больная тема.
По ее мнению, если бы специалисты службы следовали каждому пожеланию горожан, в Нарве почти каждый житель имел бы персональный пешеходный переход. Нам не подходит даже повсеместно применяемая практика прокладывания переходов по самым "натоптанным" местам, считает Вера Михайлова.
На обеспечение безопасности движения в Нарве тратится 1,5 млн крон в год. Неудивительно, если учитывать, что замена только одного поврежденного дорожного знака обходится в 1000-1500 крон, не считая затрат на его установку. С последствиями вандализма специалисты департамента городского хозяйства сталкиваются едва ли не ежедневно, но особенно велики они после выходных.
Нина АНТОНОВА
www.prospekt.ee
Прямая ссылка Добавил: Vitaly 20.10.2006 06:06
Дважды зима: из-за мошенника дом заплатит за тепло два раза | Британский марш
Комментарии
-
-
-
-
-
oriole 23 октября 2006 г. 18:23:57 Ссылка
нет не я на фотке
я для бестолковых еще раз попробую популярно чтобы понятно
я правил не нарушаю
а кааазлы-шоферы нарушающие правила и права пешеходов
хехе а в районе даумана 4 поставили тка столбики чтобы каазлы не разезжали!!!!!у меня седня праздник!!!!еееееееееееее!!пешеходы рулят!!!!!!!!!!!!!!!! :-D -
-
-
-
oriole 23 октября 2006 г. 23:29:13 Ссылка
я не знаю кто на фото мне глубоко плевать
я не нарушаю а многие водилы попрежнему кааазлы
соглашаться я с вами не намерена…со мной не надо разговаривать…
и самое важное - не надо мне тыкать <_<
и если я в скорости куплю себе авто и буду водилой в душе я останусь пешеходом B*)
я думала у нас мир…