"Если не заправляться в Эстонии, то с полного бака дизеля грузовая машина может сэкономить 150-200 евро за рейс", - написал руководитель Центрального союза работодателей Тоомас Тамсар премьер-министру Таави Рыйвасу, отметив, что доходы государства не растут, а снижаются из-за высокого акциза на дизель.
"Если оставить в стороне январские запасы топлива, то в период с февраля по апрель в госказну поступило на 40 миллионов евро топливного акциза меньше, чем планировалось. Учитывать стоит также и то, что согласно прогнозам, поступит меньше и налога с оборота. По оценкам, поступлений налога с оборота от продажи топлива в указанный период придется на 16 миллионов евро меньше, что увеличит общий объем ущерба до 56 миллионов евро. Приведенный ущерб напрямую связан с т.н. потребительской миграцией в Литву и Латвию. Правительство прячется за январскими показателями запасов топлива, отмечая, что проблемы нет.
Для топливных компаний нет большой разницы, где заправляются их клиенты, поскольку от партнерских сделок компании получают маржу с каждого проданного литра топлива как в Литве, так и в Латвии.
Сейчас между Литвой и Латвией очень часто идет борьба за эстонского клиента, поэтому тамошние заправочные сети делают выгодные предложения.
По потребительскому поведению на заправочных станциях мы видим, что рост продаж в Латвии и Литве - экспоненциальный (резкий - ред.), это означает очень быструю потребительскую миграцию эстонских клиентов заправочных станций за пределы страны".
Посол Эстонии при Европейском союзе Матти Маасикас: вместо «заката Европы» - повод задуматься | Польша разместит в Йыхви 150 военнослужащих