Ohutu tee (Безопасная дорога) (8) 5373 0
Производится формирование опорной группы для участия в проекте «Ohutu tee» («Безопасная дорога»). Проект расчитан на школьников 14-16 лет. В рамках проекта в сентябре-октябре 2008 года группой будет производиться техническое экспериментальное исследование влияния на расход топлива раличных режимов и стилей вождения (агрессивный, спортивный, спокойный, …).
Весь ход экспериментов будет сниматься на видеокамеру, а итогом этого этапа станет выпуск научно-популярного фильма об исследовании и его результатах (по аналогии с «Разрушителями легенд» и «Головоломами» канала «Дискавери»).
Второй этап проекта начнется весной 2009 года, перед началом нового мопедного сезона. Группа пройдет подготовку по правилам дорожного движения, представители дорожной полиции дадут свои советы по корректному и грамотному поведению мопедистов на дорогах. Кроме этого участники проекта познакомятся с устройством мопеда и с правилами его технического обслуживания.
Мы уверены, что участники проекта станут равноправными участниками дорожного движения, обеспечивая своей теоретической и практической подготовкой как собственную безопасность на дорогах, так и безопасность остальных водителей и пешеходов.
А ближайшим мероприятием проектной группы станет поездка 22 августа (пятница) в Таллинн на профессиональный картодром, чтобы почувствовать скорость и познакомиться с основами экстремального вождения в условиях специально оборудованной трассы. Перед этим мы посетим с экскурсией столичный Tehnika- ja Teaduskeskuses ja Energiakeskuses, где не только познакомимся с различными техническими изобретениями и достижениями человека, но и поучаствуем в опытно-экспериментальной программе «Полет в космос».
В общем, достаточно инетересный и увлекательный должен получиться у нас проект.
Приглашаем в опорную группу желающих участвовать в проекте, увлеченных техникой, интересующихся исследовательской деятельностью и понимающих важность теоретической подготовки по правилам дорожного движения. Вам необходимо до 20-го августа прислать на адрес info@gagarin.ee мотивационное письмо-заявку, в котором необходимо указать свои данные (Фамилия, Имя, дата рождения, школа, класс, контактный телефон) и написать – почему именно вы должны быть участником проекта. Хотелось бы видеть в группе и тех, кто имеет возможность стать параллельно и оператором проекта со своей видеокамерой, обязательно напишите об этом в письме.
Приглашаем вас и ждем заявок! Поехали!
MTÜ Keskus GAGARIN
www.gagarin.ee
tel. 56498326
Прямая ссылка Добавил: slayer 18.08.2008 23:30
Хитрющая сова (видео+фото) | Плохой день выдался
Комментарии
-
kjsa 15 августа 2008 г. 13:50:47 Ссылка
Юра, а ты уверен, что выбрал правильную группу для исследования? Какай там расход на мопедах? На таксистах проверять надо.
К тому же данные будут изначально неверны при таком подходе. Надо измерять не только расход на расстояние, но и расход на время. А также общее расстояние за время - ведь у “вежливой” группы оно получится значительно меньше, а надо принимать во внимание одинаковые пробеги. Ведь когда ездишь по делам, расстояние от этого меньше не становится - проехать-то его все равно придется… И когда “агрессивный” водитель будет уже пить пиво, “вежливый” будет все еще пытаться проехать зачетное расстояние(с нашими пробками до глубокой ночи будет. ;) )
Впрочем, я похожий эксперимент ставил года 2 назад. Проверял, сколько времени мы тратим на уступаниях дороги пешеходам. Получилось более 30%!!! Это ж охренеть! Треть времени! А уж сколько горючки уходит на постоянных разгонах-торможениях! -
Gagarin 15 августа 2008 г. 23:38:50 Ссылка
Мы не диссертацию пишем, а проводим исследование с детьми, с учетом чего выбран транспорт для экспериментов. Расход будет замеряться не по показателям датчика топлива, а по дополнительному навесному оборудованию, типа шприца (бюретка) с точностью до десятых долей кубика, этого вполне достаточно для необходимых сравнений. Расход замеряться будет только от пробега (из точки А в точку Б), при чем тут время? Причем маршрутом движения будет точная копия Таллиннского шоссе от Раху до Петровской со всеми “светофорами”, здесь-то стиль движения и покажет - как двигаться экономнее. Просто подробности экспериментов не расписаны в информационном сообщении, они будут обсуждаться с группой. С удовольствием подискутируем, если будет повод.
А по поводу “уступания пешеходам” - это отдельный эксперимент на том же “Таллиннском шоссе” будет - узнаем эффект от потенциальной “зеленой волны”. -
kjsa 16 августа 2008 г. 0:19:40 Ссылка
Ну вот теперь гораздо понятнее. Я такие эксперименты поддерживаю, хотя более близок к практическим, а не искусственным условиям. Но пусть хотя бы так. Просто предлагаю дать задание еще на время проезда - ведь мы зачастую стараемся успеть пораньше. Также можно сымитировать условия наших пробок - например, заглохшая учебка впереди, или женщина со скоростью не более 30 км/ч, или внезапно выскочивший пешеход. Вобщем, ближе к реальности.
Ну а если результаты будут учтены нашими дорожными службами, то это будет большой плюс.
А, вот еще идея - приз за максимальное расстояние при минимальном времени и расходе(ну или любая комбинация этих составляющих - принцип понятен). -
Gagarin 16 августа 2008 г. 0:36:06 Ссылка
“Искусственные условия” будут созданы только ради безопасности участников движения. На “грэсовской” дороге сделаем копию Таллиннского. Но это по планам. Если же увидим реальность поэкспериментировать прямо в городе - сто раз подумаем и примем правильное решение.
А по поводу приза за дальность на одной дозе бензина, так все и будет направлено на то, чтобы сначала выяснить и сделать выводы о необходимых режимах движения для достижения такого приза.
-
-
-
-
