Даже оригиналов во всем мире насчитывается не больше двух тысяч экземпляров. Эстонские мастера изготовили копию этого спорт-кара в течение года. Причем, как говорит руководитель проекта Андрей Халявин, который был в музее Lamborghini и сравнивал автомобили, по качеству исполнения таллиннский вариант не хуже оригинала.

Так, Халявин заявил в интервью: «Кое-где там можно было увидеть кривую строчку. На это тоже большого внимания не обращали на тот момент, потому что все смотрели на харизму машины, на общую харизму. И всех это устраивало».

Подобный спорт-кар изготовить совсем не просто, даже если это всего лишь копия. Управляющий компании "Лид Джир" Айвар Хийело рассказал: «Lamborghini Countach в "киткар" индустрии считается одной из самых сложных моделей, потому что здесь очень много мелких деталей и основные сложности - подгонка мелких деталей. На что и ушло больше всего времени».

Стоит также отметить и то, что корпус автомобиля мастера выплавляли сами. Хийело рассказал в интервью: «Кузов делается из пластика, а пластик - из стекловолокна, т.н. стекломата. Он тоже разной толщины бывает. Заливается он смолой, все это твердеет и получается такой пластик. Можно легко сделать ровную форму, а чтобы сделать кузов изогнутым, нужна форма, матрица».

Кстати, даже в не самых простых погодных условиях Эстонии, спорткар чувствует себя на дороге совершенно уверенно. И теперь подобный эксклюзивный спорт-кар доступен и для заказчиков из Эстонии и ее ближнего зарубежья.

Следующий автомобиль, который планируют воссоздать местные конструкторы, популярный среди занимающихся авто-моделированием людей Roadster Lotus Seven.

По материалам эстонской прессы

www.myestonia.ru