Железнодорожные перевозки в Валга ставят рекорды
Хотя из-за блокады российских железнодорожных перевозок в Эстонию обрабатываемые валгаской экспедиторской компанией AS Estreftransservice объёмы грузов сократились вдвое, благодаря активному маркетингу в других странах в этом году фирма достигнет рекордного оборота за последние годы.
На вопросы отвечает Уно Хейнла, исполнительный директор AS Estreftransservice — фирмы, возглавившей таблицу первенства самых успешных фирм Валгамаа.
В год через вас проходит свыше миллиона тонн грузов, а в фирме работает всего 12 человек. Как они справляются?
Мы бы могли работать и с большими объёмами. Современная компьютерная техника позволяет находиться в Валга и поддерживать контакт почти со всеми железными дорогами мира.
С какими странами вы работаете?
У нас заключены договоры с администрациями железных дорог Эстонии, Литвы, Латвии, Белоруссии, Польши и Финляндии.
Есть партнёры в России, Украине и Германии, через которых возим товар в Европу и страны Азии.
Запрет на провоз по железной дороге товаров из России в Эстонию сказался на вашем бизнесе?
Да. Если несколько лет назад мы привозили в Эстонию свыше 500 000 тонн грузов, то сейчас эта цифра сократилась вдвое. Кто может себе позволить расходы по перевозке товаров из России в Эстонию через Литву, тому наша латвийская дочерняя фирма SIA ERTSLATV предлагает подобную возможность.
Чем вы объясните то, что в прошлом году ваша прибыль выросла в два раза?
Мы перевезли больше грузов.
Какие перевозки выгодны?
Когда груз идёт эшелонами. Например, нефтепродукты. Смешанный товар мы перевозили, например, в Северную Корею.
В этом году результат Estreftransservice будет лучше прошлогоднего?
Да. За девять месяцев оборот достиг уже примерно 200 млн.
В этом году мы инвестировали около 12 млн. крон в железнодорожные вагоны. Это позволит нам заработать больше прибыли.
Конкуренция на рынке большая?
На балтийском рынке, да, большая. В то же время, железнодорожное экспедирование является относительно специфической сферой и у фирм уже сложилась своя клиентура.
Какую роль в успехе компании играет то, что одна дочерняя фирма, AS ERTS Vaba Valga Terminal, действует в свободной таможенной зоне Валга?
Свободная таможенная зона — это установленная правительством территория. Нам дано право действовать на ней. У нас есть таможенные склады, терминалы, таможенные маклеры.
Сколько ещё фирм действует в свободной таможенной зоне?
Сегодня, к сожалению, ни одной, и это большой минус.
Почему? Вы же можете работать как монополист!
Свободная таможенная зона предусмотрена для многих фирм, в том числе и производителей.
----
В прошлом году принадлежащая Эдуарду Когеру и Уно Хейну фирма AS Estreftransservice пи обороте в 197 млн. крон заработала в качестве прибыли 12,8 млн. крон. Работает в фирме 12 человек.
19.10.2010
www.dv.ee
В год через вас проходит свыше миллиона тонн грузов, а в фирме работает всего 12 человек. Как они справляются?
Мы бы могли работать и с большими объёмами. Современная компьютерная техника позволяет находиться в Валга и поддерживать контакт почти со всеми железными дорогами мира.
С какими странами вы работаете?
У нас заключены договоры с администрациями железных дорог Эстонии, Литвы, Латвии, Белоруссии, Польши и Финляндии.
Есть партнёры в России, Украине и Германии, через которых возим товар в Европу и страны Азии.
Запрет на провоз по железной дороге товаров из России в Эстонию сказался на вашем бизнесе?
Да. Если несколько лет назад мы привозили в Эстонию свыше 500 000 тонн грузов, то сейчас эта цифра сократилась вдвое. Кто может себе позволить расходы по перевозке товаров из России в Эстонию через Литву, тому наша латвийская дочерняя фирма SIA ERTSLATV предлагает подобную возможность.
Чем вы объясните то, что в прошлом году ваша прибыль выросла в два раза?
Мы перевезли больше грузов.
Какие перевозки выгодны?
Когда груз идёт эшелонами. Например, нефтепродукты. Смешанный товар мы перевозили, например, в Северную Корею.
В этом году результат Estreftransservice будет лучше прошлогоднего?
Да. За девять месяцев оборот достиг уже примерно 200 млн.
В этом году мы инвестировали около 12 млн. крон в железнодорожные вагоны. Это позволит нам заработать больше прибыли.
Конкуренция на рынке большая?
На балтийском рынке, да, большая. В то же время, железнодорожное экспедирование является относительно специфической сферой и у фирм уже сложилась своя клиентура.
Какую роль в успехе компании играет то, что одна дочерняя фирма, AS ERTS Vaba Valga Terminal, действует в свободной таможенной зоне Валга?
Свободная таможенная зона — это установленная правительством территория. Нам дано право действовать на ней. У нас есть таможенные склады, терминалы, таможенные маклеры.
Сколько ещё фирм действует в свободной таможенной зоне?
Сегодня, к сожалению, ни одной, и это большой минус.
Почему? Вы же можете работать как монополист!
Свободная таможенная зона предусмотрена для многих фирм, в том числе и производителей.
----
В прошлом году принадлежащая Эдуарду Когеру и Уно Хейну фирма AS Estreftransservice пи обороте в 197 млн. крон заработала в качестве прибыли 12,8 млн. крон. Работает в фирме 12 человек.
19.10.2010
www.dv.ee
Прямая ссылка Добавил: Vitaly 20.10.2010 00:38
Кобзон потерял сознание во время выступления в Астане | Ультиматум Нарвы: без подписи министра сотрудничества не будет