ЭЖД занимается обдираловкой (1) 2720 0
Новая фирма подозревает Эстонскую железную дорогу в обмане конкурентов на 170 млн крон.
Крупнейшая нефтетранзитная компания Эстонии E.O.S. Vopak начала войну с вновь национализированной Эстонской железной дорогой (ЭЖД), что приведёт предприятие, которое и так потеряло значительную часть доходов после апрельских событий, к ещё большим убыткам, пишет Eesti Ekspress. В предыдущий период пропускной способности ЭЖД принадлежало 12 линий в направлении Орава, а сегодня только одно. В направлении Нарвы количество линий снизилось с 17 до 4, и в направлении Валга - с 6 до 3.
Крупнейшая нефтетранзитная компания Эстонии E.O.S. Vopak начала войну с вновь национализированной Эстонской железной дорогой (ЭЖД), что приведёт предприятие, которое и так потеряло значительную часть доходов после апрельских событий, к ещё большим убыткам, пишет Eesti Ekspress. В предыдущий период пропускной способности ЭЖД принадлежало 12 линий в направлении Орава, а сегодня только одно. В направлении Нарвы количество линий снизилось с 17 до 4, и в направлении Валга - с 6 до 3.
Новой фирме E.R.S. перешли этой весной нефтяные перевозки фирмы E.O.S. Рыночная доля нового участника рынка E.R.S. к июню текущего года увеличилась почти до 18%. E.R.S. приступила также к войне против тарифов ЭЖД, а также потребовала через Департамент технического надзора аннулировать действующие тарифы. Исполнительный директор E.R.S Арноут Лугтмейре утверждает, что трехкратный рост постоянных расходов на плату за использование железной дороги с 30 до 95 крон слишком стремительный и необоснован.
Анализ, проведенный Ассоциацией транзита, уличает ЭЖД в раздувании своих расходов, для чего ЭЖД необходимо взимать очень высокие тарифы. Так, расходы на рабочую силу преувеличены на 110 млн крон, а расходы на перевозки материалов инфраструктуры ЭЖД составляют 78 млн крон, что превышает почти в два раза стоимость самих материалов.
online.vedomosti.ee
Анализ, проведенный Ассоциацией транзита, уличает ЭЖД в раздувании своих расходов, для чего ЭЖД необходимо взимать очень высокие тарифы. Так, расходы на рабочую силу преувеличены на 110 млн крон, а расходы на перевозки материалов инфраструктуры ЭЖД составляют 78 млн крон, что превышает почти в два раза стоимость самих материалов.
online.vedomosti.ee
Прямая ссылка Добавил: Vitaly 04.07.2008 18:25
Дожить до Киева | Аэрограф 2008 & JapFest
Комментарии
-
Rail 5 июля 2008 г. 20:06:14 Ссылка
Еще бы эти преувеличенные расходы “на рабочую силу” шли куда надо, было-б совсем хорошо. В администрации ЭЖД сидят бездельники с лостнящимися титульными харями. Землю под станцией Копли продают а офисы служб в Таллинне перевели в арендуемое новое здание, которое принадлежит людям, тесно завязанным с ж.д.. Платят - сами себе. 0-.
Лучше уж жадный американец, чем это “заботливое” местное руководство. Но небольшое банкротство - тоже неплохой выход.