Смертность на дорогах Эстонии пугает Европу (1) 2670 0
Хотя число аварий со смертельным исходом в Эстонии на треть ниже, чем, например, 10 лет назад, наши дороги в Европе считаются небезопасными, так как на фоне других стран Евросоюза положение в Эстонии очень тяжелое.
Тем не менее, если прошлый год (204 погибших) сравнивать с самым черным за последние десятилетия – 1991-м, когда в авариях погиб 491 человек, то число смертей на дорогах сократилось более, чем в два раза.
В то же время число автомобилей и водителей в стране выросло многократно.
Статистика говорит, что по сравнению с началом 90-х годов и до середины нынешнего десятилетия статистика ДТП заметно улучшалась. Но даже наши самые лучшие годы (1985 и 2003) несопоставимы с показателями ЕС.
В Эстонии на миллион населения в прошлом году погибли 152 человека. Хуже дела в ЕС только у Латвии (177) и Литвы (223).
Сразу перед нами в этом печальном рейтинге Греция (150), Польша (137), Венгрия (130), Словения (128), Кипр (112) и Чехия (104). В остальных 16 странах ЕС число погибших на миллион населения был ниже 100 человек.
Страна с самым безопасным дорожным движением – Мальта (25), затем следуют Голландия (43), Швеция (49), Великобритания (56), Дания (58), Германия (62) и Финляндия (66), с которой мы любим себя сравнивать.
Все это заставило принять в 2003 году общенациональную программу безопасности дорожного движения на 2003 – 2015 годы.
Составленная по примеру европейских стран национальная программа имела целью сократить число смертей на дорогах к 2004 году до 227, в действительности погибло меньше – 170 человек.
На 2005 год прогнозировалось 213 смертельных случаев (случилось 168) и на 2006 год – 202, что оказалось слишком оптимистичным, так как погибло 204 человека.
Программа, составленная в 2003 году, имеет стратегическую цель уменьшить число погибших на дорогах к 2015 году до 100 человек.
Приведенные в сравнении с Финляндией данные показывали, что, используя как финансовые ресурсы, так и другие меры, можно резко повысить безопасность дорожного движения.
Европейский союз поставил в 2001 году перед собой цель снизить за десятилетие количество погибших на дорогах вдвое.
Это означает, что если Эстония хочет иметь показатели выше средних по ЕС, мы должны к 2010 году сократить число смертей на дорогах до невиданного за последние двадцать лет уровня – 140 погибших в год.
А в 2015 году довести этот показатель до 100, а еще лучше – ниже сотни.
Для реализации этих планов принято бесконечное количество всевозможных документов, проводятся многочисленные мероприятия, анализируются результаты. Размер вложенных в них средств с 2003 по 2015 годы приблизится к миллиарду.
Но в действительности, по оценкам аналитиков, ситуация на дорогах Эстонии в последние годы даже ухудшилась, потому что число погибших снова стало расти, а число аварий показывает устойчивую тенденцию роста. Хотя средний уровень тяжести аварий по сравнению с положением десятилетней давности уменьшился в разы.
Но в то же время, как отмечается в различных аналитических работах по безопасности дорожного движения, определяющим при даче оценки безопасности все же является число погибших и тяжело раненых в ДТП.
http://rus.postimees.ee/061107/glavnaja/estonija/25015.php
В то же время число автомобилей и водителей в стране выросло многократно.
Статистика говорит, что по сравнению с началом 90-х годов и до середины нынешнего десятилетия статистика ДТП заметно улучшалась. Но даже наши самые лучшие годы (1985 и 2003) несопоставимы с показателями ЕС.
В Эстонии на миллион населения в прошлом году погибли 152 человека. Хуже дела в ЕС только у Латвии (177) и Литвы (223).
Сразу перед нами в этом печальном рейтинге Греция (150), Польша (137), Венгрия (130), Словения (128), Кипр (112) и Чехия (104). В остальных 16 странах ЕС число погибших на миллион населения был ниже 100 человек.
Страна с самым безопасным дорожным движением – Мальта (25), затем следуют Голландия (43), Швеция (49), Великобритания (56), Дания (58), Германия (62) и Финляндия (66), с которой мы любим себя сравнивать.
Все это заставило принять в 2003 году общенациональную программу безопасности дорожного движения на 2003 – 2015 годы.
Составленная по примеру европейских стран национальная программа имела целью сократить число смертей на дорогах к 2004 году до 227, в действительности погибло меньше – 170 человек.
На 2005 год прогнозировалось 213 смертельных случаев (случилось 168) и на 2006 год – 202, что оказалось слишком оптимистичным, так как погибло 204 человека.
Программа, составленная в 2003 году, имеет стратегическую цель уменьшить число погибших на дорогах к 2015 году до 100 человек.
Приведенные в сравнении с Финляндией данные показывали, что, используя как финансовые ресурсы, так и другие меры, можно резко повысить безопасность дорожного движения.
Европейский союз поставил в 2001 году перед собой цель снизить за десятилетие количество погибших на дорогах вдвое.
Это означает, что если Эстония хочет иметь показатели выше средних по ЕС, мы должны к 2010 году сократить число смертей на дорогах до невиданного за последние двадцать лет уровня – 140 погибших в год.
А в 2015 году довести этот показатель до 100, а еще лучше – ниже сотни.
Для реализации этих планов принято бесконечное количество всевозможных документов, проводятся многочисленные мероприятия, анализируются результаты. Размер вложенных в них средств с 2003 по 2015 годы приблизится к миллиарду.
Но в действительности, по оценкам аналитиков, ситуация на дорогах Эстонии в последние годы даже ухудшилась, потому что число погибших снова стало расти, а число аварий показывает устойчивую тенденцию роста. Хотя средний уровень тяжести аварий по сравнению с положением десятилетней давности уменьшился в разы.
Но в то же время, как отмечается в различных аналитических работах по безопасности дорожного движения, определяющим при даче оценки безопасности все же является число погибших и тяжело раненых в ДТП.
http://rus.postimees.ee/061107/glavnaja/estonija/25015.php
Прямая ссылка Добавил: Vitaly 07.11.2007 10:09
Что только не сделают мужчины из-за красивой женщин... | Крупнейшая российская газета начала кампанию бойкота туризма в Эстонию
