2 volkНу такая реконструкция никуда не годиться.
Там бы все самолёты падали.
Полоса там 3км.
Самолёту надо 1км - 1,5км для взлёта. Обычно 1,2км.
Возможно был роллинг-старт (взлёт с середины полосы). Полоса позволяет.
Диспетчер говорит, что самолёт прошёл точку отрыва и поднял клубы пыли зацепив несколько метров по грунту, набрал метров 10-20, зацепил крылом мачту (первый хлопок), завалился на бок и упал на землю (второй хлопок и скрежет метала) ну и клубы дыма, которые видели все кто был рядом с местом катастрофы.
Причин много:
1.Пилоты не увидели жёлтую табличку "к взлёту не готов" так как взлетали на юго-запал и солнце светило прямо им в глаза.
И как следствие не взлётная конфигурация самолёта из-за:
1.a убранных закрылок
1.b ошибке при перестановке стабилизатора
1.c двигатели переведены во взлётный режим позже положенного. (возможно в случае с роллинг-стартом)
2. Перегрузка
3. Не правильная центровка груза. (маловероятно, но тем не менее 200кг на носу и хвосте могут повлиять на длину разбега)
4. Попадание постороннего предмета:
4.a в двигатель
4.b в стабилизатор крыла
5. Топливо. Очевидцы сообщают что двигатели работали не ровно, как во время старта так и подъёма.
6. Неисправность одной или нескольких систем управления.
7. Неисправность силовых установок. (крайне маловероятно)
Имхо человеческий фактор более вероятен.